奔奔战QQ 谁会是冠军?

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2006年是奇瑞喜获丰年的一年，销售突破了30万辆，仅次于上海通用、上海大众、一汽大众，是自主品牌企业销售业绩最好的企业。成就奇瑞如此辉煌销售业绩的两款重点产品是QQ和旗云，两款车型的销售分别突破了10万台。 QQ从04年上市到06年，销售从5万台突破到今年的12万多台。如此巨大的销售数量，其它企业不会无动于衷。06年底，长安奔奔以3.98-4.68万元的低价冲击经济车市，欲分食部分市场，其热销势头大有超越QQ的潜力。 时尚的概念、1.3L的排量、3.98万元的低价格和高配置，是奔奔取胜的三个关键因素。奔奔所具备的三大优势，直指奇瑞的QQ。如果说奔奔仅供应1.3L排量的三款车型，对QQ的影响并不足虑。但是长安刚刚透露将在07年上市1.0L排量的奔奔，果真如此，QQ的冠军之位大有被撼动的可能性，奔奔有望成为QQ冠军之路的终结者。 QQ的辉煌之路

QQ从04年上市至今，销售增势明显，从04年的近5万台突破到了06年12万台。对于一款上市仅三年的经济型车，取得如此骄人的业绩非常不易。奇瑞公司对QQ的降价和推新，让这款时尚小车似乎仍处在成长期中，远没有达到成熟期的饱和状态。随着市场竞争环境的变化，QQ的市场改良策略还会持续下去。 QQ对比奔奔

抛开动力不谈，因为奔奔1.3L的排量对于QQ的0.8L和1.1L两个排量很难用优劣形容，对于一款如此的时尚小型车，1.3L的排量并不是什么绝对优势，能够给消费者留下大马拉小车的感觉。 从外观方面看，QQ的时尚因素依然强于奔奔，虽然同是时尚的定位，但是QQ的时尚依然是奔奔所难比拟的。但是内部空间，奔奔优于QQ。 从配置方面看，QQ比奔奔的略低，安全气囊和ABS等配置，同等价位上QQ比奔奔要稍低些。

从产品系列上看，QQ比奔奔更丰富。除了两种排量可以选择以外，更有手动和自动的差别。奔奔仅有手动的三款车型，而QQ却可以供应两种排量的手动和自动的9款车型。 从定价方面看，奔奔的定价采取了跟随QQ-1.1L车型的定价策略。奔奔三款车型的价格基本与QQ-1.1L的相同。对于配置稍高的奔奔来说，性价相对突出。 但是QQ的定价并不是没有任何漏洞，QQ-0.8L三款车型的价格优势要明显高于奔奔。而奔奔4.28万元和4.68万元两款车型的价格会受到SPARK-0.8L车型的影响。所以推出1.0L排量的奔奔，对于长安来说是非常关键的市场策略，这样可以提升奔奔在这个细分市场的综合竞争能力。 综上分析，QQ车型的优势在于更时尚、更经济，并且拥有广大的忠诚消费群体，但是需要提升配置；奔奔车型的优势在于性价比突出，但是稍欠时尚，产品系列需要丰富。 奔奔能否超越QQ？ 奔奔对QQ的威胁远远高于SPARK，当初SPARK和QQ两款时尚的经济型小车，就因为价格问题造成了今日相差悬殊的市场表现。QQ月销过万，SPARK月销3000台左右。但是奔奔的低价杀出，填补了QQ和SPARK之间的一段市场空白。所以奔奔对QQ的冲击会更明显一些。 一款经济型的奔奔的还不至于影响QQ强大的市场基础，何况奔奔4.28万元和4.68万元两款车型直接受到SPARK的4.58万元和4.78万元两款车型的影响，1.3L的排量对于奔奔来说并不是什么可以炫耀的优势。 奔奔在一个排量三款车型的基础上，要想撼动QQ的冠军地位并不现实。但是奔奔1.0L的车型相继上市，对QQ的影响和冲击将非常明显。 奔奔再推1.0L车型 QQ如何应对？ 如果长安相继推出奔奔1.0L的车型，根据目前奔奔的定价策略可以看出，奔奔1.0L的定价策略，将直接针对QQ的0.8L车型。产品系列得到丰富后的奔奔，将与QQ展开全系的竞争。这场短兵相接的市场竞争，胜负真的很难断定。 QQ垄断这个市场已有三年的时间了，长安奔奔突出来犯，相信奇瑞不会善罢干休。但是对于一款价格已经低至2.98万元的时尚小车，价格下调还是出路吗？奇瑞是否会针对长安奔奔的配置优势，而全提升QQ系列的配置呢？还是适当放弃QQ3的市场份额，而做大QQ6的市场份额呢？ 点评 竞争，对于企业之间是痛苦的。尤其是针锋相对的竞争，企业不得不牺牲更多的利润，来取得市场的认可。竞争，是消费者最需要的，他们将获得性价比优势更突出的产品。如果说QQ和奔奔的竞争是企业间的一场痛苦撕杀，消费者完全可以坐收渔人之利了。