汽车音响系统的构造及基础——扬声器（简称喇叭）

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扬声器(简称喇叭)

        扬声器是一种将电能转换成声能的电声转换器件.在汽车音响系统中的重要性极为突出其中质的扰劣直接影响系统的重放效果。
扬声器的分类
一.   按扬声器的频率划分。
1.       高音扬声器:用于回放高频段的音频,通常范围是4K-20KHZ,通常有半球顶和贺球顶高音喇叭、通常多安装在汽车A柱两侧。
2.       中音扬声器用于回放中音频段音频,通常范围是500HZ-5KHZ。
3.       中低音扬声器,用于回放中低音频段的音频,通常范围是120HZ-1KHZ,音盆材料多用聚丙稀,盆也采用天然橡胶皮也能防止变形和疲劳。
4.       低工资音扬声器,用于回放低频频段音频,通常范围30HZ-1KHZ(8寸—12寸)
5.       超低音扬声器用于回放超低音频频段的音频,通常范围是10HZ-1KHZ,9注:15寸以上)汽车驾驶中路面噪音以及汽车内部结构条件常常使低音效果受到削弱,安装适当的高性能低音扬声器可以很理想地解决这个问题,从而保持自然的单调平衡听起来富有深度、广度,并具清晰纯净,超低音扬声器采用强度高的铝质盆架,超低音喇叭设计使用是梯形箱体、筒式也有利用汽车的整个行李箱来呈现丰满的低音及音量。
二、按扬声器的结构划分
汽车扬声器通常又可以分为套装扬声器（分体扬声器）、同轴扬声器及低音扬声器。
１、        同轴扬声器；一般成本较低，也易于驱动，但音场定位与音色都不如套装扬声器那样尽善尽美，所以一套好的音响系统建议采用套装扬声器。
２、        套装扬声器是将各音域（或各工作频率扬声器）分开设计，再难忍音器作为频率设定的场声器组合，这种设计声音吕质一般较好，也容易获得良好的音场定位效果。低音喇叭口径一般是６.５、８寸重播的声音频率可低至８０ＨＺ以下。
三、扬声器的参数（指标）
   １、输入灵敏度：是在有效频率范围内扬声器的相当于在其额定阴抗上消耗１瓦电功率的噪声电压时在参考点１米处所产生的电压，用分贝（db）表示，扬声器灵敏度的高低与扬声器磁感应强度大小及振动系统性能有关。
   ２、频率响应：它反映了扬声器对不同频率声波的辐射能力，它通常用扬声器的输出电压级随级率变化曲线表示，称为频率曲线，一只好的扬声器其频率曲线应当是非常平滑的。
   ３、额定功率：是指扬声器所以承受的一种连续不失真的功率，单位为瓦（Ｗ），在为扬声器选配功放时，应考虑扬声器的额定功率的大小。
   ４、峰值功率：是指扬声器所能承受的瞬间最大功率，单位为瓦Ｗ。
   ５、阻抗：是扬声器音圈输入商电压与通过音圈电流的比值，这一比值决定于音圈电流电阻，电感以及扬声器在辐射声波时引入的辐射阻抗。
   ６、指向性：是描述扬声器向空间各个方向辐射声波的能力，其实质是表示扬声器所产生的声压在空间的分布状况，一般以水平和垂直两个方向的辐射来表示。
四、扬声器的功能
    将电能转化成声能，从而推动空气，产生音频进入人耳，高档汽车扬声器能表现出极佳音色与定位感，能克服车内听音环境的不利影响，从而获得良好的收听效果。
俗话说“好马配好鞍”这句话对汽车音响并不适合，因为即使你在坐驾不是最高档的，你仍然可以通过对汽车合理的改装和对音响器村的恰在此时当选择来获得完美的音质，汽车音响的扬声器是音响的嘴巴，所以选择要不挑贵的，只挑对的。

雪在烧

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