【拒绝噪音，将隔音进行到底】瑞虎隔音降噪之全车隔音（图片已更新第二页）

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【拒绝噪音，将隔音进行到底】瑞虎隔音降噪之全车隔音



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篇首语：

噪音从心理声学的角度来说，又称噪声，一般是指不恰当或者不舒服的听觉刺激。它是一种由为数众多的频率组成的并具有非周期性振动的复合声音。简言之，噪音是非周期性的声音振动。它的音波波形不规则，听起来感到刺耳。它的测量单位是分贝。零分贝是可听见音的最低强度。

噪声有高强度和低强度之分。低强度的噪声在一般情况下对人的身心健康没有什么害处，而且在许多情况下还有利于提高工作效率。而高强度的噪声却危害着人们的机体，使人感到疲劳，产生消极情绪，甚至引起疾病。高强度的噪声，不仅损害人的听觉，而且对神经系统、心血管系统、内分泌系统、消化系统以及视觉、智力等都有不同程度的影响。如果人长期在 95 分贝的噪声环境里工作和生活，大约有 29% 的会丧失听力；即使噪声只有 85 分贝人，也有 10% 的人会发生耳聋； 120~130 分贝的噪声，能使人感到耳内疼痛；更强的噪音会使听觉器官受到损害。在神经系统方面，强噪音会使人出现头痛、头晕、倦怠、失眠、情绪不安、记忆力减退等症候群，脑电图慢波增加，植物性神经系统功能紊乱等。


从上一段话里面不难看出，噪声的危害性。所以我们需要对噪音产生的危害性，进行充分的噪音控制。充分的噪音控制，必须考虑噪音源、传音途径、受音者所组成的整个系统。控制噪音的措施可以针对上述三个部分或其中任何一个部分。说到噪音控制，现在让我们回归到主题上面来，我们此贴要介绍的正是针对瑞虎车型进行充分的全车隔音降噪工程。

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隔音之前，我们首先需要将一件不可忽视的关键找出来，那就是隔音材料的选择性：做隔音主要的目的就是为了降低噪音,但有很多材料是不防水,且异味很重,噪音非但没去除，反而带来更多毛病,所以再选择隔音材料时一定要重视这方面，应当选择知名品牌,是防水和环保材料.


我们所使用的隔音材料是经过国际权威机构SGS检测过的proof---more（荣茂）隔音产品。
（点击进入产品检测报告）
proof---more（荣茂）隔音材料采用的是丁基橡胶为主要原料，绝不添加对人体有害的沥青成分，无论是常温，还是高温，都完全没有异味，健康环保。
（点击进入荣茂顶级减振王主要原料——丁基橡胶详解）


说了许多，现在该打住话头了。下面我将重点介绍此瑞虎车的全部隔音过程，请各位看官慢慢欣赏：









瑞虎之前已经咨询过隔音方面的施工的方方面面了，现在正严正以待，随时准备开工

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诸多瑞虎车友都知道瑞虎车噪音其中一个顽疾就是发动机的引擎噪音。许多车友试着通过“各种不同的方式”针对这个位置做隔音，以便将发动机的噪音降低。其实据我所知道的车友们这些各种方式却并非标准的施工方式，标准的施工方式是怎样的呢？大家接着往下看就会明白了。


首先是先锋部队：发动机部位防火墙隔音，这个位置首先直接针对发动机噪音传达入车厢内部而直接抑制。



拆开一边的挡板

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由于，靠近发动机部位太近太近，所以这个位置容易收到污垢和灰尘的侵袭，为了使隔音效果达到最佳效果，这个部位需要进行彻底的清理，直至清理干净为止。



清理干净之后（各位可以比较第一幅图和这幅图前后）

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清理干净之后，将对这个部位进行最彻底的隔音
（发动机左边防火墙）

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看完左边，继续看右边施工好的位置

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接上回。

上回说到引擎噪音，在发动机部位防火墙已经经过一次隔音处理了。环环相扣，现在我们继续来说说车厢内部防火墙隔音，车厢内部防火墙隔音施工也是直接针对引擎噪音传递过程的一个重要环节。在施工这个环节里面，我们首先需要将车厢内部的座位拆卸下来。（座椅拆卸之后的过程我安排到了底盘隔音里面，稍后大家将看到）然后将整个仪表台全部拆卸下来（拆装仪表台是需要过硬的专业的改装技术，大家切勿随意模仿）





拆卸仪表台过程在下就一笔带过了，下面看看已经将仪表台拆卸下来的模样
一切都中规中矩，并不乱



眼见为实。揭开外面那层毛毯一角看看，里面并没有任何隔音降噪材料。

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一起分享专业的改装:0049:
精彩继续中~~~~

助力方向

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不用烤的材料，一点用都没用。烤过后，硬化板子，变厚板子。才有用。