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楼主: 我行我酷

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 楼主| 发表于 2007-1-23 13:32:38 | 显示全部楼层
发表于 2007-1-23 20:34:15 | 显示全部楼层
路况和负荷都是在变化之中的,所以也没有一定要在多少转换挡之说.原则是不能让发动机吃力发闷,选合适的挡位与转速,让它顺畅轻快的工作.特别避免高挡低速,那时对发动机的各机件的冲击负荷相当大,直接导致发动机短寿.所以急得不懂DX要敲人家脑袋.;P ;P
 楼主| 发表于 2007-1-24 13:16:09 | 显示全部楼层
长期高转速使用对发动机有何影响,是好还是坏?
 楼主| 发表于 2007-1-27 07:55:48 | 显示全部楼层

 楼主| 发表于 2007-1-27 08:02:50 | 显示全部楼层

大侠给个参考值,各个档位到多少迈时升档。我的没有转速表,请大侠们把转速和相应时速一同传上来。让我不再为这个问题困扰,另外请解释的详细点。

 

 楼主| 发表于 2007-1-27 15:24:07 | 显示全部楼层

顶!

 

 

 楼主| 发表于 2007-1-27 22:28:01 | 显示全部楼层
顶!
 楼主| 发表于 2007-1-28 10:15:38 | 显示全部楼层
发表于 2007-1-28 10:24:15 | 显示全部楼层
我的也是465的,我1挡起步,加一脚油门升2挡,2挡换3挡在时速接近30左右换,3挡换4挡在时速40多点换,4挡换5挡在时速过60了换.我是听发动机的声音换挡的!!
发表于 2007-1-28 21:40:10 | 显示全部楼层
我的474的在3-4-5挡1500就加挡,1挡不用,2挡起步
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