高人请进，急！！

yezi590

大家好，我的车是6371A，跑了5万KM了。每次车放一晚上，第二天打火都要打十好几次才能打着{一天中什么时候都是这样），如果打着一次，再打就很正常了，但放一天就又不行了，一开始我以为是油的问题，但换了好几次了，还是没有解决，请教大家是什么问题啊？谢了

踏00雪

是不是你的油路该清洗了

万金油

一般是油泵(在油箱里面)漏气造成,,,可换一个试一下......我这有很多车都遇到过类似的情况...在换油泵的时候请一定把油管绑紧,以免漏气........如果再不好请检查其它的零件(滤清器,点火线圈等):handshake :handshake

天好心情好

有些情况很难说一定是哪种原因造成的 我以前的楼主差不多的情况 换了不少东西 请教了很多的高手 结果是调了一下气门间隙就好了

万里

先检查分电器，清理一下分电器盖，看看有没有潮气，或者换个新的分电器盖，顺便检查点火线圈，清理火花塞，如果还不行，去正规的修理厂，查车的数据流，测量一下汽油压力和气缸压力。

老潘

楼上几位分析了几种可能，我个人倾向于受潮所致高压泄漏。
你每天晚上车放在什么位置？
如放在水气潮湿较大的地方，这几天的气温特点已是夏未入秋，
清晨2：00--------5：00间气温已较凉，空气中水分会有“凝露”现象。
此时车子底盘上会潮湿。这时的高压路径，
即从点火线圈------分电器------缸线------火花塞帽头这一条路径上，
有可能因受潮短路导致高压击穿(俗称泄漏)，
当你打火许多次后，泄漏点处的潮湿已被多次拉电弧烘干。
所以最后总能打着。
这种很伤电池，也很伤起动电机。
要想证明是否此原因不难办，通常是晚上将车停在一个通风较好的泊位，
或有意识早晨不启动车子，到中午去启动。
如一打就来，或打个2、3下就能来火，就证明我的猜测成立。
建议去试一下，再来反馈结果如何？

pj_811001

火花塞的可能要大些，我前不久也是这样的，换了火花塞就好了。电瓶不可能没有电吧:lol :lol

yezi590

感激中