关于国产品牌汽车，我们必须懂得的几件事

猫粮

关于国产品牌汽车，这是一个老生常谈的话题，这里再提未免有隔夜粥的索然无味，但是目睹2007年国产汽车的平淡和不约而同的自主品牌换标事件，我们是不是都需要让自己再回归下老话题，看看作为一个中国人，能为中国的汽车工业做点什么？我想要说的是，关于国产品牌汽车，首先要有一颗尊敬的心，只有学会尊敬别人才会受到别人的尊敬。这同样适用于国产品牌汽车，只有怀着尊敬的心去看待那些自主品牌你才会发现别人看不到的东西。做汽车不是做玩具，尤其是当前汽车界基本被几大汽车巨头所垄断的情况下，作一个汽车的民族品牌那是要付出十倍或者以上的努力才有可能达到当前国际汽车巨人的高度。明知道是如此困难的事情还要坚持去做，除了利润外，还要有一种坚定的信念。记住，自主品牌虽然追逐的是利润，但是是在和那些富有“侵略”性的外来品牌在争夺利润。说一句老掉牙但是又极具真实的话，没有奇瑞、吉利的异军突起，没有中国自主品牌汽车的崛起，汽车进入家庭消费至少还要等5-10年，没有这些自主品牌的价格拉动，那些外来的巨人们怎么肯低下他们高贵的头？如果做这样一件有意义的事情还要被自己人诟病和嘲笑，我想那些瞧不起国产汽车的人已经堕落了，已经不需要别人的尊敬了。无论你买或不买国产品牌的汽车，请你懂得用一种尊敬的态度去对待——自主品牌的汽车和驾驶自主品牌汽车的人。
二．关注。
我想问一下，有多少人知道中国的自主品牌汽车有多少？还想问一下，自2005年以来，有多少自主品牌汽车意图通过换标来改变形象和赢得关注？当然，没有什么理由要长期对某一个事件保持高度的关注，毕竟汽车不是娱乐、不是八卦，汽车闻起来就多少有点浓浓的钢铁味道，非爱车人士很难有喜好，而且极大部分车迷的关注都被更先进的科技和期待所吸引了。同时国产汽车说句实话也没有什么新鲜的来让所有的中国车迷保持长久的关注，这和中国汽车历史的短暂有直接的关系。于是我们是不是应该呼吁下，国产汽车品牌需要所有车迷的关注，无论是负面的新闻还是换标的炒作，每天投入多一点，也许在将来你为中国的汽车工业所做的贡献就是最大的。
三．爱心。
如果你是把国产汽车品牌当作自己的孩子来看待你就要付出比别的父母多十倍的爱心来呵护，因为无论是先天因素还是后天成长，这个孩子面临的困难和挑战都远远大于那些已经跑在前面的竞争者，时不时还要面对来自各方面的打压和挤兑，甚至包括自己人的鄙夷和嘲讽，所以你爱护这个孩子就要和这个孩子一起承担压力，即使条件再恶劣，即使你能提供的帮助那么的有限，我们都要懂得有一颗大爱的心，和中国的自主品牌汽车共同经历风雨，迎接挑战。
四．支持。
能买国产品牌的汽车就不要考虑别的，能为身边准备购买汽车的朋友提供一条适合的国产汽车咨询，能把自己知道和了解的国产汽车介绍给另外一个伙伴，能在丰田和吉利汽车的官司中替吉利投上支持的一票，能在奇瑞汽车最初的质量问题上被诟病时用客观真实的态度去对待和审视……无论是何种方式的理解和支持，我们要做的就是永远把国产品牌汽车顶起来，韩国人、日本人在这一点上做的很好，否则他们不会有今天这样的嚣张气焰，如果有一半人选择在行动上支持国产品牌汽车，10-20年后站在世界顶端的汽车巨头一定是中国的。
五．监督。
变相的说，监督是保持关注的另一种方式，但是更加具有导向性和鞭策力。只有在监督之下，国产汽车品牌才能成长的更快更好更健康，如果我们所有人都对国产汽车保持着持续的监督力，企业能获得更多的咨询和反馈，我们能获得更多的利益，最重要的是，我们懂得了怎样去正确的帮助，怎样表现了我们殷殷热情的心。
六．骄傲。
你现在是不是会以国产品牌汽车而骄傲？看来不见得有很多人会拿这个来当作骄傲的资本，毕竟我们掐着指头也数不出来一个能让我们骄傲的理由。不过你要说在中国这么一个汤汤大国的将来不会出现一个举世闻名的汽车品牌，我才不信！所以，我们都要培养一种对国产汽车品牌骄傲的情绪，只有有了这种骄傲的情绪，你才能让所有人信服，中国有好车，而且是全世界都对你钦佩的好车，不信，你看看奇瑞的战略计划和科技研发，你再看看比亚迪所掌握的全球领先的铁电池技术……嗯，在那个时候，骄傲是油然而生的吧。
七．愤青。
对于国产品牌汽车，还是愤青多一点的好。为什么？因为愤青都是真爱国的，这种人无论动机在哪里，一定会支持购买国产品牌的汽车并把捍卫国产品牌汽车的荣誉作为己任，用无比精确的数据和热情来对抗更多的拜洋主义。所以，关于国产品牌汽车，我们要懂得做一个合格的愤青，好好学习，天天向上。
2008年了，中国都开奥运会了，我想中国的汽车工业也该到了报名参加世界汽车奥运会的时候了吧，当然，我们都会懂得，重在参与。

凤舞九天

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老张

:handshake :victory: 说的很好！

老灰狼

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