点火正时and油耗

走自己de路

下午找朋友调了一下点火正时 感觉加速比以前好很多了 噪音也小很多 不知是不是加速好了 油耗会自然下来呢 油耗还没测试 先打听一下 以前是11升/百公里！！！

飞鱼

加速好了 油耗会自然下来

老潘

楼主说的现象有道理。
点火时间与发动机动力最佳点肯定有关系。
所谓“正时”，即高压电火花在缸中点燃油雾混合气体最正确的时刻的那个时间。
新出厂的发动机，在总装调试台上时，肯定是调在最佳点的，这个一般不应该有疑问。
然而整车出厂以后，由于种种原因，高压火花点火时间很可能就会偏移这个最佳点。即所谓的“超前”和“滞后”。
由发动机的工作状态看，油雾混合气进入缸中，先被压缩，然后由电火花引发燃爆，推动活塞运动。
燃爆产生推力最大的那个点，就是火头最正，最强的点火点。同时还要兼顾到进气门，出气门启闭的位置。
当爆燃瞬间，气门闭合在缝隙“最小”状态，发动机的声音就最好听。
我们希望的效果是尽量调到动力最大而声音最小(轻)。
一般在修理厂，师傅会用正时仪或正时枪参照该型号发动机的规定理论参数帮你调整好分电器处的那个调节螺丝。
由于修理厂要尊重发动机生产厂家的规定，以及留有安全余地，常常会调到比较“保险”的位置就固定在那个点了。
实际上也差不多就是这个位置了。
如果想自己再调“精确”些，我的朋友教过我一个办法如下：
在修理厂调好后，自己在调节螺丝处划一条印子做为基准。
车子先开一段时间，动力大小自己应该有感觉的，再记录下平均油耗。
然后自己在刻度印子往前或往后略为调整移动一点，调节时注意不可一次性移动量太多，调节后锁紧螺丝。
然后再结合动力变化、声音变化、油耗变化、以及油门踏板加油、收油时车子的响应速度变化………等综合情况。
最后选定一个你认为最合理的点火位置，即可！
最后再说明一下：
如果修理厂的这位师傅比较有经验，他帮你定好的位置一般你也不可能再调得更好了！
此方法多数用于有时自己更换分电器后，动了位置，必离要自己动手找到最佳火头，学会了还是很适用的。

方红电修

:victory: :victory:

CHANGANZHIXING

点火稍早上坡 极加速 憋火无力，稍晚加速有力，但冬天凉车起步动力不良，一般调在发动机冬天凉车易起步，热车平地2 3 档能起步，上坡极加速瞬间稍有火头响即可；动力好油耗就低，我得6350A化油器车长途百公里平均油耗低于6.8。JL465 1.0机

走自己de路

感谢各位师傅的讲解 还要谢谢论坛的jn3559帮我调的点火正时

zstian

"上坡极加速瞬间稍有火头响即可" 这个什么意思....我的也是6350A..100公里7升----7.5升的样子,,,,也是整天自己调点火时间,,但没工具调.感觉开起来舒服就算咯,

翁生

火头响是不是叽叽叽的声音

不懂装懂

点火正时和油耗动力是密切相关的!但是点火正时同样和排放也密切相关,如果楼主那里年审对尾气要求不是那么严格的话,调整点火提前角油耗是会降低,动力是会增加,但是排放也会恶化.

阿拉丁神灯

点火时间在怠速时和高速时是有所不同的，高速时比怠速时点火时间略有提前，电喷车是ECU自动控制的，化油器车在进气歧管上有一根管子和分电器相连，通过它来提前高转速时的点火时间。