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再谈奔奔车的熄火和怠速不稳!

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发表于 2008-1-28 10:59:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
我想问一下奔奔车的熄火和怠速不稳到底是那些原因引起的!经过前2-3个的全方位的修理,到现在我的车熄火的现象好些了,可怠速还是有些不稳,4S的说这车就这样,还有就是德尔福的一个专家也打电话跟踪过,听他的意思,只要不熄火就算是好了,至于怠速不稳叫再观察!我得车还是在加油行驶比如:4挡上坡时,当上坡完后摘空挡就会出现怠速向下掉到500转左右,然后就反弹回正常怠速700转左右.不知道大家的车是不是这样的?我个人认为是,在这种情况下摘空挡怠速不应该是向下掉,应该是向上升,就是升到1000转左右.然后再根据车子的减速回到700转左右.
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发表于 2008-1-28 11:00:11 | 显示全部楼层
和你一样,还好没熄火过!
发表于 2008-1-28 11:25:34 | 显示全部楼层
熄火和怠速不稳最大的原因跟节气门有关,望长安的改进节气门
发表于 2008-1-28 11:31:00 | 显示全部楼层
这就是熄火的前兆,同样是节气门脏了。
 楼主| 发表于 2008-1-28 11:36:26 | 显示全部楼层
这个节气门也脏得太快了哟!才开了1500公里就脏了
发表于 2008-1-28 14:17:08 | 显示全部楼层
我的南京长安SC6361C,5万2千多了,摩合完后油耗一直很稳定。
冬季不超过8.5,夏天不算开空调7---7.5,从没洗过节气门,
里面肯定是黑呼呼了,465Q5机头,动力正常。我就不想动它,
就怕一洗反而洗出什么变化来!
奔奔的节气门咋就这么脆弱呢?
还是电脑板与之配合太敏感?
发表于 2008-1-28 21:34:37 | 显示全部楼层
我的和楼主的一样。我开车,一换挡就盯着仪表盘,怕熄火。原来我开车习惯:在过转盘、前方有障碍或红绿灯时,就择空挡滑行,然后在根据车速挂相应的档位。现在的开车习惯:比如挂起五档在跑,前方有障碍或转盘,我提前50米左右就丟油门,然后车速减到40KM时,在挂4档,慢速通过。 太不习惯了。。。。。。。 我的晚上开大灯时,有时否忽明忽暗的,换挡时,大灯也有变化。不知道楼主有没有相同的情况?:Q :Q :Q :Q
发表于 2008-1-28 21:37:58 | 显示全部楼层

遇到过一次,下坡山路,挂的空挡。熄了火,我还不晓得。直到没得刹车,我才晓得。把我黑惨了

发表于 2008-1-29 01:26:47 | 显示全部楼层
节气门的问题,我估计是:由于是电子油门,省掉了怠速控制阀(怠速马达),节气门就要担负起怠速控制阀的作用,而怠速控制又要求比较精细,所以节气门就显得十分娇气了. 另外:不知道这车有没有怠速开关,也就是说废气二次燃烧阀门是不是直接由电脑控制,这个阀门关不严也会造成怠速不稳.以前帖子好象没人提到这个问题.不知想得对不对.
 楼主| 发表于 2008-1-29 11:11:08 | 显示全部楼层

原帖由 rabbit1022 于 2008-1-28 21:34 发表 我的和楼主的一样。我开车,一换挡就盯着仪表盘,怕熄火。原来我开车习惯:在过转盘、前方有障碍或红绿灯时,就择空挡滑行,然后在根据车速挂相应的档位。现在的开车习惯:比如挂起五档在跑,前方有障碍或转盘,我提 ...

你的车是正常的.就是怠速不稳这个不正常跟我的一样!

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