请问大家的车还有好多有怠速不稳的现象

生怕事情搞不大

我的车现已更换了行车电脑和节气门及火花塞,怠速还是不稳,希望有类似问题的车友积极跟贴将自己奔奔的问题及车号和联系方式发上来,重庆车友到了一定的数量我会想办法和4S联系解决问题,人多力量大

 

 

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长安奔奔

　　日前，记者接到一则关于长安奔奔的质量投诉，这位用户称，其在去年购买的长安奔奔1.3有比较严重的质量问题，并且通过车友联系，发现同样的问题在很多长安奔奔车上都有体现。记者通过电子邮件、电话以及手机短信等多种方式与这些车友进行了联系，发动机、变速器以及车身这些重要部件上的问题很集中。

　　徐晶（化名）是在去年年末购买的长安奔奔1.3，反映车辆方向跑偏，电机皮带响，怠速不稳，起步熄火严重。到目前已经更换了两个节气门，并且在短时间内更换了行车电脑、车速传感器、点火线圈、进气压力传感器、水温传感器，但问题依旧。冷车打着后怠速会在1200转左右忽高忽低，等水温达到正常后在行驶的过程中空挡转速还会从1500至2000转直接掉到400至500转，甚至会直接熄火。在记者采访的9位奔奔用户中，有7个都表示存在同样的问题。

　　至于如何解决这个问题，记者采访了奔奔北京地区的维修人员，他表示在怠速问题上确实收到过相当多集中的反映，目前的解决方式只有更换电子节气门和车速传感器，而且更换的这些配件必须是2007年2月5日之后出厂的，因为之前的可能都存在问题。但不少奔奔的用户通过邮件和网上发帖反映这些问题在更换配件后没有得到有效解决。

　　同时，在记者的集中调查中，还发现车门漏水的现象在奔奔车主中反映比较集中，其中一位车主反映下完雨之后发现车内积水深度达到2厘米，用CD盒清理了半小时才干净。在采访4S店的维修人员后，得到的答复只是：“可能是密封条粘得不牢，到店里来找我们的师傅帮你再粘一下。”

　　记者到4S店了解情况时发现，奔奔设计的时候在驾驶室前确实留了一个洞，而这也是被不少车友认为是漏水的关键。此外，部分车友反映车的密封设计本身存在问题，但这些疑问经记者询问后并没有得到长安4S店的正面答复。

　　车友反映的奔奔问题

　　1、春节前购买的车迟早要更换节气门及速度传感器；

　　2、所有的车会迟早出现方向机异响；

　　3、在低挡低速下变速箱异响；

　　4、80以上的司机会中途熄火；

　　5、轮胎质量太差，天府牌农用车胎。

[ 本帖最后由 sony122977 于 2007-10-26 00:20 编辑 ]

生怕事情搞不大

捷达怠速不稳排气冒黑烟油耗增加解决方案 　　故障原因：一辆捷达王轿车行驶里程约3万公里，出现发动机怠速不稳，加速时排气管冒黑烟的现象，同时百公里油耗超过20L。 　　检查：试车后检查，其症状确如顾客所诉。捷达王轿车的电控系统没有故障显示灯，用VAG1551检查该车发动机控制单元的故障存储，显示“空气流量计信号不正常”、“节流阀体超出调整范围”偶发性故障及“λ传感器对地短断路”永久性故障。 　　查看发动机控制系数据时发现，其λ值始终在0．2V保持不变。正常情况下λ值应该在0．1－0．8V之间变化，由此可以看出λ传感器失效，空燃比不能自动调节，喷油量增加，造成发动机怠速不稳，加速排气管冒黑烟，同时引发另外两个偶发性故障码。于是决定更换λ传感器。更换λ传感器并清除发动机控制单元故障码后，对其电控系统重新进行基本设定，重新发动发动机，发动机工作正常。原地怠速，急加速都正常，排气管也无黑烟冒出。试车跑了几公里，一切都正常，通过观察VAG1551的数据流也都正常，于是把车交给客户。 　　两天后客户又反映，车在急加油门时仍然有一股淡淡的黑烟。再次用VAG1551检查该车发动机控制单元的故障存储，这次只出现“空气流量计信号不正常”一个偶发性故障。认真检查空气流量计和它的线路，未发现任何问题。决定更换一个好的空气流量计试一试。在换完空气流量计并清除发动机控制单元故障码后，对其电控系统进行基本设定之后重新试车。刚开始发动机一切正常，可是过了1个小时排气管又开始冒黑烟。 　　用VAG1551再次检查该车发动机控制单元的故障存储，这次依然出现“空气流量计信号不正常”这个偶发性故障。但空气流量计是好的，为什么仍然出现这个偶发性故障呢？是不是其他原因引发的故障呢？ 　　因为发动机控制单元只能监控部分传感器和执行元件，非电控部分元器件就无法监控，根据这个思路再次重新检查非电控部分。首先，先检查发动机的汽缸压力，未见异常。于是又用汽油压力表检查油路压力，汽油泵和燃油压力调节器也都正常。接着又检查喷油嘴的喷油量、雾化状况及其密封性、点火线圈、高压线和火花塞也都正常。 　　当用MOT250博世发动机综合检测仪检测发动机点火波形时，发现其点火波形有异常，高压点火电压约7500V左右，综合前面检测的情况分析，毛病可能是点火线圈受热后出现匝间短路，造成点火电压偏低，从而使发动机燃烧不完全。 　　更换一个新的点火线圈，发动机状况马上好转，怠速运转平稳，加油门排气管也没有冒黑烟。用VAG1551检查发动机控制单元的故障存储，没有故障存储。经过长时间试车，故障再也没有出现。 [ 本帖最后由 sony122977 于 2007-10-26 00:20 编辑 ]

生怕事情搞不大

投诉长安奔奔的怠速不稳，凉车时容易灭车。（个品牌的车托儿勿进！！！否则绝后） 各位奔友儿：我是北京的用户，2007年4月份购买的39800款，自买车日起发现此车怠速有问题，断断续续维修将近半年了，经常怠速突然在换档的瞬间掉到500--600转，感觉要灭车时车自动轰一脚油，转速表随即恢复正常，而有时直接就灭车了。此故障在晚上开大灯行驶时最明显。我已到4s店维修数次，他们没有找到故障原因，还从长安总部请来工程师检查也没有找到故障的原因在哪里，只是通过一次次徒劳的维修，一次次的更换配件进行排查，新车的重要零件（略。。。。）几乎被换了一遍，车也被毁的差不多了。我为修车耗尽了精力和时间，耽误了很多休息和工作。。。。（这一点我可以理解他们，4s店员工也不很容易，态度也很好。。。。。。！）但是问题始终没有得到解决！！！！无奈拨打4008886677长安总部的电话数次寻求帮助，对方小姐们也是很有礼貌，但最终还是把问题又推给了4s店，听她们说的最多的话就是：“我只是个接线员，我只能把您的问题向上面反应”。。。。然后就石沉大海了，杳无音信始终得不到长安总部方面的回复，车的故障问题因此一拖再拖。？？？ 但问题终究要解决的！！！长安公司您必须要给我一个解决的办法！！！ 现在我把车的故障详细描述给大家，如果大家的车有和我的车一样的故障，请留言并最好留下您的联系方式（邮箱）以便我们日后相互交流。 （1）首先车在热车不开大灯时，此故障一般情况不会出现。 （2）热车开大灯行驶时，怠速偶尔会在换档瞬间往下掉到600转左右，然后车自动轰油，怠速恢复正常800转，一般情况不会灭车。 （3）凉车不开大灯时，怠速偶尔会在换档瞬间往下掉到600转左右然后车自动轰油，怠速恢复正常800转，一般情况不会灭车。 （4） 凉车开大灯时怠速肯定会在换档瞬间往下掉到500--600转左右然后车自动轰油，怠速恢复正常800转，有时直接就灭车了。 各位奔友你们的车有这种故障吗？ 我现在已经暂时拒绝他们再给我修车了，我会长安公司进行最后协商，如还不能找到解决的方案，我将进行维权，并向相关部门进行投诉。 2007.10.21 感谢各位奔友阅读了本贴！

生怕事情搞不大

象供电问题，需要测量一下ECU主板的供电电压是否不稳，大灯耗电大会使得供电电压下降不少。不过这个问题光说没用的，需要实地检测一下才行。

倒倒

我的也是,冷车启动转速1800以上,2-3分钟后降到800左右,开关窗户及开大灯还有踩刹车感觉怠速要降一点点再起来,昨天开了一下空调,车不动时怠速不稳,只要一放到空档或换档速度慢一点就会熄火,我的车车是换了电脑板的,感觉好象是开用电的东西时怠速都要变一下,各位大侠认为应该如何解决啊,我可不想拿我的车去给4S当试验品!!好车都修成坏车了:@

狂奔

我的车也是怠速不稳!(放空挡)跟3楼的情况一样的.

狂奔

原帖由 sony122977 于 2007-10-25 23:53 发表 投诉长安奔奔的怠速不稳，凉车时容易灭车。（个品牌的车托儿勿进！！！否则绝后） 各位奔友儿：我是北京的用户，2007年4月份购买的39800款，自买车日起发现此车怠速有问题，断断续续维修将近半年了，经常怠速突 ...

 

 

你给4S的说,叫他把车速传感器的那根线束接头重新接触一下.我的就是这样搞的现在好象好了,跑了100公里都没出现过.应该线束接触不好。

旋风

你们说的这些现象,俺没遇到过,难道是我幸运吗?

奔奔阿旋

1启动时怠速不稳一般在1200~600跳动。2正常行驶时突然熄火（经常性的）。3轮胎质量超差已经到了无法忍受的地步。4车速加到80~100的时候刹车时左前轮会抖动，而且在高速公路上行车速度在100左右的时候也有前轮抖动的现象。希望大家组织起来一起状告厂方，我愿意全力支持配合！！

吖神

我来顶！！！！是这个情况！已经更换2个节气门，2个电脑板，1个油泵，1个发电机。还是这样！时好时坏！