从来没想到一辆自主品牌车的即将发布能引起这么大的震撼。最近在汽车论坛里，这样的描述屡见不鲜：“外观设计，个性张扬，和保时捷还真有几分神似”，“赛道上激情奔涌的红色血液，绝对是帅呆了，酷毙了”，“高贵气质的内饰，果然是翻版的‘红色闪电’嘛”等等…那红色摄人心魄，虽然这种种惊叹的主体只是一辆定价不超过20万的运动型家轿，但它掀起的红色旋风却如同燃烧的火焰吹进了中国每个车迷的心中，这就是中华coupe，一辆能谱写中国运动型家轿新纪元的车！
这辆车足以让每个中国人感到欣喜！从最早的谍照到中期发布的一些性能参数，再到近期确认的真车照片，可以看出中华coupe的确不再是只作表面功夫的绣花鞋。如今中华coupe即将上市了，相信大伙都很激动，都想看看这千呼万唤始出来的庐山真面目。在这儿就跟各位车迷聊聊，也算是按耐一下在中华coupe上市之前激动的心情。
先说说外形设计吧。华晨中华深得德国设计神韵，这次中华coupe更把中华在自主品牌车中独孤求败的设计能力发挥到了极致。用中华自己的话说，“每一辆中华Coupe，都保持了保时捷纯正而精确的优美弧线，同时也是Art Deco艺术风格的极致演绎。”，漂亮的外型是不争的事实。飞翼式前脸，流线形的腰身，大弧线车顶……中华coupe完美地继承了保时捷的血统。那自信天成的优雅曲线，只需一眼就能将你彻底征服。瞬间颠覆你的审美观，片刻瓦解你的优越感。在光与影的盛宴中沉迷，在力与美的交锋中沦陷。每根线条都写着奔放，每个弧面都透着性感。初遇是惊艳，以后每天都是美的发现：如此惊艳的外形设计，都保留了保时捷血统的动感跑车范儿，难怪有不少人惊呼“小号保时捷来了”！
中华Coupe的底盘调校也由保时捷一手包办。凝聚保时捷百年科技的精华，纯正的保时捷底盘技术，能够在各种道路情况下提供灵活自然的操纵和控制，确保您的每个指令都能非常直接、精确地传递到汽车底盘。特别是前双横臂后多连杆的悬挂设计，100%的纯正跑车配置，这样一副好骨架，赋予了中华coupe运动性的先天优势。
保时捷良好的底盘性能也使得中华Coupe的过弯能力强大，转弯中车身姿态异常稳定。悬架系统配合2600 mm的长轴距，使得车身在弯中的侧倾动作很小，在减震方面刚柔并济，路感强烈却不失舒适。
有了好底盘好悬挂还不够，一辆跑车更关键的是好心脏：引擎。中华coupe虽然不能跟一脉相承的顶级跑车保时捷相提并论，但它所搭载的最强的国产1.8T引擎依旧给了它一颗强劲的心。
125kw的最大功率和235nm的最大扭矩不算太强劲，但想必依旧能带来不错的推背感，特别是能在2000转到4500转都持续输出的高原型扭矩反应。不过实话实说，还是期望中华能给我们带来更大的惊喜，什么时候能把保时捷Boxter的2.7升水平对置引擎引进，那可就完美了…
据很多业内人士预测，中华coupe这辆车的价位应该不会超过20万。相对这个价位，它的配置可谓极其丰富：无论是双筒式的跑车仪表盘还是八向调节的筒形真皮赛车座椅，还有ZF的手自一体变速器，6扬声器的车载音响，17英寸的米其林跑车胎等等等等。
特别是在安全配置上，中华coupe真正给运动型家轿树立了教科书一般的典范！我们看看下面的配置吧：ABS+EBD+EDS以及完备的四气囊被动安全系统；空气动力学底部导流板，使下部空气更流畅的通过车底，同时防止凸凹路面损害车体；豹眼式晶钻卤素组合大灯、双曲率电动外后视镜、LED高位刹车灯和倒车雷达都给驾驶者全方位掌握车外信息的能力；前通风碟、后实心碟的奢侈配置，更给了中华coupe动静皆不凡的超凡实力…
如此这般，华晨中华是很厚道的，没有什么偷工减料，没有什么哗众取宠，能踏踏实实地造车，又能果敢地去实现梦想开拓运动型家轿的新世界，这样的实干与勇气值得敬佩。
许久之前当骏捷上市的时候曾看过一个帖子，标题叫“天佑华晨”。现在又到了新车发布的当下，虽然心里仍然隐隐有些担心，中华coupe能否带来中国汽车产业新的曙光尚且不知，但单说这种勇于尝试和挑战的雄心壮志，已足以博得每个中国人的喝彩，中华骏捷coupe的问世无疑在向市场做一个郑重的宣告：真正的国产运动型家轿，已经诞生！ | 
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发表于 2007-9-19 00:00:00
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