长安车友会

 找回密码
 欢迎注册

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 10390|回复: 4

[技术帖]关于长安F系列466Q发动机

[复制链接]
发表于 2006-12-3 18:46:59 | 显示全部楼层 |阅读模式

JL466Q  
 
发动机结构型式
·直列四缸、8气门、顶置凸轮轴、四冲程发动机。
·电脑控制多点闭环顺序汽油喷射,带爆震检测的电脑控制点火系统。
 
发动机主要特点 
·采用日本铃木公司F、G系列发动机技术,选配日本电装、上海联电、马瑞利、德尔福等先进的发动机电脑管理系统。 
·发动机结构紧凑、布局合理,动力强劲、油耗低、噪音小、可靠性高,环保排放达到欧Ⅱ标准。
·已应用于长安牌系列微车:奥托轿车、长安之星系列客货车、南京长安系列微车、长安胜利系列微车等。
·是国内微型轿车、乘用车(商务、勘察、邮政、救护、囚、客)、载货车、厢式运输车等理想的发动机。

性能参数
机 型
JL466Q
缸径mm
66
行程mm
80
标定功率
KW
42
r/min
5300
最大扭矩
N.m
84
r/min
3500~4500
最低燃油消耗量g/kw.h
280
机油燃油消耗率%
≤0.5
怠速r/min
850±50
怠速排放
CO %低 怠/高 怠
≤0.3/≤0.2
HC ppm低 怠/高 怠
≤80/≤60
润滑油压力
怠 速转 速
150~350
3000转 速
300~450
标 定转 速
350~500
气缸压缩压力
kpa
≥1250
r/min
300
怠速点火提前角°
7±1
各缸压差
≤100
活 塞漏 气量 ≤L/min
17
压缩比
9.4:1
总排气量L
1.095
净质量(不含变速器)
103
总质量(含变速器)
/
 
 注:长安公司具有随时改进型号和规格的权利,配置状态参数如有更改,恕不另行通知。本网站资料仅供咨询用,资料与实车不符,以实车为准。

大家正在看
发表于 2006-12-3 19:10:01 | 显示全部楼层
和465不同,谢谢.
发表于 2006-12-3 19:14:05 | 显示全部楼层
另问一下版主,1.0的什么时间上市,大约什么价格?我感觉1.0的机头还是比较经济的,毕竟它源于小面的发动机,维修各方面应该比较经济.现在就不知道改后的油耗控制的怎么样.
发表于 2006-12-3 20:45:17 | 显示全部楼层
原帖由 正农 于 2006-12-3 19:14 发表 另问一下版主,1.0的什么时间上市,大约什么价格?我感觉1.0的机头还是比较经济的,毕竟它源于小面的发动机,维修各方面应该比较经济.现在就不知道改后的油耗控制的怎么样.
466发送机比小面的好点,小面的是465Q5,466的功率要大一点,维护费用低
发表于 2006-12-9 16:10:55 | 显示全部楼层
只要不是462就行
您需要登录后才可以回帖 登录 | 欢迎注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|长安车友会 ( 渝ICP备06005564号-1 ) |渝公网安备50010702501124号

GMT+8, 2024-11-14 02:33

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2023, Tencent Cloud.

快速回复 返回顶部 返回列表