把悍马车模变成PC【疯狂改造】超强

走自己de路

曾经我有一个梦想 ，那就是开着“悍马”吉普穿越崎岖的山林。记得那时许多进口大片中我们都可以看到美国军用吉普——“悍马”的身影，凭借超强动力以及彪悍的外形，“悍马”不仅频频成为电影的主角，更是驶进了众多朋友的梦境。
　　
　　不过随着国内消费水平的提高，目前在大街小巷上我们已经能够偶尔看到“悍马”的踪影。当然，作为民用级别的“悍马”与军用级别在性能上会有着很大的差距，但在外形上却基本相同。我们日常见到的“悍马”，型号多为H2。

“悍马”H2的灵感来自2000年底特律车展上“悍马”H2概念车，当时人们把H2叫“小悍马”。其实，H2根本不小，只不过是“悍马”的原型车即H1的强大的功能使H2显得小而已。
　　
　　H2继承了H1的优良越野性能，同时增加了一些舒适的功能。它是一款对“悍马”的大胆和年轻的演绎。在越野方面，H2能在50厘米深的河水中行驶，跨越40厘米高的台阶或岩石，或在沙漠中长时间穿越。
　　
　　相比H1那些有钱又有闲的车主不同，H2是面向那些更年轻、更主流的消费者。H2可做日常车辆使用，更可以用来做最极端的越野活动。H2主要面对以下两种人群：独立的硬汉们和成功人士。


　　

　　或许是由于“悍马”本身就有着较大的内部容积，所以这款改造产品并没有采用Flex ATX或Mini-ITX的超小型主板，而是采用了相对更大一些的Micro-ATX（基于i865G芯片组）的主板。那么，它到底是如何进行改造的呢？ 下面，就让我来一步一步为大家做个介绍。

　　在看具体介绍前，我先来简单介绍一下这台“PC”的硬件配置。

　　硬件配置表

　　主 板：

　　ASUS P4P800-VM

　　处 理 器 ：

　　P4 3.0 GHz（Northwood）

　　内 存：

　　1GB 双通道（512MB×2）

　　硬 盘：

　　Seagate 7200.7 120GB

　　散热系统 ：

　　Thermaltake 水冷系统

　　显 卡：

　　ATI RAGE FURY MAXX

　　键盘/鼠标：

　　Microsoft Wireless Keyboard and Mouse

　　网 卡：

　　Wireless Network card USB

　　结合真车散热思想，打造“悍马”PC散热方案

　　首先，我们要看的是这些强人们对散热系统的改造。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　由于内部的散热空间较小加上处理器工作温度较高，所以散热问题便成了这辆“悍马”的首要解决问题。这里作者借鉴了汽车水箱的散热方式，将性能 更好的水冷散热器装到了车模前部，为了更好的散热，两个散热风扇被安装到了换热器的两边。不同于真实汽车的是，这辆“悍马”的水箱被装到了换热器的后面， 也就是挡棒的位置。

　　为“悍马”PC打地基，除了考虑更要创造空间

　　安置好了散热系统，下面就要考虑考虑主板的安装。

　　

走自己de路

　　

　　

　　

　　

　　

　　这里作者充分利用了“悍马”车模内部空间比其它车模大的优势，将一个Micro-ATX机箱中固定主板的侧板去掉上沿以及背板部分后很好地安装到了前排车座的后面。当然，为了能够放下这么一块大板，取下后座以及破坏一定的内部结构在所难免。

　　两层垫板中间空档，到底意欲何为

　　

　　

　　完工，装到车厢里看看效果如何？宽窄、大小严丝合缝，作者的功力我们不佩服都不行。这里我们可以注意到，主板垫板下的支撑托板经过了一次弯折，这又是为什么呢？

　　核心配件，精心挑选。现在一起上车

　　打好了地基，万丈高楼很快就会建设起来。有了主板垫板，剩下的安装就简单许多。

　　

　　

　　没问题，下一步就是将主板固定到刚装好的垫板上

　　

走自己de路

而此时我们可以看到，作者利用刚才那支撑托板与主板垫板之间的空隙正好放下了一块硬盘。到了这里大家就应该很清楚，支撑托板为什么要经过一次弯折了。

　　

　　

　　

　　将后轮的支撑架安装到硬盘的托板上，这样以来就可以对硬盘甚至主板起到一个很好的支撑作用

　　利用自身条件，选择安装最合适的电源

　　所谓万事俱备只欠东风。散热系统、主要配件现在完全装配好了，最后要装配的就是整机能量的来源——供电部分。　

　　所谓万事俱备只欠东风。散热系统、主要配件现在完全装配好了，最后要装配的就是整机能量的来源——供电部分。

　　

　　由于这辆“悍马”模型车是款电动产品，所以在车底盘部分本身就预留了一块电池仓。

　　

cxx51329

没了??

我乐乐

这个改装RB

风景独好

:victory:

笑傲江湖

太厉害了

★诺亚方舟★

太有才了！

雪花啤酒

:victory: