|
|
汽车安全起步技巧有哪些？这是许多新手上路时遇到最多的问题。起步时存在紧张心理现象。有的初学者在汽车起步时，两眼发直，伸着脖子，张着嘴，上身几乎趴在方向盘上，这些都是过于紧张的表现。尤其是在交通岗附近，左右车辆较多或是调整公路收费口附近横向距离较窄，以及众人在车旁送行时，会产生一种想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不扎实。其实，快速平稳起步的“秘诀”就在于能还掌握好快与停的关系。也就是说在汽车街之前，挂挡、松手制动、抬离合器踏板至“半联动”位置，这些动作都可以“快”，惟独到了“半联动”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有数，才能克服紧张心理，从容起步。
开车是门细致活，容不得粗枝大叶，而汽车起步又是开车的基础，如果操作不当，不仅汽车起步不顺利，而且还会对车辆有所损坏，所以掌握必要的汽车安全起步技巧是很有必要的。汽车起步前，应检视车前、车后有无人、畜和障碍物以及乘人、货物均就位关好车门。启动发动机，听察其运转情况，观察各仪表的指示状况，若属正常，待水温、制动气压(指气压制动系统的车辆)均达到标准后，方可起步。
切断离合器
发动机启动运转正常后，经确认汽车周围无障碍，具备汽车起步的一切条件，用左脚将离合器踏板踩踏到底，使离合器彻底分离。如果离合器踏板未踩到底，离合器不能彻底分离，发动机输出的动力与变速器之间半联动，此时换挡，不仅变速器会发出齿轮撞击的异响声，同时还会对机件造成损伤。
变速器置入挡
将变速器换挡杆置入挡，如第一次换挡不顺利，可将换挡杆拉回空挡位置，紧接着进行第二次换挡，直至顺利完成。换挡动作要求准确、迅速，一定要辨认清楚变速器各挡位置，防止挂错挡造成的不必要损失，换挡动作要干脆利落，不要犹豫不决、拖泥带水。
放松手动制动器拉杆
先将手动制动器拉杆向上拉一点使保险锁松开，然后再将手动制动拉杆向前下方推，一直推到底，使制动器完全放松。此时要观察仪表盘上的手动制动器指示灯的指示状况，若指示灯亮，则手动制动器未完全放松，应进一步向前推手动制动拉杆，直到手动制动器指示灯熄灭。手动制动器如放松不彻底，会产生制动拖滞现象，则使汽车不能顺利起步，就是勉强起步，在行驶中也会因手动制动器拖滞而使车速不能提高，同时还会造成手动制动器损坏。
观察汽车周围情况
汽车起步前，一定要观察周围情况，进一步确定是否安全。汽车前方情况可从前窗观察，一目了然，汽车侧方及后方情况可通过后视镜观察，或降下车窗玻璃将头伸出窗外观察。
试踩踏节气门(油门)踏板
左脚继续踩住离合器踏板，维持离合器脱离状态。用右脚尖踩下油门踏板，并注意倾听发动机运转声音的变化，油门踏板踩下去后，发动机转速应随之上升，验证油门踏板控制可上逐渐抬起，直到离合器踏板自由行程完全消除，汽车稍微有一点抖动，证明离合器开始接合，此时要将油门踏板往下踩，然后，左、右两脚动作方向恰好相反，左脚向上继续缓慢放松离合器踏板，右脚配合缓慢向下踩油门踏板，动作宜缓和，不宜过急，以防汽车起步抖动。
起步后的处理
汽车平稳起步后，左脚应从离合器踏板上移下来，使离合器踏板完全放松，不要将脚闲置在离合器踏板上，因为左脚有时不由自主地稍微向下一用力，就容易造成离合器半联动，长此以往，很快磨坏离合器摩擦片。
新手开车起步有技巧
起步熄火，是由于离合器踏板抬得太快，没有在“半联动”位置停住，同时跟油又小造成的，或是把应该“停顿”的位置错过了。
起步时有空油声，是由于初学者害怕起步时熄火，不敢抬离合器踏板或是抬得太慢，还没到“半联动”位置就停住了，形成无联动空油。
冲起步时前冲，是由于抬离合器踏板时，错过了“半联动”应该停顿的位置，同时跟油又较大造成的。如果此时跟油较小就不是前冲了，而是熄火。
起步后左脚总不舍得放下，这主要是由于初学者对离合器踏板刚刚有了些粗浅的认识，认为只要左脚踩住离合器踏板，汽车就不会熄火。其实这是个误区。这个“毛病”只能增加离合器的磨损，并且是作为一名汽车驾驶员最不成熟的表现，请初学者千万要改掉这一不良习惯。
学车起步技巧新手开车起步实用宝典
这里总结了一些个人的新手开车起步技巧与经验和大家一起分享：
我这里提一个不同意见，通常说的“起步的时候不妨加大一点油”的新手开车起步技巧，我感到有些困惑。尽管我们当时的路考教练也是这么说，但现在想来，这和实际中的应用（尤其是新手）相差得太远！这种教条化的“原理”，或许根本就不适合新手。因为：不管怎样，如果你是仅仅是通过考试的真正意义上的“新手”，对无论离合器还是油门的控制都不可能会很熟练和到位的，起步的时候加大油门，你有自信说自己能控制好你的车吗？而如果先给大了油，却控制不好离合器，在高峰期起步时，通常的的结局就是直接导致向前窜车，从而发生追尾事故。
其实在车流中停车后，不妨马上先尝试这个新手开车起步技巧：慢慢松一点脚刹车（不要一下完全松开），然后慢慢完全松开，根据你的车是否溜车，还是向前、向后溜车，对你下面的路面而得到判断结果无非就是三种：平路，慢上坡，慢下坡。时间一长，那些熟悉的路口的路面你就心中有数了！
如果是慢上坡起步，此时不妨先拉上手刹，用应付考试的办法就足够了！这类新手开车起步技巧在此不再赘述。等熟练后，可以用脚刹踏板代替手刹、配合好油门来作慢上坡起步。（如果后车距离自己太近，保险起见还是拉上手刹比较保险！这是我的体会。）
如果是平路、或者慢下破起步，驾驶人可以完全根据信号灯的变化，或者更前面车辆的一举一动来提前预知起步的时间，而不是仅仅把眼睛盯住前面着一个汽车身上！在这样的情况下，其实完全可以“半联动”的方式起步，然后带一点点油门缓慢跟上前车（前车不会都是方程式吧？），然后再换2档加速，然后转入3档正常行驶。我的实践体会是，这样做不可能会给后车以鸣喇叭的时间和理由！就是说，这样的新手开车起步技巧足够应付一般的交通拥挤情况了。
总而言之，起步时先加油门并非绝对不可取，但对新手来说，如果加大油门，因为控制不好离合油门配合关系，而导致追尾事故的概率会大大地增加。所以建议新手，尤其是在堵车时的起步上，必须是安全第一（如果你是新手把车开到了大街上，只有安全，此外你别无选择。），就算起步慢了，后面的车想骂想哭想喊随它去好了，我是新手，我起步熄火难道违反了交规吗？
新手开车起步停车独门绝技
一、起步操作技巧
1) 将钥匙**点火锁内，打开点火开关，然后观察各仪表工作是否正常，起动发动机。若有仪表工作不正常，应立即将发动机熄火，检查并排除故障后方能重新起动发动机。 2) 踏下离合器踏板，将变速杆挂入1档位置。
3) 开左(右)转向灯，鸣喇叭，同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜，看有无妨碍起步的情况，特别要注意安全。
4) 放松驻车制动杆(俗称“手制动”)，握稳转向盘(俗称“方向盘”)。
5) 抬起离合器踏板(这是起步是否平稳的关键)。
其要领是：先快抬离合器到发动机声音变低时(此时压盘与从动盘开始摩擦)，松抬离合器踏板的速度放慢，待车身稍微抖动时(离合器处于关联动)，稍停顿离合器踏板，同时少许加油，然后再慢抬离合器踏板。同时右脚继续慢慢加油，当左脚感觉轻松时再较快地完全抬开，达到平稳起步。
二、起步禁忌
一忌起步不稳。起步是车辆行驶中的第一步操作。在正常的起步中，要求起步平稳、安全，要有正确的驾驶姿势，不低头看机件，目视前方和道路两侧。要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动现象。
二忌起步选择档位不合适。汽车选用档位要根据汽车所处的条件、道路和坡度等具体情况。一般在平坦、坚实的道路或场地上，应选用1档或2档起步；如果处于严寒气候、松土地段或上坡路时，必须使用一档起步；在冰雪、泥泞的道路上也必须用一档起步，同时还应清除车轮下冰雪、泥浆或在车轮下铺撒砂土。
三忌起步时离合器踏板、加速踏板和制动踏板配合不当。此配合一定要熟练。
四忌起步后仍将左脚放在离合器踏板上或起步时忘了将驻车制动杆松开。这些往往是新手容易犯的毛病。
五忌没看清周围的情况就起步。一定要确保车辆四周没有人员和其他障碍，前后左右方无来车，再鸣号起步。
六忌汽车带故障起步或机油、冷却液不足就起步，以及证照不全就起步上路。
停车：松开油门,缓踩刹车,变速杆挂入空挡,
要注意刹车的提前量，比如看到前面红灯，就提前做好停车准备，尽量减少急刹车。
新手安全开车的几个要诀：
新手上路 安全开车要诀 “手握生命线，脚踏鬼门关”，这是一句对驾驶者安全驾驶责任重大的夸张描述。
1、心里要稳。首先，应该调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错的道路，千万不要过于紧张，切记保持冷静的头脑。新手上路后，经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走，其实只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。
2、找人壮胆。新手最初上路最好能有人陪同。有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦驾驶中出现什么差错，也会得到及时地提醒和帮助。朋友同车上路还有一个好处，在实在无法开车时，朋友还可以下车为你指挥交通，在车前面为你和车开出一条通路。当然，如遇朋友如此帮忙，则一定要以“大餐”答谢才是。 3、做好准备。上路前，要在心里盘算好驾驶的要领，并熟悉一下刹车、油门、离合器，以防紧张的时候将油门当刹车踩（那可是太危险了）；熟悉一下各挡位，因为“新手”上路一旦紧张就会忘记增减挡。汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻，能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误，所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。
新手开车起步技巧完全解密
1.注意观察周围状况。
准备起步时一定要确认周围交通状况，除了看左侧反光镜外，最好扭头向后张望一下，因为后视镜有盲区。
2.打左转向灯示意。
进入车内后打左转向灯示意，告诉周围车辆行人，你要起步了，提醒其注意避让。
3.把握好起步时机。
对于起步时机的把握，新手开车起步技巧建议，要瞅准车流间的空当，在确认自己的起步不会影响他人交通的情况下果断起步，迅速进入正常行驶状态。
在确认周围交通安全后，开启左转向灯，并把变速杆置于1挡（自动变速器置于行车挡）。一边确认后方安全一边放松手制动。然后把握好起步时机，松离合并加油。
以上就是新手开车起步技巧，在完成起步步骤后，要根据交通状况，采用合适的加速方式，尽快并入车道并正常行驶。此外，对于以上新手开车起步技巧介绍的各步骤，操作上要注意连续不间断，一气呵成的完成起步。
如何起步和换挡呢？起步会遇到哪些常见问题呢？换挡会遇到哪些问题呢？
开车第一关：起步换档
常言说：千里之行，始于足下。就是说不论做什么事情，开个好头很重要。对于开车的人来说，良好的开端就是从起步、换档开始的。虽然在把车开得较为得心应手的人嘴里，开车的问题就在于“一把方向加一脚刹车”，可是对于学员和新手来说，起步换档却是人与车进行交流的第一步，其熟练程度事关今后驾驶的各个方面。
学习开车的第一步就是要学好起步换档，可是这起步换档的过程随着车辆在从静止到正常行驶（加速、加档的过程），又从高速到低速、或者是从高速到停止（减档的过程），在不同阶段上所面临的问题还不尽相同：
（1）最困难的是车辆从停止走向运动时的一档起步
起步时的常见问题有：
①油门加得太小，离合器放得太快，使发动机的动力不足而导致熄火，这是新手们的通病。原因在于尚不知在发动机的动力、车辆的阻力之间的差异问题上，怎样通过离合器这个“中间人”来进行协调；
②油门加得太大，离合器放得太慢而使发动机在无负荷，或者说负荷太小的情况下空耗，机声轰鸣，既耗油又伤发动机，这也是新手们的通病。原因在于过分紧张，怕起步时熄火；
③油门与离合器配合不良，两者间的量度不成比例，使得车辆前冲、后顿，既伤车辆的传动系统，坐车的人也很受罪。这是新手们基础不牢的表现，对起步的要领尚未完全“吃透”。
（2）起步之后的向上加速、加档
这时车辆已经具备一定的惯性，虽然不像起步时那样搞不好就熄火，但是会出现：
①对加档的时机把握不住，明明车辆的速度已经大幅度提高，但是迟迟不知道加档（对于换档缺乏概念）；
②换档时离合器放得太快，车辆往前冲，上下衔接不好，不能平滑过渡（动作过猛，性急）；
③加档后离合器迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗（优柔寡断，迟疑）。
（3）从高速向低速作减速运动时的减档操作
仍然存在上下衔接、平滑过渡与时机的把握问题：
①减档的时机把握不住，速度已经大幅度降低但是迟迟不减档（对于减档缺乏概念）；
②换档时离合器放得太快，车辆往后顿，上下衔接不好，不能平滑过渡（动作过猛，性急）；
③减档后离合器迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗，在迟疑的过程中车辆的减速太快；如遇到上坡，因为耽误了时间，车辆的速度下降太快，弄不好只有再减低一档操作（优柔寡断，迟疑，动作不熟练）。
起步换档，需要操作者对油门的控制（即对发动机动力输出的把握），离合器间隙与起步换档时的平稳性的关系，以及对加、减档的时机判断几个方面的问题进行协调，所以一定要有两个方面的保障：
①足够的训练时间：有个逐步适应，找到“感觉”的过程。
②要动脑筋想想几个方面的配合问题！
特别是上坡起步这一关，更难为了多少“英雄好汉”！故常言说的驾驶技艺是用里程堆出来的，起步换档的平稳性在这当中恐怕要占到一半以上。
|
|
渝公网安备50010702501124号
IP卡
狗仔卡
发表于 2013-3-28 14:36:55
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡