重庆至北京最详细路书

梦枫

路线：重庆—万州—利川—恩施—宜昌—荆州—武汉—大悟—信阳—驻马店—郑州—石家庄—北京

历时：两天半
里程：2280公里
费用：1600元
车型：日产奇骏 Nissan X-trail
人数：2人
油耗：全程耗油210升，平均油耗9.2升/百公里

第一天：
11月5日，重庆出发经渝长高速至长寿（重庆至长寿晏家出口）70公里，收费60元。G108（G—国道，下同）二级路64公里至垫江，收费11元。G108二级路68公里至粱平，收费11元。粱平午餐13元/二人，便宜。粱平至万州80公里（这段高速公路基本完工，可通行，不收费。高速路快到万州市时要下来走一段烂路），收过境费5元。在万州市过长江大桥。G108二级路145公里至湖北利川，收费16元。
晚上8点到达利川。鸡汤FB，40元，二人吃足够。住利川宾馆，小别墅180元/二人，安静。

第一天共用时8小时（中午12点整出发，晚上8点钟到达）。

第二天：
11月6日，利川早7点出发，G108二级路100公里山路至恩施，收费15元。这一段山路路面良好，虽然弯道多，但速度可以保持在80公里/小时。只用了1个多小时就跑完了这100公里山路。
G108恩施91公里至野三关，收费25元。
G108野三关186公里至宜昌，已经是午后3.30了。这一段路路面破损，到处在修补，大车多，交通混乱。从上午8.30恩施出发到此200多公里居然用了整整7个小时。
穿过宜昌城用时1.5小时。吃了点东西？忘记了。在宜昌再次通过长江大桥。

经验总结：第一天住利川太早，应该再赶100公里到恩施住宿。这样第二天可以一早出发，尽早通过恩施至宜昌段。以避开大车多，交通混乱的时段，时间可以节约一些。
宜昌至武汉300公里，汉宜高速，收费165元。有点吃惊，好像收费太高了。
武汉至大悟120公里，京珠高速，收费60元。大悟至驻马店段180公里高速路未通车，改走107国道。其中大悟至信阳段80公里路况极差，大车极多，夹在大车中慢行。晚上10点离开大悟，半夜1点才到信阳。G107信阳至驻马店100公里，路况稍好，但也是因为大车多，行驶速度慢，夜里3点半才赶到驻马店。这180公里用时5个半小时。到驻马店收费10元。自助餐10元/人。找了个服务区在车里休息了2个半钟头。冷得睡不着。干脆起身，着车，上路。

第二天行车21个多小时，累。

第三天：
11月7日，上路后的第三天。
在驻马店重上京珠高速，215公里到郑州，出高速路，收费95元。
穿过郑州市收费10元，郑州黄河桥收费10元，黄河桥60公里至新乡收费10元。
在新乡又再次回到京珠高速，到鹤壁服务区自助餐FB18元/人。河南河北两省交界处收费60元。到达石家庄收费60元。至此开始进入京石高速。
河北与北京交界处收费60元。
下午5时到达京石高速出口（六里桥），收费多少忘记了。

第三天行车10个多小时。

关于路线的选择

第一条线路
原来准备从重庆出发时顺210国道往北，走达川、万源出川翻越大巴山到陕西，再翻越秦岭到西安，经潼关过黄河，沿大运高速穿过山西南部到太原，然后由石太高速、京石高速进京。但听说陕西的西乡、石泉一线修路，在陕西省公路局网站上也查到这类信息，告知大车禁行，10座以下的小车可以放行。加之重庆的朋友也建议别走这条路，所以放弃了这条线路。
第二条线路
重庆——宜昌——荆州，上207国道从荆州往北，经荆门、襄樊到河南的南阳，再从漯河上京珠高速。结果在宜昌听说207国道路窄，大车多，好几百公里路不好走。所以也放弃了。
第三条线路
最后在宜昌决定还是直接向东，到武汉再往北，走京珠高速进京。虽然可能多出一、两百公里，但是路况可能会好一点。
最终这条路线的选择究竟正确与否，由于没有经过前两条线路的验证，所以仍不得而知。请知情的大虾指教。

途中情况

名气极大的粱平柚子在粱平县境内沿途都有卖的，0.5——1元/个，味道好，不酸，还便宜。买了一大堆扔进车里，带到北京。

恩施至宜昌之间的野三关是著名的风景区，深秋的植被色彩斑斓，山势险峻。在这段路上跑，心情真舒坦。恩施至野三关附近狗特别多，且在国道上乱窜。大多像是无主的野狗。我们在这一段途中撞压了两次狗。第一次是只黑狗，不肥，但挺高，估计有50公分以上吧。过马路后它突然掉头，按喇叭刹车也来不及了。保险杠撞倒它后，惯性将它摔到左前轮下被压了过去，接着左后轮也压过去。车登登地跳了两下。这狗不死恐怕也够呛了。路两旁的人看得哈哈大笑。未敢停车，赶快加速走了。第二只狗是只黄狗。经过刚才压了那只狗以后，我们特别注意路边的狗的动向，但还是没能防住。十来公里后，撞了第二只狗。这只狗的主人是个少年。在路旁逗弄着它，狗围着主人撒欢。这也是一只挺大的狗。当我们的车与他们平行时，这狗突然看也不看就冲向路中，直接撞在左前门上又弹到后门与后轮之间，发出咚咚两声巨响。当时以为车门肯定被撞了个大坑。所幸这狗没被后轮压住。那少年张着大嘴瞪着眼睛看，都没有叫出声来。倒是那狗厉害，狂吠着追赶我们的车有几百米之遥。估计它非常生气，好好的招谁惹谁啦？白白的挨了一下，都不知道是为了什么。这次仍然没敢停车，跑了几公里下车查看有无损失，还好，车门没有事，只是车门下方的黑色塑料防檫板一前一后有两处被狗的皮毛檫的黑亮黑亮的。呵呵。有朋友在海南压死一条狗被人讹诈去3000多元的经历。可怕。所以我们不敢停车。怕被讹是一方面，时间也耽误不起。

在野三关遇到一起车祸，一辆满载乘客的大客车违章占道在弯道上超车，把对面转弯过来的一辆大货车逼到沟里，大客车的倒车镜插入货车驾驶室，货车风挡玻璃粉碎。好在没有伤人，耽误半个多小时。堵住上百台车。JJ处理完事故后放行，路旁的司机们都对那个客车驾驶员竖起中指并嗷嗷地起哄。对他那种不顾满车乘客安危的违章驾车行为表示愤慨，也对他耽误大家的时间表示不满。

途中遇寒潮南下，在宜昌还热得只能穿衬衣，到信阳时就冷得不行了，风吹得人站不住。横切风吹得车子摇摇晃晃的。在河南驻马店遇大雨。到鹤壁时大雨变成绿豆大的粒雪。打在风挡上沙沙响。
到石家庄时今年第一场大雪已经下过了，原野一片白茫茫。北国风光啦，呵呵。离北京越近，地上的雪越厚，大约将近有20公分吧。高速路上有工人在撒融雪剂，但极个别的地方还有薄冰。车子摆过两次尾，赶紧把车速放慢。北京城内房上、树上还有积雪，好些车上也顶着厚厚的雪，但路面干燥，行车没有问题。

两省交界处的交通状况往往不好，这在过去走川藏线、川陕线、川甘线、川滇线、川黔线时就感觉到了。这次出重庆到湖北的路还算好。但从湖北进入河南的路况就很差了。不知这与地方利益是否有关？按说把路修好了对各个地方自己也是有利的啊？

全程有两段最费劲：一、恩施至宜昌段177公里，用了七个小时。主要是因为山路窄，弯道多，大车多。二、湖北大悟至河南驻马店段180公里，用了五个半小时。主要是因为重载大车把路面压的破损严重，又因为超载超长大车太多，速度慢，时常造成拥堵。尤其是在夜间，这180公里路上几乎看不见几台小车，全是大车，他们干吗都愿意在夜间行车啊？夜间的道路并不见得畅通啊？是为了躲避超限检查吗

以上在途中的记忆可能有误。川西老车 2003年11月12日 于成都




极个别的地方还有薄冰。车子摆过两次尾，赶紧把车速放慢。北京城内房上、树上还有积雪，好些车上也顶着厚厚的雪，但路面干燥，行车没有问题。

两省交界处的交通状况往往不好，这在过去走川藏线、川陕线、川甘线、川滇线、川黔线时就感觉到了。这次出重庆到湖北的路还算好。但从湖北进入河南的路况就很差了。不知这与地方利益是否有关？按说把路修好了对各个地方自己也是有利的啊？

全程有两段最费劲：一、恩施至宜昌段177公里，用了七个小时。主要是因为山路窄，弯道多，大车多。二、湖北大悟至河南驻马店段180公里，用了五个半小时。主要是因为重载大车把路面压的破损严重，又因为超载超长大车太多，速度慢，时常造成拥堵。尤其是在夜间，这180公里路上几乎看不见几台小车，全是大车，他们干吗都愿意在夜间行车啊？夜间的道路并不见得畅通啊？是为了躲避超限检查吗

无业游民

过隐,帮顶

msh

:handshake :good:

lctx03

好详细。看来是个有心人

一路狂超

顶起....:lol

会开不会修车

，这180公里路上几乎看不见几台小车，全是大车，他们干吗都愿意在夜间行车啊？夜间的道路并不见得畅通啊？是为了躲避超限检查吗
本文来自『长安车友会』 http://www.changan.biz/,原文地址:http://www.changan.biz/thread-74399-1-1.html

你说对了，就是躲避检查，所以小车尽量不要再夜里行车，因为大车多，小车跑不起来而且也不安全