CM8的柴油车，大家见过没，到底还出不出了？

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      德国SIEMENS VDO公司发动机技术工程师Uwe Lingener在试驾了由长安汽车集团自主研发的装配玉柴1.2L柴油机的CM8车后表示满意。

      近日，在北京举行的一次柴油轿车试车活动中，玉柴4W轿车用柴油机获得国内外专家的好评。装配玉柴4W柴油机的长安CM8受到了德国汽车厂商的关注，德国SIEMENS VDO公司发动机技术工程师Uwe Lingener在试驾完装配玉柴1.2L轿车柴油机的CM8车后，对记者表示，这是一款非常经济的车，再配装1.2L的柴油机，这样的组合是非常好的。如果在标定上再做一些工作的话，这款车完全可以卖到德国去。
      在试车现场，玉柴的人士对记者表示，玉柴能够拿出这么高水平的轿车用柴油发动机，是玉柴对国家产业政策持续关注的成果。近年来，我国私人轿车用户迅猛增长，国家对小排量汽车开始解禁，汽车产业政策开始鼓励发展节能环保型汽车、鼓励轿车柴油化，玉柴已经深刻领会到这些变化，并积极进行研发以应对这个市场的变化。
玉柴未雨绸缪获得丰收      玉柴机器股份有限公司总经理李天生说，从2001年开始，玉柴已经开始了这个机型的开发，起步较早。从去年下半年开始，华普、长安、上汽通用五菱等整车厂已经开始主动地从事柴油轿车的研发工作。玉柴积极与之沟通，这些整车厂都对柴油轿车的市场前景非常看好，希望加快产品认证速度。由于轿车验证的周期比商用车长得多，验证项目多而苛刻，玉柴现在推出4W轿车柴油机是很及时的，现在市场运作的关键是怎样加快与整车的匹配。
      据业内专家透露，国家的产业政策将积极扶持汽车自主品牌建设，在国家相关政策的大力扶持下，玉柴4W轿车柴油机作为拥有自主知识产权的产品将加快推广步伐；相对于欧洲国家柴油机轿车已经达到40％以上的市场占有率，到“十一五”末，中国预计年产汽车将达到1000万辆，这对轿车柴油发动机来说意味着巨大增长潜力。
      玉柴高层人士表示，玉柴下一步将扩大4W机型的使用范围，从排量、技术上进行更加适应市场的调整：推出国Ⅲ产品系列，以满足今后5年广大城镇市场对微车、轿车的需求。
玉柴成为国内轿车柴油机的“领航者”
      在国内柴油机市场上，4W机型无疑扮演了国产轿车柴油发动机“领航者”的角色。玉柴董事长高级技术顾问、上海交大教授卓斌说，4W机型是世界上最小的直喷4气门四缸柴油机，1.2L排量经过技术转换，其扭矩能达到1.8L汽油机的程度。轿车配装柴油发动机，技术成熟大概需要两年，玉柴已于去年推出一些配装4W的样车，经过夏季和高原等试验，各项性能都达到比较高的水平。
      玉柴董事长高级技术顾问、海归博士李勤在德国工作了14年，具有丰富的柴油机研发经验。他对记者表示，玉柴4W发动机排量1.2L，升功率46kW，1.2L排量能获得55kW的功率输出，已经达到了国内柴油机领先水平。4W采用高压共轨燃油喷射系统、可变异涡轮增压器等先进技术，进气系统采用可关闭气道技术，机体、缸盖采用全铝材料，达到轻量化设计。虽然当前推出的是国Ⅲ排放机型，实际上为了满足中国市场的特殊需求，必须提升到配装1.2吨～1.5吨的车辆；若对于相应配装吨位的车型，即1.2L排量配装1.0吨以下车辆，可以确保达到国Ⅳ排放标准。李博士还为这款机型预设了与汽油机PK（一对一挑战）的“心理界限”。他强调，从长远看，当市场上汽油价格涨到每升5.5元的时候，就是这款玉柴发动机供不应求的时候。
轿车柴油机的应用前景广阔
      当今社会，能源与环保日益成为关注的焦点，发达国家优先采用先进技术，提升能源利用率，加强环境保护。在柴油机技术的运用上，卡车和客车用柴油机比例不断提升，有些地方所占比例已经远远超过半数。
      同时，众多知名轿车厂家也大力推进轿车动力向柴油化发展。在发达国家，柴油机普及、利用程度极高，能耗降低、环境得到保护。在我国，一些人使用柴油机的意识欠缺，其市场占有率偏低，有些地区根本无视现代柴油机技术的重要作用，限制柴油机的发展，造成严重后果。
      现在，国家开始着手大力推进排放标准升级和动力柴油化进程，北京、广州、深圳等城市已经在城市公交、城际客车引进国Ⅲ柴油机。
      跟随世界发展的大趋势，国内柴油机生产企业也在提高技术开发能力和生产工艺水平。玉柴在此进程中显示了自身的强大技术实力和强烈的社会责任感。
      顺应时代潮流，玉柴提出“绿色玉柴”发展理念，考虑到今后的发展方向和战略目标，重点突出“绿色”发展的旗帜，比过去单纯强调环保概念上升到了一个更高的层次。以此为中心，玉柴在人才、技术、设备、运用等综合方面统筹规划，步步推进，取得了令人关注的成绩。
      随着能源危机日益加重，近年来我国越来越注重柴油轿车，运用了世界先进的柴油发动机，节能、经济、环保、安全、耐用等性能越来越得到社会的认可，一改以往技术落后、污染大、噪声高的形象。
      政策的支持、观念的改变，为轿车柴油化铺开了一条光明大道，国内各大汽车厂和发动机制造商积极研制柴油轿车。玉柴实施“领先一步”的产品发展战略，向国产轿车柴油化迈出了具有历史意义的关键一步。

05J95

cm8都停产了，柴油版的怎会出

@总是被模仿

估计还是会出的。