个人对于6363太颠的一些看法，
6363论坛里很多人都是一个声音，太颠，沥青路还好，一般水泥路就惨了，有些人已经改过了。，有改前减震的，有拆钢板的，我也是拆钢板的一类 但效果。。真的是没什么起色，至于改前减震，也只能把前面搞的舒服些，但后面的弹跳带给椅子靠背的推力还在，还是不敢放心的靠在椅子上。正题，开过之光后，弹跳程度比6363不知小多少，同是面包车，同是整体后桥同样的减震钢板结构 ，为何就比6363好那么多 后来才明白，当我看了之光的钢板，天啊， 6363最薄的钢板也跟之光最厚的一样了。
由此我在钢板上想问题，下面是我个人的看法，钢板和减震同是受力于车架与轮子之间，其实我们可以撇开减震不说直接说钢板问题，当我们在水泥路面的时候，路面起伏引起轮子的向上作用力同是传给钢板和减震，钢板太厚太硬，在传力中没有吸收掉太多的上作用力。而是直接将轮子的向上作用力传给车身尾部，（传说中的硬对硬） 由于空车尾部车重较轻，没有较大的下压力，无法将从轮子-钢板-车架的向上作用力抵消掉，从而实现了整车尾部弹跳的现象。
以前在论坛里见过一个人说换成老JEEP的钢板后舒适大增，我相信这点，至于JEEP钢板也不好找了，准备着手之光的薄钢板下手，希望大虾们指点
唉！我就是下乡的时候特别注意，这6363一到乡下的土路，就跳舞！ NV200 皮卡 金杯 三菱等 钢板减震都很不错 看好尺寸就行 可以稍加改造装车 效果好不好 与车自重也有关系 这个是相对的，钢板薄了减震效果好，开着舒服，可拉货就少了，装点货就压平了 不拉货就不要买这种车 我平时就是放后尾一块蓄电池，过减速带的时候稍微好些。 这个很简单的，直接拆掉1块或者2块钢板就搞定了。拆之前一定要想好是否还需要重载，再决定拆几块钢板 素颜鸽 发表于 2012-8-11 14:59 static/image/common/back.gif
我平时就是放后尾一块蓄电池，过减速带的时候稍微好些。
你的蓄电池那么厉害~~~~~~~~:L 我起码得放四五百斤才好些 6363的钢板跟之光的能否互换 前面感觉没那么太颠！后面自己没坐过不知道，2万多的车也就这样吧？{:soso__5496182913015550812_1:}