什么是可变进气歧管
简单的说。车子的发动机有两个最重要的内容:1。低转速扭矩。2。高转速功率。现在不说其他的,只说进气系统。车子在刚起步时和急加速超车时,要感觉到有力和爽,就要有扭矩。而车子最高速度快不快,这是关系到高速功率的问题。现在问题回来了,在车子其他配置不变的情况下,如果用又细又长的进气岐管的话,在发动机低速的情况下,可以增加进气的气流速度和气压强度,并使得汽油得以更好的雾化,燃烧的更好。{就像我们如果要水管里的水流有力的话,就把水管捏的扁一点是一样的道理}。相反,这样的配置也有缺点,就是当发动机拉到高速时,由于岐管太细,在单位时间里的进气量不够用了,结果就是转速拉不上去,导致车子高速跑不出来。这时就需要岐管又粗又短,这样才能吸入更多的气。为了让发动机又有低速扭矩,又能拉得出高速,现在的车子大多配备可变岐管或双岐管。双岐管为化油器(电喷)和缸头进气口之间有两根岐管连接,一根粗短直一根细长弯(细长的大都带有弯曲度),用可变阀门控制(就像人咽喉里的气道和食道一样)。平时气走细管,当转速达到一定高度时,阀门自动关闭,气改走粗管。可变岐管看起来是一根,其实是细管套在粗管里。结构不同,原理一样。http://zhidao.baidu.com/question/4939981.html 沙发先占了,顶起来 前几天的托不得力,现在老板亲自出场了。 原帖由 贾英俊 于 2011-4-14 07:35 发表 http://www.changan.biz/images/common/back.gif
前几天的托不得力,现在老板亲自出场了。
如果你不懂可以学习 ,没有人会笑你。 不懂装懂 ,可怜的人呀 可变进气这个是实践证明的很多高级轿车都有安装的。
学习
:QQ1: :QQ1: :QQ1: :QQ1: :QQ1: 看看吧。。 ;P ;P ;P ;P ;P 你能不能说说你的莱福双螺旋进气管
是如何实现可变的。 原帖由 贾英俊 于 2011-4-14 07:35 发表 http://www.changan.biz/images/common/back.gif
前几天的托不得力,现在老板亲自出场了。
绝对不是托,我认识的,好东西就要拿出来分享,你不信可以不用买啊
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