2008年7月8日，星期二，沱沱河晴，拉萨晴，行驶路线：沱沱河-拉萨（109国道），全程750KM，汽油170元，过路费0元
住的旅馆说有暖气，而且我们昨晚住的时候确实是开着的，不过早上起床后，屋里冰凉一片，暖气早关了，申季华开始流鼻涕咳嗽，我的头痛依旧，不但未见好转，而且有点轻微发烧，还有要呕吐的感觉！
在高原，最怕的就是感冒！如果感冒得不到治疗的话，将会有性命之忧……我不敢往下想，事实上，在出发前，我已有所准备，按最坏的结果打算了！没敢带儿子同行，这是其一。第二，我把自己的工资存折、股票、基金等银行账号密码、外欠账数目金额等都告诉了老婆，以防不测。第三，临出发前，我们四个人又同时签了一份类似生死状的承诺书，万一旅途遭遇何种不测，都互不承担法律责任！
但我没想到，这一刻似乎来的那么早！我不担心，我的车辆会出故障，我不害怕会遭遇交通意外和治安事件，我唯一焦虑的就是身体能否适应这神秘的高原土地。此时，我似乎闻到了死亡的气息，感到了死亡的恐惧！明白了人为什么在生命最后一刻会有本能求生的欲望！难道我们真的是末日来临！对此次旅行，我真的有些后悔了。
怎么办？冒险前行还是折路返回？余下的路，据了解路况也不是很好。最后商量，我们在一天内赶到拉萨，万一有意外，到拉萨也可以救助，路上再有景点也不玩了，等在拉萨调整好身体状况返程时再说吧！
中午在安多吃饭，还是没有食欲，勉强吃了一点炒面，要增加抵抗力的。刚出安多，就有交警的检查站了发了一张限速卡，这也是青藏线上一道独特的风景，每到一个点，要让交警检查盖章，一直到拉萨进城，限速卡才被进城交警收回！
晚上9：00多，进了拉萨，这里的夕阳格外刺眼。
我们住在布达拉宫附近的武警消防招待所，里面设施还不错，还有制氧机，价格也不算贵，100元一个标间。简单吃了晚饭，我们来到了布达拉宫广场，布达拉宫在夜晚灯光的照射下格外醒目与雄伟，我们从未如此近距离地欣赏过布拉宫的夜景。只有让相机留下这美丽的一幕！
到达拉萨，车子已经行驶了4249公里，在高原行驶，也与人一样基本适应了，而且发觉油耗也越来越低，一箱油在青藏线行驶能跑500多公里，不错了！
晚上睡觉前继续吃去痛片，头还是有点痛，但比早晨起床前的感觉好多了。虽然三人轮换开车，双腿仍旧又酸又痛，估计还是疲劳过度！
从格尔木到拉萨，全程约1200公里，竟然没有一个收费站，这在全国也确也罕见，到哪个城市，都是有收费站的。
出来也已经六天了，大部分时间在车上度过，只是路边有风景，才下车拍照。
2008年7月8日照片
2008年7月8日照片 2008年7月8日照片 2008年7月8日照片 2008年7月8日照片 2008年7月8日照片 2008年7月8日照片D7-D8 2008年7月9日14：00-2008年7月10日15：30
D7-D82008年7月9日14：00-2008年7月10日15：30，星期三-星期四，拉萨晴，格尔木晴，行驶路线：拉萨-格尔木（109国道），全程1277KM，汽油555元，过路费5元
早上来到了布达拉宫门前，那些极具民族特色的藏族人民，一一摄入我的镜头，他们虔诚地表情，执着地追求，令我深受感染！在参观布达拉宫的时候，布宫的结构与装饰让我感受到了藏族文化的内涵，布宫留够后人的，是对历史的见证，是对先人缅怀！虽然我无法更深层次去感受布宫给我的震撼，但我认为此次旅行真的是不虚此行，非常有意义，旅途上遭受的再多痛苦此时也显得无足轻重！
在布宫，还发生一件有意义的事情，因为没有多少零钱，而我又想在布宫的每个殿前案板上放一些零钱，就向藏族同胞兑零钱，可他们说，你想放多少，你可以把大面额的钱放上去，自己再拿回剩下的，就可以了！还有这样的？不过，我也真的这么做了，就好像买东西找零钱一样，但这一切，都是在无人留意的情况下进行！藏汉大融合，在这个习惯上，我又不能不体会到了藏族人民无私的胸襟，同时也感化了我们汉人，让我们的心境也不由自主的变得无私与纯洁、没有杂念！
下午，我们来到了拉萨市的北京路上，这里有好多商业网点，极具特色的藏族服装、食品等应有尽有，丝毫感觉不出不久前这里曾经发生了骇人听闻的事件。热闹的集市、暄嚣的人群、好客的摊贩，好一派热闹祥和的景象！要不是同行的丁校长刚举起相机要拍照，被路边巡逻的武警战士制止，我们还把这事给忘了，再仔细一观察，确实在好多的路口，都有解放军战士站岗巡逻，我又想起，刚刚加油的时候，加油站也有武警战士值勤，而且是让单车进站，车上的其他人还要下车，在站外等候！
因为各个地方风俗习惯不同，再加上3月份拉萨发生的震惊世界的事件，在这拍照是不受当地百姓欢迎的！同时搞不好也会成为某个事件的导火索，万一真成了事件，我们可就名锤千古了！但我们可不想成为这样的名人。
拉萨是我们此次自驾游的最主要目的地，因为时间等众多的原因，拉萨还有好多地方没能去欣赏，因为对照相有限制，不去也就罢了！看来，好多事情是没有十全十美，总是要有遗憾的！
下午3时30分，我们踏上返程的脚步。
出拉萨城时，是申季华开的车，也不知是什么原因，他好象没注意路边的交警检查站，没有拿限速单，结果前行35公里后，遇到了返程途中的第一个检查站，因为没有限速单，交警要罚款100元，要不回去重新拿单子，我们再三央求也没有用！看来，我们只有返回拉萨城去拿单子了。
我的长安之星确实不错，动力虽然在冲坡时显得不足，但用三挡，都没有大的问题，而且发现长安之星在青藏高原行驶，特别省油，百公里5-6个油，很低。不知道是不是因为汽油的原因，因为在连云港加的汽油都含乙醇，而在西部是没有乙醇汽油的。只是长安之星的减震明显偏硬，在青藏路上的搓板路行驶，速度与舒适性明显降低。
我的高原反应依然很重，依然头疼得厉害，又吸了半袋氧气，但没有效果，而其他三人的反应不重，申季华的咳嗽也好了，于红兵和丁老师只是嗓子、嘴唇发干，头稍微有点晕。为了避免大家有更重的高原反应，我们决定连夜冲出青藏线！—这是个冒险的决定！长安之星单车夜行青藏线，恐怕不会有人尝试过。既然这么决定了，那就走吧！
过了唐古拉山口，风很大，远处已经出现耀眼的闪电。我们现在已经别无选择了，只有一个劲地前行，我坚信我的长安之星不会把我们扔在青藏高原的无人区的。从拉萨到格尔木1000多公里的青藏线，大部分是戈壁荒滩，公路两侧的乡镇相距约300多公里，短的也有几十公里，对我们来说，已经把全部希望寄托给长安之星了！
一夜的雨雪，把我们冻得直哆嗦，虽然车子暖风开到最大，但后车厢仍然冰冷一片，车外的冷风还呼呼向车里灌！看来长安之星的暖风和密封系统还要有所改进啊！
经过一夜的颠簸，6：30我们赶到了雁石坪镇，一箱油跑了525公里，是必须要加油了。跑到第一个加油站，因为天刚亮，人家直接说没油，没有办法，继续前行，终于在跑三十公里后看到了加油站，高兴在即，可当叫醒加油工后，他却怎么也摇不响发电机的柴油机（青藏线上好多的加油站是靠柴油发电机供电）我们在一旁是干着急没有办法！我们主动要帮他摇，但被他友好拒绝了，说这的高原反应特重，对我们不好！是啊，接近5000米的海拔，严重缺氧，我自己生活在平原地区，如果再加大活动量，后果是很难想象的。功夫不负有心人，在小伙子的多次努力下，柴油机终于被摇响了，我们再表示谢意，但他仍用微笑让我们走好，多么淳朴的藏族同胞啊！
下午15：30，我们用了24小时，连夜从拉萨赶到了格尔木，这绝对是一种冒险，我想。
今天已经出来第八天，假期即将结束，可我还不甘心，按原计划是要去敦煌的，但时间如此紧迫，恐怕难以如愿！