装轴承上盖
装减震器上连接板
装上平面垫圈、弹簧垫圈和螺母，并用管钳和21或者22的套筒拧紧螺母。一定要用点力。
装好的样子！！最后别忘记装上减震器的帽子--密封套:lol ，忘装，会漏风，漏水。
最后别忘记把减震杆上的防尘套推到最顶端。
省略此步骤！！;P ;P
也别闲着，来个都想要的
把装上帽子的减震器总成装车。
3200000000000000000
晕，占地不够了，简化一下:lol
装减震器下连接板的2个螺栓，如果螺栓位置不对，可以用撬杠找个支点轻轻撬一下减震器底部，螺栓就很容易装上去了。18 的套筒。这2个螺母也要上紧，慢慢用点力。
螺母装好并上紧后，装上轮胎，减震器就彻底安装完毕，调整一下轮胎压力，可以出去试车了。
车辆前轮的轮胎压力，要保持在随车说明书要求的空载和满载范围之间（最好不要超过要求的满载气压），即155轮胎，压力保持在2.2—2.5（2.5为满载气压）；165轮胎，压力保持在2.5—3.0，（随车说明书有数据，仔细看一下）。否则，即使换再好的减震器，舒适性也会大打折扣。
这对舒适型改装减震器的下连接板和弹簧下支架，都是根据原车的图纸尺寸开模定做的，所以，精度与原车的一模一样，装好后的四轮定位精度也不会有很大的改变，可以不做四轮定位，但最好要求做四轮定位。也可以装车后，跑一段时间，看看轮胎的磨损情况，如果有磨偏厉害，请立即做四轮定位。
没看到图啊:)
原帖由 万里 于 2009-1-14 20:04 发表 http://www.changan.biz/images/common/back.gif
图片太多，快40张，大伙先别插我:0049: :0049: :0049:
这么爽，一定要插一下