关于长安之星启动冒蓝烟
<BR> 一.是如果只在车启动时排气管冒蓝烟，这说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的，最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成机油泄漏，进而渗入燃烧室所致。<BR> <BR> 二.是如果排气管在正常工作时冒蓝烟，这说明活塞与缸壁密封良好，可能是气门杆磨损过度或气门杆油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室所致，也可能是曲轴箱通风单向阀密封不好或装反，使机油随可燃混合气经进气管进入燃烧室造成的。<BR> <BR> 三.是如果除了排气管冒蓝烟，还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟，这说明机油燃烧后的废气进入曲轴箱，并从加机油口脉动冒出，可初步判定活塞连杆组密填充效果不好，活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙、边隙过大等问题，使活塞环产生泵油现象。<BR> <BR> 热心车友出现问题及早处理<BR> <BR> 记者采访了一位对维修颇有研究的热心车友。这位车友说：普桑很多车发现非正常“烧机油”，并且都是同一批车，根据经验看，桑塔纳出现这种状况是很不正常的。这批车修过后没多久又不行了。这其中，在维修中心修的有，在维修中心之外修的也有，价格有高有低，这也就意味着，用的材料有好有坏，有正产副产的，但是都不行。基本上跟烧机油有关的材料都换过了（我看包括活塞环、气门油封等等）。但是有一样没换，那就是缸体。桑塔纳的缸体缸径修理尺寸有三级，一般修理厂出于修理成本的考虑都不会更换缸体。修理工曾经说过“换活塞环，普桑的不行，2000的也不行，只能用B5的。”也就是说，其缸体跟目前市场上所有的桑塔纳活塞环都无法匹配，只能勉强使用B5的。由此看，问题出在缸体上。<BR> <BR> 还有另外一个因素，也不排除会不会是某些修理厂平时保养上有问题，比如说，他们所使用的机油有没有问题。不止桑塔纳的用户，任何车的用户出现这样的问题，一定要及早正确地处理。<BR> <BR> “烧机油”有何危害<BR> <BR> 所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。一般有“烧机油”现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。<BR> <BR> “烧机油”之所以成为车友心中的痛是因为这不仅造成机油浪费，而且会造成动力下降。“烧机油”会加剧气缸与活塞的磨擦，同时还会使气缸内积碳增多，机油容易污染火花塞，导致点火能量降低，功率输出降低，同时会使汽油油耗上升，还会使汽车尾气排放品质降低，加重空气污染。 学习了。收藏 JIANGLING474Q 发动机 8 万公里就开始烧机油了！！:Q :Q 一般我不顶，可今天我就顶了！！！！！！！！！！436
hdhytdh如果是只是冷车冒蓝烟
有必要去修吗？？ 有必要去修 学习了！！！！！！！！！！！！！
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