太阳暴晒车子启动不舒服!!!__________几秒后正常!!
太阳暴晒车子启动后.....有喘息的气流声! 有点抖! 几秒后正常!!是什么问题?? {:soso_e183:}阴天一切正常哦!!! 我的474机头第一次把电瓶拿下来充电，第二天早上装上启动时也是有两三秒钟要熄火的样子，发抖，好像是缺缸，两三秒过后又好了，后来偶尔又发生过几次，没管它现在好像没这种情况了，在没拿下电瓶以前都没出现过。搞不懂 进气温度传感器，暴晒后进气歧管温度升高，刚启动时电脑板认为进气温度高〔实际进气温度是大气温度，相对金属材质的进气歧管内空气要低〕，所以加大喷油量。这时候氧传感器却发现燃油比过高，所以加大气门开度，结果就是有楼主所说的气流声和发抖的现象了。几秒钟后，电脑板完成自动调节，一切正常了。 wongweilong 发表于 2013-6-20 01:40 static/image/common/back.gif进气温度传感器，暴晒后进气歧管温度升高，刚启动时电脑板认为进气温度高〔实际进气温度是大气温度，相对金 ...
:good: wongweilong 发表于 2013-6-20 01:40 static/image/common/back.gif
进气温度传感器，暴晒后进气歧管温度升高，刚启动时电脑板认为进气温度高〔实际进气温度是大气温度，相对金 ...
:good: wongweilong 发表于 2013-6-20 01:40 static/image/common/back.gif
进气温度传感器，暴晒后进气歧管温度升高，刚启动时电脑板认为进气温度高〔实际进气温度是大气温度，相对金 ...
:0049: 发动机进气温度高时控制单元会减少喷油脉宽，反之增加喷油脉宽。应该是喷油量少了，空燃比小。造成无力。引起发动机燃烧不正常。 wsliu 发表于 2013-6-20 09:45 static/image/common/back.gif
发动机进气温度高时控制单元会减少喷油脉宽，反之增加喷油脉宽。应该是喷油量少了，空燃比小。造成无力。引 ...
解决问题方法呢??????:0049: {:soso_e181:}