关于改天然气的一点建议

戈壁滩老狼 · 发表于 2012-3-9 06:24:51

   我改的多点的一百的罐,平道上没什么感觉,上坡明显感觉没劲,一罐气市区大概跑三百四十公里左右,高速很费也就二百九到三百公里,改了气故障灯会亮,排气管会变黑,原因是烧气的时候氧传感气检测尾气的浓度低,电脑板会加大供油量所以也会费油,但烧气不影响,气有自己的电脑板。4S说有个什么仿真器,烧气的时候能模拟烧油故障灯也不会亮,但要八百多块,我是没装反正只烧气。
      别听什么对发动机不好的屁话,我们这的出租车都是烧气的跑几十万也没见谁发动机因烧气坏的,你能有的跑的多吗?你跑的多省的就更多,主要看你那的气价了,我现在气价一块六一升,平均一公里一毛一到一毛二,冬天费点一毛五左右,帐大家都会算那个合适。到换车的时候省下的钱够买个发动机了。（12年10月我们这的气涨价了，现在是2.83一升了，现在平均下来基本是一公里2毛到2毛3左右）
   当然你要是跑的少建议你也别改了,毕竟改气花费也不小,单点或多点,品牌、进口、国产或是组装的,从二千多到一万多都有,各有优缺点多点的省气有劲(对小排量车无用,因为自己本身就没劲),但价格高还费油,因为要满足两个条件,温度和转速才能转气,不同品牌转换值也不同,一般温度30到60度,转速1400到2000之间,(这同样也是多点的优点,对发动机燃气设备的保护和对燃气转换的经济性)设备复杂故障率高,(当然不管单点还是多点进口会好点,但也不是不坏而且价格也很高),单点的优点是价格便宜,故障率低,省油(基本可以不烧油,因为只要转速到2000就转气,不管温度高低同样也是缺点),缺点是费点气劲小(调校的好也和多点的区别不大),凉车转气怠速不稳,容易熄火,个别品牌的车会放炮(进气支管长的车)。
      简单点的说单点就是化油器，多点就是电喷的，都需要好好调试！！
   对于咱的小面来说,建议还是改单点的,主要是改装价格低,故障率低,除发动车外基本不烧油,对于力量吗?!相省就别那么多的要求了!(不是说烧气没劲,我们这里不管出租车公交车长途大班车市政工程车大货车半挂车拖头私家车公家车, 烧气的海了去了,毕竟省钱才是硬道理!!! 是吧?!

思慕C · 发表于 2012-3-9 08:50:40

不拉货的话早改了，10万公里节约2万多现大洋！

戈壁滩老狼 · 发表于 2012-3-9 14:26:31

思慕C 发表于 2012-3-9 08:50
不拉货的话早改了，10万公里节约2万多现大洋！

只要不照着三五吨的货拉一样跑的动又不是去飚车

戈壁滩老狼 · 发表于 2012-3-9 15:00:52

戈壁滩老狼发表于 2012-3-9 14:26
只要不照着三五吨的货拉一样跑的都动又不是去飚车

半挂车拖头拉几十吨都照跑对小面来说根本没什么影响就是罐要占地方 460后面大不用动后排座椅改好了做个铁箱子扣到上面又保护罐上面又能放东西

狂奔蜗牛 · 发表于 2012-3-9 15:06:57

本人直接买得二代16V双燃料的 80的罐随便跑200公里以上超级省的两万多了也没什么毛病不久背个炸弹么也没听说那个公交炸了！

大峰 · 发表于 2012-3-9 22:24:21

路过

戈壁滩老狼 · 发表于 2012-3-10 00:03:35

能直接买原厂油气二用的是最好了,省好多事 ,现在460也有原厂油气两用的了,大概贵6千左右吧。我买完车半年后才见到,原厂是单点的,不过在我们这可能会销量不好,这个价可也改进囗多点的了。我首保完了就改了我们这很多人从卖车的地直接开车改气的地方改完手续也办完了要改去正规店改包变更油气两用手续质保一年三年一审审车不变还有千不要用液化气的罐改装天然气天然气的压力高20个压会爆炸的我们这已经有好几个黑罐炸了黑罐是便宜但这个真的不能省车炸了不说还要陪加气站更要被罚死当然炸死了就什么也不用管了嘿嘿嘿

配件批发 · 发表于 2012-3-10 08:59:09

油可能还要涨钱

不行还得改成气

戈壁滩老狼 · 发表于 2012-3-10 14:04:29

你们那的气价应该在4块多吧,比烧油省一半吧,不管油涨不涨,气的价格肯定还会涨,国家政策要油和气的比例要达到1:0.75,早改早省,按一年二万公里算,一年就把改气的银子省出来了,以后气涨就涨了,所正已经挣回来了,要等到气真涨到那个比例谁也不会去改了,能烧的起油就开,烧不起了就人力。呵呵

成都之星 · 发表于 2012-3-18 00:54:39

烧气的车要加装氧传感总开关，长时间烧油就开起，平时就关掉，不然很快就坏了！

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