道声大优惠HOLD住全场，BOSE只是浮云——科雷傲高性价比音响改装

无轮车

道声大优惠HOLD住全场，BOSE只是浮云——科雷傲高性价比音响改装
自从2009年科雷傲正式进入中国以来，凭借其在越野性、安全性和舒适性上超越同级别车型的完美结合，优质的性价比，成功获得了中国消费者的喜爱。但随着2012款科雷傲的上市，很多旧版车主对新款的BOSE音响系统垂涎欲滴，现在，道声的优惠活动，完全能满足您的愿望，以高性价比的音响配置，为您打造出超越BOSE的音响系统。



为了全面超越BOSE，车主在￥5980套餐基础上倒模加装了钻石D1超低音，并由四门隔音升级为
配置如下：
1、前声场：德国喜力士E62C  6.5英寸两路套装喇叭
2、后声场：德国喜力士B6X两路同轴喇叭
3、超低音：美国钻石D110 10寸超低音喇叭
4、功放：美国钻石D300.4功放
5、全车隔音：荣茂顶级隔音王
E62C  6.5英寸两路套装喇叭



  额定功率/最大功率：60/180W
  频响范围：50Hz-25kHz
  灵敏度：91dB 1W/1m
  阻抗：4 Ohms
  安装深度：65mm
B6X两路同轴喇叭

无轮车

额定功率/最大功率：40 / 120 Watts
频响范围：60 Hz - 22 kHz
灵敏度：91 dB 1W / 1m
阻抗：4 Ohms
安装深度：58 mm
钻石D110 10寸超低音喇叭




额定功率/最大功率：200 / 400 Watts
安装深度：118 mm
所有的音响系统中最显著的改善都是增加超低音喇叭，D1系列能让这个工作变得易如反掌。D1系列的超低音拥有比其它同类产品更强大动力配置以及更好的橡胶封边和盆面。为搭配不同的系统，D1系列有双2欧姆或双4欧姆音圈可供选择，而不论是在密封箱或是开孔箱他们都能发挥出相当的实力。
钻石D300.4功放

无轮车

RMS @ 4Ohm  50 Watts X 4  ；RMS @ 2 Ohm 75 Watts X 4；RMS @ 4 Ohm 150 Watts X 2（桥接）
这套配置以D300.4功放1、2路推前场E62C, ；3、4路桥接推钻石D110 10寸低音炮；主机推后场B6X。德国喜力士素以音质全面著称，E62C采用玻璃纤维盘架，关注声音的优美饱满和精准自然的回放；B6X声音输出平稳，回放清晰而蕴含力量。两者结合，声音干净通透，声场的延伸感很好，人声表现细腻而真实。而钻石D110 10寸低音炮在钻石D300.4强力推动下，让整个声场表现更完美，力度、速度、细节等丰富的感觉扑面而来。与2012款科雷傲的BOSE音响效果相比，有过之而无不及。



下面，我们就看看道声的技师，是如何用精湛的技术，让这套器材发挥出100%的效果的：
1、隔音作业：
改音响必改隔音。隔音不但能有效的阻挡各种噪音，更重要的是，可以有效提高车内声压，能让器材得到更好的发挥。
而隔音材料的选择也非常重要，劣质的材料不但没丝毫作用，而且会危害健康，带来安全隐患。荣茂顶级隔音王采用的是丁基橡胶材料，隔音、减振、隔热效果优异，丁基橡胶含量极高,并在材料中添加多种价格昂贵的性能改良成分,材料达到了世界公认最好的隔音材料标准。绝不添加对人体有害的沥青成分，无论是常温，还是在200摄氏度的高温，都完全没有异味，健康环保。
引擎盖隔音，可以有效降低发动机噪音，并避免发动机高温直接烘烤引擎盖，降低引擎盖位置车漆老化的现象

无轮车

标准的四门隔音，双层隔音可增强车门密封性，加大门板厚度，从而降低风噪，减少因共振引起的噪音，开关车门的时候感觉车门更加厚重；而且会形成一个类似箱体的空间，有效的提升音响效果的发挥。在施工过程中，难点在第一层，由于钣金阻隔，技师要根据门板的形状，把隔音材料裁剪成小块，一点点很细致的贴上去，再用滚轮压牢；第二层相对简单，整块材料裁好外形，贴上压牢即可。

无轮车

无轮车

底盘隔音，可以有效的阻隔路噪，胎噪，施工时要把座椅、地垫等清理干净，然后贴上整张的隔音材料，压牢

无轮车

无轮车

取出备胎，清理尾箱，贴上隔音材料，尾箱两侧的轮眉位置也不能放过哦，这样可以有效的降低胎噪路噪和尾排带来的噪音，同时会有效的降低由低音部分带来的低频共振噪音。

无轮车

音响系统安装前声场E62C两路套装原位安装

无轮车

后声场B6X原位安装，通过加装防水木垫圈，调整好喇叭位置