4S店准备加大小排量车的存货量、准备买小排量车的为了省个几千元准备推迟买车计划。《河南省车船税实施办法(征求意见稿)》一出台,卖车的和买车的都开始打起小算盘,一个想在新政策下占好商机,一个则是过日子能省则省,为了少交税,愿意等一等再买车。意见稿规定,河南省将按机动车排量大小分7档征收车船税,其中,核定载客人数9人(含)以下的车辆:1.0升(含)以下的年税额180元;1.0升以上至1.6升(含)的年税额300元;1.6升以上至2.0升(含)的年税额420元;2.0升以上至2.5升(含)的年税额720元;2.5升以上至3.0升(含)的年税额1500元;3.0升以上至4.0升(含)的年税额3000元;4.0升以上的年税额4500元。目前河南省执行的是小型客车(9座及以下)每辆车每年交纳360元车船税的标准,参考的是2007年5月11日公布的《河南省实施办法》。随着征求意见稿的发布,这种一刀切收费方式可能就要被改变了,以后不同排气量的机动车(9座以下)将会收取不同的车船税,且排气量越大,交的税也越多,最高将超出目前所执行标准的十几倍。 一些准备买车的市民,在表达对车船税按7档收费支持的同时,也希望新办法把档次拉得更开一些。一家4S店的销售经理刘先生也表达了相同的观点。据他介绍,一辆4.0升以上的车子,一年的保养及燃油费用都在10万元左右,车主购车时更看重车子的品质和动能,不会在意车船税一年是360元还是4500元。加上厂家对这类车子的销售一直采用“物以稀为贵”的策略,所以新规对购买大排量车的车主影响不大。一位陈女士表示,最好能将1.6升以下车船税的征收标准,跟意见稿中提到的公共交通车船,农村居民拥有并主要在农村地区使用的摩托车、三轮车和低速载货汽车收费标准一样, |