老帖重新整理重发，顺便比较一下家中的K2和奇瑞A3！

只要这在在

         本人家中本有一辆10款A3 1.6手动，因本人工作原因长期驻外，再加上合肥地区大建设，到处修路，家住的稍微偏远点的公交基本是残了，偶尔来一辆能把人挤成照片，所以老婆一哭二闹三上吊要买车，好吧，国庆期间正好有车展，去看看吧。
看的时候主要也就是看看A0级的小车，开始的时候看的MG3 1.3AMT的，都快要谈好了，MG3也是倒霉，旁边就是起亚的场地，K2还摆的那么显眼，老婆一眼就看上了，好吧，MG3拜拜了（7.18万送1000块油卡还送部分装潢，都谈好送车顶涂装了）。
估计K2是真好卖，找熟人都一分钱不降只送点装潢，算了，图个以后保养维修方便（1.4TOP AT 8.99万）。
    本人原来是倾向于1.4P AT顶配的，原因大家都懂的，战斧式轮毂。话说回来起亚也真够呛的，标配战斧轮毂成本能高到哪去，我相信如低配车都标配战斧轮毂就算加2000块大家也会愿意吧，咱家小三就全系标配ESP（昨天晚上上淘宝看到有卖“14寸”战斧了，395一个，不要换轮胎，考虑了半天没敢当小白鼠，哪位同学买了装过了一定要发作业图上来啊）。但这车是老婆开，老婆算来算去，顶配要多8000多块（带购置税保险），这时老婆持家过日子的本性表露了出来，说不加了，就这个了，轮毂是给别人看的，我自己又看不到。女人啊，谁知道她是怎么想的。就这样交定金，开单子正式订车了。
    因为当时是车展没试驾条件，前天下午正好在家没事，就和老婆说咱去试驾吧，SO，发动着小三去了。修路，没玩没了的修路，找4S找了1个多小时才找到。找到销售人员说明来意，开始试驾（1.4TOP AT）。
    下面就是试驾及提车半个多月的一些具体感受！顺便将K2和A3做个小对比（因是重发贴，老婆也开了半个多月，本人也多次驾驶，所以对比也就比较客观，毕竟都是自家的车）！
    1、外观篇：A3篇，A3两厢刚上市的时候也是属于外观比较惊艳的，毕竟国产自主品牌这样的造型还是第一个！所以当时鄙人在经济不成熟的情况下按揭买了一辆，也算是支持自己的民族工业了。除了A3的高位刹车灯，其他的部分到现在我都觉得还是不错的，但是奇瑞的模具到现在还是个老大难问题，一直是买别人的，精细程度不够，每次去4S保养的时候，看别人的车和我的车，发动机舱盖和前保险杠之间的缝隙实在是太大了。刚买的时候别人跟我说奇瑞的车漆非常的差，一蹭就掉，软的很，在这鄙要澄清一下，在鄙人多次碰撞的经验下，发现A3的车漆是真硬。K2篇，K2的外观我觉得没什么可说的了，彼得希瑞尔的力作，K5的小兄弟，K5获了多少设计大奖不需再说了，而K2和K5的外观是同一设计理念，那虎啸式前脸，虎牙式雾灯，双腰线设计，如果全系再标配R16战斧式轮毂的话，几乎是无可挑剔！外观K2胜！
    2、内饰篇：A3篇，A3的内饰上半部分用的是软橡胶，但是不知道是什么原因，看起来还是低档次，所有的旋钮无阻尼设计，各塑料件之间的接缝较大，刚开回来的时候，方向盘上面老有哒哒的声音，后来在外婆家的沙发上扣了块海绵垫在里面就不响了，原本这些对厂家来说只是举手之劳，但是奇瑞土鳖就是没有重视过这一点，其实所有的合资车里塑料件之间基本都是有缓冲的，但这是奇瑞土鳖一贯的风格，干事是吃力不讨好。但是A3从接车时车里就没有刺鼻气味，对于这一点，还是对土鳖赞一个！隔音方面，车接回来的时候我发现车门上都没有密封条，所以淘宝了一些自己贴上，比不贴好多了，但是胎噪还是比较大，但是上高速跑120基本不影响车内人说话。K2篇，K2的内饰怎么说呢，用料虽然不是上乘，那一股子味道半个月了还没散多少，但是做出的效果呢却好的多。在K2这个价格区间来说，K2的做工还是有目共睹的，合资车的工艺水平我们还是短期内赶不上的！内饰K2胜！
    3、安全篇：A3篇，A3的5星碰撞是大家都知道的，前后都有防撞钢梁，车门内X形防撞钢梁，A柱粗的都有点挡视线！A3论坛里有个A3被工程车拦腰撞上的帖子，大家可以搜搜看看。1.4吨的质量使钢板厚度得到了保证，标配的玛吉斯205胎使车辆的操控安全性得到大大的提升。全系标配的ESP使这种安全配置首次运用到了10万以下的车上，叫那些不停减配的合资车情何以堪！但是鄙人觉得在我们这个神奇而浮躁的国度中，奇瑞土鳖把造车的重心放到安全性上不得不说是奇瑞的一大失误，人们只会说205胎带来的只是加大的油耗和胎噪！ESP就更别说了，有几个中国人知道ESP是什么东西！1.4吨的自重在国人看来只是奇瑞的锻造工艺有问题，锻造不出来高强度低质量的钢板。。。。。。K2篇，K2的安全性绝对是使我耿耿于怀一件事，太轻了，1.1吨不到，基本未配备主动安全设备！如果ABS现在还没普及估计棒子也不会给我们！但是老婆只是市内代步，上下班，买菜，逛超市，估计上80码都难，所以也就可以忽略了！安全A3胜！
    4、操控及舒适篇：A3篇，A3的方向盘较重，老婆开的时候必须双手打方向，这是A3一直被老婆排斥的原因之一！A3的刹车还是比较灵敏的，就是刹的时候比较响，刹车啸叫也是A3的通病了，刹车盘的用料较差，杂质比较多，只要是换原厂的，都是治标不治本。刹车时A3的车头会自然下沉，使驾驶人的舒适性提高，前后的独立悬挂，加上205的胎，过沟坎的时候，还是比较轻松的。快速过弯的时候弹簧的调教还是不错，车内人舒适性也得到了保证。K2篇，K2的方向就较轻了，虽然都是液压助力，但是可能是因为车头较轻吧！不过我老婆一只手还是能控制方向的。不过K2后轮是合资车习惯用的扭力梁悬挂，也就是板车悬挂，再加上那175窄胎，呵呵，过颠簸路面，K2和A3还真不在一个档次上。刹车，K2较软，175胎的抓地力确实太差，还是韩泰的胎！我真的很想问问棒子，全系标配195胎能增加多少成本？操控及舒适A3胜！
5、动力及油耗，A3篇，A3是出了名的肉车，起步肉，60以后的提速肉，没办法车太重了，保全了安全性却牺牲了动力，但是我觉得只要舍得给油，是车都有推背感的，油耗嘛，市里我基本要9个多油（手动）！K2篇，K2的动力也只能说是比A3好一点罢了，毕竟也只是1.4的动力，60以后提速也是肉的很！但是油耗确实很给力的，老婆现在加了600块的油，跑了1100公里不到，确实很省油！作为家用车，完全是够用了，而且也非常的经济，是居家旅行，买菜逛街必备啊！动力及油耗，K2小胜！
试驾后我问老婆感觉怎么样，她说：K2哪方面都比小三强，外形好看，加速快（我很茫然，可能带有感情色彩的，同学们自己斟酌），方向轻（同意），隔音好（同意），反正比小三好开（自动挡比手动挡都好开）！
总结：在整个行驶过程中，感觉驾驶K2和驾驶小三完全不是一个概念，是完全风格迥异的两款车，小三更硬一点，如果配备大排量发动机就是一辆肌肉车（可以随便开，结实），但是并不适合刚拿到驾照想练手的同学，小三是A级车的动力，B级车的自重，如果对动力要求很高的同学完全不要考虑，他更适合驾驶经验丰富，要求性价比高，对安全性要求高（5星碰撞，B级车的自重也是这么来的），而且要对振兴民族工业有着无比热情的同学（据说要把咱安徽建设成像底特律一样的汽车城，咱也算是支持本省的民族工业了，建议口袋里银子足的同学多看看瑞麒的G5、G6，特别是G6，咱的威麟X5达喀尔也是跑完全程而且跑到名次的啊）；而K2更柔一点，虽然虎啸式前脸挺唬人的，但骨子里还是比较阴柔的，1.4AT更适合在城市驾驶，但是在欧系美系车普遍配备5速或6速变速器的今天，K2仍在用延用4速变速器不得不说是失败的。大家也别老是说棒子坑中国人，本人虽然在内心里也是很鄙视棒子的，但是现在棒子的车的从设计到总装工艺、油漆和零配件的精细程度等等是咱比不上的（暂时，我们也在努力，看瑞麒G6，但是价格貌似比K5贵，我在4S看到的是19万多的）。
总的来说，K2还是一款不错的车，家用、代步、买菜、过年过节走亲访友完全够用，设计给力开在路上回头率绝对的高，综合油耗在可接受范围。但是我和老婆说永远别开这车上高速，我对K2一吨多点的自重完全不放心，怕被横风吹走了（玩笑啊喜欢的同学千万别介意，我老婆手艺太潮，她开车3个后视镜都可以不要的，不敢让她开快，吓吓她的）！
在论坛上看到很多同学纠结买不买K2，怕安全性不高，我建议喜欢就买，只要银子够，而且只要您提车回家了，您会感觉您的车是最好的（详见我老婆试驾后感），车是自己开的，平时多注意注意保养，开车时候速度慢点，多观察附近路况车况，不要猛烈驾驶，安全会跟着您一辈子的！

我爱玲

又是起亚·····我晕······