大众尚酷升级前后均升级套装喇叭新款B5功放全车隔音

无轮车 · 发表于 2011-8-16 13:14:03

大众尚酷升级前后均升级套装喇叭新款B5功放全车隔音
尚酷2.0TSI是继尚酷1.4TSI引进中国市场之后，大众汽车为中国车迷带来的又一份惊喜。而随着汽车消费的日益成熟和发展，越来越多的消费者开始青睐跑车的魅力，作为一款全天候运动型跑车，在尚酷杯中出尽风头的Scirocco（尚酷）2.0TSI的到来，也一定会让更多的消费者享受到跑车运动的乐趣。
流畅的侧面线条

宽厚的后轮拱

2.0豪华版的个性中控

无轮车 · 发表于 2011-8-16 13:21:15

三门洞开，小钢炮已经做好施工的准备了

车主确定好的器材：
主机：原车主机
前声场：喜力士E62C套装喇叭
后声场：喜力士B62C套装喇叭
功放：喜力士新款B系列B5 5路功放
低音：车主自带
辅材：嘉力宝高转低、嘉力宝电源分线座、菲斯音频线
隔音：全车隔音

无轮车 · 发表于 2011-8-16 13:22:44

无轮车 · 发表于 2011-8-16 13:24:00

音响升级隔音是必不可少的环节，由于施工的原因，细节的照片没有详细的保留，此次就大概的用文字描述一下隔音方面的作用，希望能给需要做隔音或者改装的车友一个借鉴的机会。

无轮车 · 发表于 2011-8-16 13:25:54

门板隔音标准做法是双层隔音，分做两次，一次里层，一次外层，完成后可以增加门板的厚实度，不单是关门声会比之前沉闷许多，而且还可以提升整个的被动安全系数，提高安全性能；还增强了门板对风噪、路躁的抑制能力，高速时与空气摩擦的共振也会削减很多，虽然是跑车吧，理论上来说喜欢尚酷的车主对这些声音还是很不排斥的，不过跑车也不能一天24小时跑吧，因此在闲暇之余有曲美妙的音乐陪伴惬意的听着不得不说也是一种另类的享受，双层隔音形成的箱体空间对喇叭的发挥是大有脾益的
后备箱的噪音来源主要是排气管的噪音、尾箱的钣金共振和轮眉的路躁、胎躁这三个方面，做完隔音后，这三个问题方面都可以得到解决，对于低音的发挥是很有帮助的，使得低频表现得更为集中，动态效果更明显，满足你的要求，因此这个部位的隔音同样不可忽视
底盘的隔音相对来说工程量是比较大的了，动作大，带来的效果也是可以非常大的。完成后可以有效的降低路噪和胎噪，沙石击打底盘的声音也就荡然无存了；同样是增加钣金的厚度，这里就不仅是抑制钣金共振了，还可以提升行车的稳定性，给您一个完美的驾乘享受

在隔音的同时，安装喇叭的师傅们也在忙碌着，分工做好安装喇叭的前期铺垫工作：安分频器、接线

无轮车 · 发表于 2011-8-16 13:28:02

无轮车 · 发表于 2011-8-16 13:30:16

无轮车 · 发表于 2011-8-16 13:31:51

前声场安装的喜力士 E62C 套装喇叭均为原位安装，这样可以保障不对原车有任何的内饰改变和声场定位，而且E62C的喇叭采用玻璃钎维作为振膜的主要材料，再经德国人的精心打造，使得E62C对音乐的展现更为清晰、透彻，时刻透露出他独特的自然表现力，满足您对音乐的痴迷

无轮车 · 发表于 2011-8-16 13:33:58

后声场同样选用 B62C 套装作为主流的搭配，安装在正确的位置后，对整个声场的定位更准确，环绕效果也表现得比较好，让音乐旋律时刻跳动在你的左右

无轮车 · 发表于 2011-8-16 13:35:08

喜力士新款B5 5路功放不仅在外观同老款有较大的变化，简洁，时尚，而且性能方面也出色很多，可以更好的控制声音的各个频段，让音乐的每个细节都充斥到车内的每个角落

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