水温高的自查和处理

东风小康

   天气开始进入酷热的夏天，在火辣辣的热浪下开特具国情的微面是件相当辛苦的工作，纵使现在换代升级，有空调了，却没有多大的作用，那丝丝的冷气在扑到我们脸上的中途已经被热气烤掉了。一个大车厢就像一个面包烤炉，我们当然就是那个面包了{:soso_e113:}

   我们先来看看水温高有哪些情况造成，经验有限，说的有不足的地方大家补充指出 ，请别拍砖。

   高温天气这种情况下发生水温高的概率比较高，尤其二三年以上的车更是存在水温高的隐患。因为你以为车还新，不会那么快留意到水箱其实已经脏的差不多，该留意它的状况了，说不准哪天就把你抛在路上不理你。我们的发动机水缸是铸铁的，在水的冲刷下容易剥落一些细微的金属颗粒，洗水箱时洗出来的砂渣就是。用冷却液也会锈蚀，但过程较慢，过浓的冷却液又容易加速腐蚀管件壁。正确使用冷却液是按比例兑蒸馏水。锈水累积到一定浓度就会附在管道和水箱水道形成泥垢，天长日久，污垢随水流冲刷又脱落随水道流动，当又累积一定的厚度就堵塞了。所以水温高如果不是因为渗漏原因突然出现的话，它是一个渐进过程，平时留意水温的差异是可以发现的。污垢附在水道导致散热差，肯定没有新车时水温那么理想，会偏高，但是不留意不会知道。当觉得水温比人家的要偏高又没有达到过高，就要检修水箱。一般没事情况下二年洗一次水箱。但是现在水箱质量差，只能洗一次。因为开盖紧锁条时掰过二次以上就容易断裂{:soso_e113:}这是第一种情况，水箱堵塞。处理办法是清洗水箱或者更换水箱。预防是平时坚持冷却液勾兑蒸馏水做冷却液使用。

第二种情况是节温器失灵，没有闭合作用，往往在途中坏了，导致节温器常闭，水箱水和缸套水不能交换循环散热，水温会很高。排除方法是更换，没有维修。或者摘掉。如果在路上就慢速前进，监控水温不在红色区域就好，或者熄火等水温凉下来再慢速前进，我的车就长期没有节温器。南方天气较热升温快，没事，北方有冷冻天气不要仿效。会导致低温起步加剧发动机内部磨损，温度对润滑效果有很大关系。温度影响润滑油的工作状态。
第三种情况是水泵坏了。机械故障被卡了，或者砂眼渗漏。没有水流交换循环或者因冷却水不够而散热不良导致高温。需要直接更换。

    第四种情况，电子散热扇偷停或者干脆不转，坏了。需要更换电子扇。

   第五种情况，温度感应器失灵或者坏了，导致电子扇不转，温度感应器是控制电子扇达到一定温度自动开启散热扇的。如果发现电子扇不转，可以尝试拔掉温控器的线束接头，让风扇处于常开状态。这样就可以暂时解决温度高问题继续前进直到找到修理店。

   第六种情况，就是缸慢渗漏（你总是发现水会少，却以为正常损耗蒸发），导致有空气反攻，现象是平时停车副水箱水经常溢出。水会少。缸渗漏产生的气阻也会水温高。只要停车把放气管拔出放出高温水，待温度没有那么高再打开水箱盖灌满水，着车，再盖上盖子。暂时不会再水温高了。

  第七种情况就是水箱盖坏了。不能进行副水箱循环。用手摸副水箱管，冷的说明盖子坏了。烫的说明没事。

  第八保风扇险丝烧了

  路上水温高首先检查风扇转不转，副水箱管摸摸烫不烫，检查副水箱水是否没水了，车底下看看有没有漏水，水箱底部有没有新鲜漏水痕迹。控制风扇保险丝有没有断。
                                                                                      {:soso_e192:}完了{:soso_e192:}

xzwujiguang

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我爱玲

眼花······字太多·······

东风小康

说详细一点啊{:soso_e183:}

长驾久安

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东风小康

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