国产汽车很少宣布召回的具体原因？

重庆得住的

看多了国外车玩召回，最典型的就是丰田了，反倒是很少听到国产汽车召回事件。国产汽车是不是真的好到没有缺陷从不需要召回呢？我看也未必吧？

好在这种情况恐怕要改变了，国产汽车今后恐怕享受不到这样的特别照顾了。国家质检总局已经表示，我国的《汽车产品召回监督管理条例》将会重新调整，年内可能就会出台，并且表示，新版的管理条例将对于进口汽车、合资品牌的汽车和自主品牌汽车的召回管理将会一视同仁。

我觉得，对于规范我国汽车市场来说，新版的管理条例的出台绝对是一件好事。

我就觉得，新版管汽车召回管理条例的出台，对于提升我国的汽车制造水平与汽车品质，肯定会产生比较大的推动作用。大家想啊！新的条例的出台，肯定要对汽车品牌尤其是对国产自主汽车品牌提高了要求。以前达不到要求，或许能够享受国家照顾蒙混过关，但新管理条例出台后，这样的照顾肯定没有了。

估计不少自主汽车品牌听到新版条例要调整消息，都会感觉“鸭梨”很大吧~！国家真的严格起来，恐怕部分自主车企也逃不过被召回的命运。不过鸭梨大也得吞下去啊！这回国家恐怕是来真的了，没办法，与其想着怎么侥幸过关，倒不如踏踏实实的做好车。对于质量上相对薄弱的国产自主汽车品牌来说，严把产品质量关，努力造出让广大消费者满意的产品，才是正轨。而对于奇瑞这样的比较成功的自主汽车品牌来说，更要精益求精，造出质量更可靠的汽车。

而如果能将“鸭梨”转化成发展的动力，严格要求自己，严把质量关，对于品牌的发展来说，更是一个品质提升的转折点。

还是以中国自主品牌比较成功的汽车品牌奇瑞来说，如果没有经过长期的严格把控质量关的话，奇瑞不可能有今天的成就。从汽车的研发设计，到对配套供应商的严格要求，再到生产线上工艺的精益求精，才让奇瑞汽车的品质得到严格的把控。

短期来看，新版《汽车产品召回监督管理条例》将会给国内的一些自主品牌汽车带来一些阵痛，但长痛不如短痛，如果化压力为动力，借此提升品牌、产品品质，国家质检部门也可以欣慰的笑了。