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感载阀改成三通,刹车一脚站死!

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发表于 2011-6-20 22:49:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
发表于 2011-6-20 23:31:56 | 显示全部楼层
要有详细的PP的话,能设精
发表于 2011-6-21 04:16:59 | 显示全部楼层
呵呵,有一问题要解决,否则会偏刹。


后制动油要从右后轮再传到左后轮,有一个先后制动时滞。
发表于 2011-6-21 05:02:57 | 显示全部楼层
这个我只把比例阀的弹簧卸掉了
发表于 2011-6-21 07:15:08 | 显示全部楼层
ABS要没用了
发表于 2011-6-21 09:17:14 | 显示全部楼层
改成三通后,优点是刹车突然好了,缺点是可能不平衡,而且一旦左边爆管可能导致全车无刹车了

点评

本身就是一条管子管2个轮拆和不拆压力都是一样的,只是刹车油流量会受到限制,拆掉就直接了以前会在阀体里面转个弯然后分配,不过这东西是个忽悠,基本上2年后全都卡死了,搞不好两后轮都没刹车的  详情 回复 发表于 2015-12-23 14:46
发表于 2011-6-21 10:18:30 | 显示全部楼层

re:感载阀改成三通,刹车一脚站死!

我直接把弹黄拆了,效果一样的



来自手机
发表于 2011-6-21 10:20:31 | 显示全部楼层
早就发过这样的贴了,但是发了居然还被猛批
发表于 2011-6-21 19:22:01 | 显示全部楼层
原帖由 谢一寒 于 2011-6-21 09:17 发表
改成三通后,优点是刹车突然好了,缺点是可能不平衡,而且一旦左边爆管可能导致全车无刹车了

后油管一分为二,右后轮的刹车分泵的出油口堵上。
发表于 2012-5-8 16:22:48 | 显示全部楼层
有空 调节一下  看看比例阀 怎么样
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