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奥迪A4前后配置套装 全车隔音改装流程图

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发表于 2011-3-29 09:51:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
奥迪A4前后配置套装 全车隔音改装流程图

忙碌的都市人需要音乐来调和生活的节奏,无论是在长途施行上,还是在日常上班下班的公交车上,都可以寻觅到音乐的影子,跟随着生活的提高,拥有属于自己的爱车,坐在车厢内感受音乐放松心情,也是非常乐趣享受的时刻。

奥迪A4的霸气受到不少喜爱运动的成功人士的追捧,但对于那些喜好高雅音乐的人士来说,单纯有一个不错的主机还远远不够。拥有高档轿车的他们追切希望有一个音效更出色的车厢氛围,改装汽车音响很快就提上议事日程。

如果说人生好比一场博弈,那么移动的汽车人生堪称是这场博弈中最出彩的地方之一,因此就有了:人们喜欢把属于自己的汽车称为“爱车”,它固然重要,但要想得到一位“内外兼备”的移动伴侣的话,一套出色的音响系统也是必不可少的。
      

美化“爱车”的声音,主要还是要从、“嗓音”——喇叭方面入手,好的喇叭是得到“靓声”的重要保证之一,从物理构成来看,喇叭分套装,同轴等形式,我们一般根据车型安装位置、音乐风格喜好的不同,来选择适合“爱车”的“嗓音”,使得器材的发挥能增加车内感受,其搭配的外关和音质效果应是珠联璧合、琴瑟合鸣,从而获得高中低音和谐圆满的效果。

奥迪A4改装配置清单:
前声场: 德国喜力士 P236    套装(两只中低音+两只高音+两只分频器)
后声场:  德国喜力士  E62C   套装(两只中低音+两只高音+两只分频器)
隔音材料:底盘,四门双层,四轮眉翼子板,后备箱,Proof More荣茂隔音材料,质保15年以上无任何异味的高性能环保材料。

全新奥迪A4继承了新一代奥迪产品的家族特征——一体式单框格栅。从发动机盖向下延伸的V型线条,与同色的保险杠有机的结合在一起。重新设计的前大灯,在灯框下方形成一道硬朗的折线,给人以更具冲击力的视觉效果。而双氙气前大灯令车辆夜间照明更加出色,增强了夜间行车的安全性。车头整体设计使全新奥迪A4看起来动感十足、气派大方。multitronic无级/手动一体式变速箱  ,全新设计的动态悬挂底盘系统  ,更加人性化的安全保护,无疑是新款A4拉风的重要元素。

拆开门板可以很清晰的看到原车的门板状况,隔音条件不理想,原车配置的一块类似塑料模块的隔音材料根本起不到减震隔音作用,对噪音的入侵没有改善能力。

原车的喇叭很直观就可以看出一般,虽然A4属于高端车型,但是配置的音响器材都是OEM代工器材, 品质欠缺,表现的音质非常差劲。

卸掉原车塑料模块和清晰的看到门板单薄,门板内层是一个空腔,当汽车在高速行驶时,很明显就感觉到空气和车身磨蹭产生的风噪,这一系列问题都需要从隔音之后得到明显改善,隔音材料外层是一层铝制成分,对强化门板的帮助是很大了。

将门板里面进一步清理干净,接着对里层做隔音安装,里层隔音安装存在复杂,在有限的安装条件下将材料安装平整美观,更大幅度的保证隔音后的效果。

接着安装外层隔音,双层隔音之后门板类似一个箱体,对音响的发挥帮助很大,同时起来降低门板共振抑制噪音能力,四门双层隔音之后,你会很明显的感觉到门板厚实很多,

前声场喜力士P236直接原位升级换装,器材都是对于尺寸安装,非常便捷。

后声场同样也是双层隔音之后原位升级安装喜力士E62C套装,前后声场搭配套装大大的增加了声场的协调型和音乐效果,后声场采用套装能使后座的乘客明显清晰的感觉到音质的完美,同时对音响的环绕效果帮助也很大。

底盘部位的隔音有效的降低路噪,胎噪,汽车在颠簸的路上行驶由沙石敲打底盘的噪音,底盘部位的隔音更能体现到强化底盘的作用,大大的增加了车厢的安全感。

接着是轮眉翼子板部位的隔音,此部位的隔音顾名思义就是降低胎噪现象了,汽车在形式途中,轮胎和地面接触产生的磨蹭出现噪音,轮眉翼子板隔音的改善就很大了。

安装讲究的是做工质量,一次性到位的安装工序,更大幅度的保证了隔音后的效果。
下图是翼子板的隔音安装,平整,到位。

后轮隔音是连同后备箱一起的,后备箱隔音有效的降低车身共振,排气管噪音等现象,进一步清理,为下一步隔音安装做准备。

隔音优化音响效果:噪音的混入使声场杂乱,音效降低,这是因为没有做过妥善的减震,汽车的结构无法承受超重低音的冲击,发出“吱吱”声音。经过隔音施工后,消除了车身金属的共振,同时又有良好的吸音作用,能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃。。

下图正在进行调试试音中。。。

全文完!
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发表于 2011-3-29 09:55:50 | 显示全部楼层
发这些东西来这小面做什么:@ :@ :@
发表于 2011-3-29 10:28:41 | 显示全部楼层

1

反对,:knife:
发表于 2011-3-29 13:16:10 | 显示全部楼层

:0051: :0051: :0051: :0051: :0051:
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