什么是高档低速驾驶？高档低速驾驶费油还是节油？

绝壁岩雕

高档低速驾驶的定性表述：在发动机没有颤抖的条件下，司机处于省油的目的，以能桂出的最高档位进行汽车驾驶。

举例：

1、在汽车以20公里以下时速行驶时，司机有两个档位可以选择：一档、二档。在20公里以下时速行驶，二档就比一档省油。

2、在20－30公里之间的时速行驶时，司机有四个档位可以选择：一档、二档、三档、四档。在这个时速区间，用一档或二档驾驶，明显有低档高速的嫌疑。所以，在这个时速区间，司机一般都会进入三档。而且，大家都认定挂三档比挂一、二档省油。在20－30公里之间的时速时，能不能挂四档？高档低速的争议就在这开始表现出来了。

3、在30－40公里之间的时速行驶时，司机有五个档位可以选择：如果司机选用一、二档驾驶，人们都会认定为肯定是低档高速驾驶。在这个时速区间，大多数人都使用三档或四档驾驶，而且争议不大。用三档驾驶与四档驾驶比较，四档明显就是高档低速，而且很多人都认为四档比三档省油。但是，在30－40公里之间的时速、用五档驾驶，这明显是低档高速，也是争议更大的驾驶方式。 根据我的驾驶经验，四档20和五档30的驾驶方法，是一种难度较高的方法。非常容易出现发动机颤抖现象。而发动机颤抖是发动机运转异常的表征。发动机如果长期处于颤抖情况下运行，极容易造成发动机损毁。所以，驾驶经验不足的司机，最好不要用四档20迈或5档30迈驾驶。 有车友说，低档高速驾驶不省油。这个观点非常片面。

试论述如下：

1、有过高档低速的司机都会发现，在四档20或5档30情况下急速加油，车速的提速非常慢，而且还会出现发动机颤抖。这说明发动机负荷过重，其重负荷的力来自汽车的提速时的加速度与汽车质量的乘积。此时，由于油门被人为地踩得过大，造成进入发动机的混合汽过浓，油的成份燃烧不净，能源的内在能量没有得到充分发挥。这就是高档低速驾驶油耗大和产生发动机内积炭的原因。

2、有过高档低速的司机都会发现，在四档20或5档30情况下缓慢加油，虽然，车速的提速同样非常慢，但发动机运转平稳。这说明发动机负荷轻，这是由于汽车提速的加速度小形成的。由于人为加油少，进入发动机的混合气比例符合要求，能源的内存能量得到了充分发挥，因此，不会造成油耗高和不会产生不必要的积炭。 通过上述2点在驾驶实践中的例子，和很多有高档低速驾驶经历的司机对油耗的观察，不同的驾驶方法决定了同一种车型下的不同的节油数据。

星二

:0049: :0049: 又学习了

长安之星汽车

同意楼主的说法:lol :lol :lol :lol

虎车6363

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msh

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