不公平的车险
最近,太平洋汽车网对交强险是否合理,交强险是否增加了车主养车的压力,交强险是否能够保护驾驶员和行人的安全三个方面做了一次网友调查,目前已经有 6516人参加了问卷投票.从结果来看,每项调查都至少有88%以上的网友持反对意见。特别是养车压力一项,高达93% 的参与人认为交强险极大地增加了车主养车的压力。这个结果和下面的案例所反映问题的性质是一样的。
交强险目前由于制度并不完善,虽然从理念上更为先进,但是从制度执行的情况看,并没有执行多年的“商业三者险”这么简单明了。而且也在整个赔付过程中有失公平,手续麻烦,非常容易产生纠纷。
问题一
如案例一所示,A车在正常行驶的过程中被B车追尾,责任判定为B车全责而A车无责,从常理上来讲,B车应该赔偿A车在本次事故中的损失,但是A车购买的是交强险,而B车则是购置的“商业三者险”,在理赔时就会发生纠纷。因为根据交强险“无责任赔偿”的规定,A车也应赔偿B车最高400元,也就是说,任何情况下A车都要赔付B车400元的修理费;在换过来,A车追B车的尾 ,A车全责,B车无责,A 需要按规定赔偿B修车费用,而B由于购置的是使用的“商业三者险”, 在无责赔偿上并无规定,所以B不用赔偿A的损失 ( 注:根据最高法院最新的司法解释,当商业三者险与交强险发生冲突时,按照各自合同约定的执行 )。同样一起交通事故。由于保险不同,结果将大不一样。而且购买交强险的一方明显吃亏,最让人想不通的是,交强险的价格大大高于同档次“商业三者险”的价格。对于这样尴尬的情况,目前大多数人认为症结在于交强险和“商业三者险”并存。
应对办法
持有“老商业三者险”的车主,恭喜你,你可以放心的驾驶了,但请记住,跟车的时候一定要跟着前挡风贴了交强险标志的车,如果不幸发生追尾,人家也要无条件的赔付你。
问题二
如果前车后车都是购买的交强险结果又如何呢?A车在正常行驶的过程中被B车追尾,A 车损失 100 元,而 B 车损失400元。责任判定为B车全责而A车无责 ,B车按照责任赔偿A车全部l00元的修车费用,而A车呢?需要按照“无责赔偿原则 ”赔偿B车400元的损失。而反过来又会出现什么特别的情况呢?B 车被 A 车追尾 ,A车损失I00元,而B车损失400 元。A 赔偿B车400 元修车费用,而B车赔偿A车100的修车费用。两起刚好责任相反的事故中,A车始终都是受害者,有责无责的情况下都要赔偿对方400元,而自己只能获得 l00 元的赔偿。
应对办法
对于买了强交险的车主一定要注意了,路上不仅要观察前车防止追尾,还得看好后车,如果有宝马奔驰之类的高档车紧跟,千万得想法甩掉。假如前车是奥拓,被奔驰追尾,两车都上有交强险。奥拓稍微修理一下保险杠,可能只需100 元 ,而奥拓车主可能要赔撞他的奔驰车主400元,这简直可以用本末倒置来形容了。
问题三
这是个关于异地赔付的尴尬。如果在一起事故中,不巧与一外地车相撞,而此时间车都是购买的交强险,此时对方态度非常诚恳,愿意根据交通法规来履行赔偿责任,一切看起来都顺理成章。但是别高兴得太早,很可能这台外地车投保交强险的保险公司在本地没有网点,或者没有开办“通赔”的服务,这就意味着你要跟着他去趟外地的保险公司进行索赔。如果这车是从附近城市开来的还好 , 跟着去当地的保险公司还不算太费事。但是这车要是从新疆、西藏、海南、黑龙江这些地方开来的,你会怎么办,你也得跟着去一趟吗?不仅费钱 , 还要费时间,没有十天半个月的还办不完这事。怎么办?只有自认倒霉了。
应对办法
和前面一样,除了躲,还是躲。不管在前面还是后面,不管好车歪车,见到外地车,只有一个办法躲。宁愿靠边停下等它先行,也不要抢点时间给自己找麻烦。不有句话说得好么:宁停三分,不抢一秒。
问题四
如果两车相撞,而两车都购有交强险,但是两车所投保的保险公司并非一家, 这又怎么办呢?答案和上面的问题三比较雷同,这意味着两位开车相撞的人,必须结伴奔波在两家保险公司之间办理理赔。花时间不说,而且当中少不了和保险公司的软磨硬泡。
应对办法
虽然比不上去趟祖国的边睡,但是这时间可实在是花不起啊。所以建议大家都把自己投保保险公司的标志一并贴到前档玻璃上,撞车前可以提前识别,要撞就撞一家保险公司的车,这也为索赔省去了不少的麻烦,何乐而不为呢!
编后
看看,这种“有礼三扁担,无理扁担三”的赔付法则就是目前交强险的现状 ,大家想的不再是如何安全驾驶,如何避免事故的发生,而是思考出现事故后如何把损失转嫁给他人。交强险已经没有了公平可言,马路上的责任和道德底线在一天一天地被蚕食。交强险势必会变成没有任何人文关怀可言的“强交险”长此以往,肇事逃逸者会更加疯狂。而交强险现在的执行情况无疑更加保护了驾车碰瓷者,不知道规则的制定者是作何感想。最后再说一句,如保监会所说 ,普通商业三者险将成为交强险的补充 , 那么很不幸,车主又要多付银子了,迷局将更为复杂。这车还能开么???
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