当油价飙升不再是地域现象，而成为全球性问题时候，作为油耗大户的汽车产业就不能坐以待毙了。国内油价长期以来与国际油价的变动严重脱节，被无数车主诟病为“跟涨不跟跌”现象。
为了降低油耗以应对用车成本增长的问题，很多汽车厂商都开始了“省油”的探索之路，一时间展开了一场跑马灯似的“增压大跃进工程”，无论技术成熟与否、相关制造工艺是否过硬，各家厂商为了迎合市场纷纷推出了“上马各种增压系统”的车型。事实上，无论是混合动力也好，涡轮增压也罢，对节省燃油消耗真的有帮助吗？
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一但如果你的爱车经常在城市内行驶，那么涡轮增压的启动机会很少，甚至不使用。所以说，不考虑实际交通状况，所谓的涡轮增压只不过是个美丽的概念。
而长安汽车刚刚宣布上市的高级微型客车“金牛星”走的则是一条更加简单实用，且更加经济实惠的路线——STT智能节油系统。
STT是STOP&START的简称。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。
长安金牛星第二代全铝发动机和发动机功率扭矩图
STT智能节油系统通过电脑判断车辆的状态，例如车辆在红灯、堵塞等停滞状态，电脑可以控制发动机自动停止运行，并且停止运行阶段，并不影响车内空调、音响等设备的使用。通过此项技术在一般路况条件下可以节约5%的燃油，而在拥堵路段中最高可以节约15%左右的燃油。
STT智能节油系统功能亮点：
自动切换：在遇红绿灯后，踩刹车，离合挂空档后自动熄火，踩离合或换档后自动点火，自动切换，灵敏快捷
瞬时启动：起步换档，同步点火
节约油耗：油耗可降低5%，对城市工况有更大潜力
静音技术：起步换档后噪音小于传统启动方式
超长寿命：怠速起停电机系统为德国BOSCH生产的高性能、增强性电机，耐久次数由传统的3.5万次提升至25万次，寿命大大延长，使用成本更低
节能减排：减少二氧化碳与废气排放，低碳环保
高可靠性：系统成熟稳定，集成度高，故障率低
相对于新燃料应用、混合动力、再生制动能量回收等复杂的节能科技，STT技术的技术原理更加简单实用，搭载这套系统的整车保养维护的成本几乎没有变动。
该技术的运用能使车辆在城市拥堵路段中最高可以节约15%左右的燃油，尤其适合走走停停的城市路况。，说得通俗一些就是“越堵越省油”。
长安“金牛星”作为国内首款采用此技术的车型，有可能成为中国汽车产业“低碳经济”付诸实现的开山之作。
长安金牛星内饰和外形
出色的燃油经济性只是长安“金牛星”诸多卖点之一，作为长安集团堪称“缔造微车行业新标杆”的镇山之作，“金牛星”在兼顾经济性的同时，内饰、外观、操控等方面也达到甚至超越了大多数A级家用轿车的水准。
运动气息极其浓厚的“炮筒式”仪表盘！精致中控台！完全是一辆中档家轿的标准配置，但这些元素却出现在一辆顶配才售价5万元的高级微客——“金牛星”上！
难怪“金牛星”10月份在官方网站展开预售订购的头三天便取得了近9000辆的订单，的确是一辆“多快大好省”的好微车！
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涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。但如果你的爱车经常在城市内行驶，那么涡轮增压的启动机会很少，甚至不使用，涡轮启动是在3500转左右，一般市内驾驶我们的换档实际都只是在2000－3000之间，5挡能够上到3500转估计速度都破120了，也就是说除非你故意停留在低档位，否则不超过120公里的时速涡轮增压根本无法启动。而6万公里大修的时更换涡轮增压套间总成的费用足够你烧半年的油钱了。所以说，不考虑实际交通状况，所谓的涡轮增压只不过是个美丽的概念。
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