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上次从老家湖南醴陵开车回深圳，高速公路时速100Km/h，突然发动机前仓传来“咔嚓”的一声，发动机直接熄火，下车检查发现皮带断了。荒郊野外的，当时凌晨3点，等了1个小时叫了拖车拖下高速到维修厂，检查证实汽车皮带断裂，气门被顶坏了，黑啊！修车花了3000多大米，勉强开到深圳了，一路上车抖得很厉害。到深圳的第一件事情就是到4S店去了，维修人员告诉我故障原因是：皮带和气门不是原厂的，和车配合不好导致车身发抖，需要再次更换，郁闷啊！又花了2000多大米，终于修好了。
后来查了相关的资料才知道大部分原厂制造的正时皮带预期寿命至少有10万公里。上次做保养时，维修人员就已经提醒需要更换正时皮带，当时想省几个钱就没有更换。后悔啊！当时的时速100Km/h，如果后面有车的话，后怕！
上网掏了个行车电脑。拆开看了，包装很一般，主机模具做工一般，山寨了点，表面还喷了磨砂油，拿到手上手感还不错。按照说明书的指引，很容易就将设备安装好了。呵呵，很简单！
还是直接做个实验测试一下
将行车电脑设置成故障检测自动报警模式
打开引擎前盖，人为制造一个汽车故障，拔掉“空气流量传感器的插头”，
汽车的故障指示应该点亮报警，怠速不稳，转速在800-1200之间不停的跳动，车身发抖。
发动汽车，过了大概2-3秒，仪表板的机头灯果然亮了。
打开钥匙，行车电脑蜂鸣器响了，屏幕闪烁，进行故障报警了。再来看看行车电脑屏幕显示的故障有2个，看来这个车是将空气流量传感器和进气温度传感器合成一体了。
关闭发动机，将“空气流量传感器的插头”插回去
 ，
再次发动汽车，机头灯仍然是亮的，郁闷！看看行车电脑有没有“清除故障码”的功能，
不然就只能去4S店将故障指示灯清除并熄灭。呵呵，原来行车电脑在故障报警后，查看完故障码的内容后，还可以选择是否“清除故障信息”，故障指示灯终于灭了。
效果不错！其他的功能看了一下也是很强大了，看来要好好的玩弄一番，哈哈。
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发表于 2010-11-11 22:50:16
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