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SAAB的SVC可变压缩比发动机!无敌了!

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发表于 2010-10-20 23:30:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
我一直幻想的东西终于被他做出来了。
发动机压缩比高低速省油,但是不能装增压机,压力高就爆震,受制于汽油,且高速动力输出有限。带个增压机,压缩比又低,低速又耗油,无力。
这东西让不带增压机发动机和增压机发动机完美统一,不受汽油标号限制,动力强劲。
萨博(绅宝)可变压缩比发动机!无敌了!这款SVC发动机已经是第三代设计了,它是一台直列5缸每缸4气阀的发动机,排量为1598cc,(增压机还是带的,毕竟就是它第一个搞增压的,有这东西就不需要可变气门了)。但是其工作效率非常显著,它的压缩比能在8.1和14.1之间连续调节,它能产生225匹的最大功率和304牛米的最大扭力,动力与本田的3.2升V6发动机相似,而油耗却非常低——比普通相同功率发动机能减少超过30%的燃油消耗。  这款SVC发动机升功率能达到150匹每升,这个指标是目前轿车发动机上最高的。同时废气排放能达到欧四标准。
  这 套可变压缩比系统允许萨博发动机可以采用更高的增压压力(2.8bar),这个值比保时捷911Turbo的1.94bar要增加很多,甚至比萨博9-3的Viggen发动机高出2倍。前所未有的超级增压机!
  这款发动机另外一个非常重要的优点, 发动机的ECU能通过传感器传出的信息来判断汽油的标号,并选择最适合的压缩比。这样,它就能适应不同标号的汽油,特别是低标号的汽油。如果国内的汽车采用了这种技术的发动机,车主们就不用在选择高性能还是高适应性方面苦恼了。长安车装这个多好。再整几个电池电动机,做套混合动力。前途无限啊!!!!
高科技.gif 高科技1.jpg
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发表于 2010-10-21 07:15:13 | 显示全部楼层
收藏了 有空细看看
发表于 2010-10-21 08:56:14 | 显示全部楼层
:0053: :0053: :0053:
发表于 2010-10-25 20:30:07 | 显示全部楼层
顶顶···
 楼主| 发表于 2010-11-3 00:15:37 | 显示全部楼层
再说明一下!!这图片是法国的可变压缩比的发动机图片,好理解!;P :lol :QQ1:
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