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操控与动力 优点
33人：操控性很好、轻便；
39人：换挡轻巧；
19人：高速行驶时过弯很稳，说明这车的操控性还不错，跑高速很放心；
19人：市内动力够用；
17人：底盘很扎实，减振性好；
12人：方向精确，路感很好；
7人：开到160码时，轮胎的抓地性都很好。
不足 21人：发动机怠速声过大。车速上百码后，发动机声音比较大。车跑上110码后，发动机噪声偏大，具体说是气门的响声大；
15人：爬坡、低档行驶时容易熄火；
11人：底盘低了一点，跑烂路要小心；
8人：发动机上4000转后动力才够大；
6人：开空调后动力下降比较明显；
4人：视线不太好，A柱有点挡视线；
4人：刹车感觉有点软。
外观与内饰 优点
55人：外观有型，现代感强，乖巧，讨人喜欢；
38人：内饰精细；
37人：喜欢方向盘上设置的控制钮，很方便，很人性化；
10人：车身工艺好，没有偷工减料的做法。
不足 7人：内饰很多塑料件的质感不好；
6人：关门的声音单薄，感觉不踏实；
1人：漆水不行，一蹭就破；
1人：后座能有后顶灯或后门灯更好。
油耗与保养 优点
34人：油耗在6.5到6.8升左右，比较省油；
21人：服务很好。每次维护维修后，经销商都会跟踪服务，态度很好；
7人：配件不贵。 不足 3人：油封漏油；
1人：行程28000公里，电路保险坏过两次换过两次；
1人：经销商安装号码牌的框架没多久就锈了，这么漂亮的车却有个锈牌牌，很难看。
其它 优点
35人：前排空间大；
27人：空调不错；
23人：整体感觉很好，很满意。性价比高，开过后感觉比期望值高很多；
18人：觉得音响效果很不错，都不用再换了。 不足 17人：后排空间相对小了点；11人：座椅不太舒适，太陡了；
7人：后备箱小；
1人：车子暴晒过后，空调效果不好。 记者试驾体验 坐上雨燕，起步后的第一个感觉是离合器行程短，离合点低，需要适应一下，否则起步时很容易熄火。电子助力方向盘在静止时很轻，加上车身小巧，视野不错，停车入库很轻松。出于安全方面的考虑，雨燕的车身质量较重，因此1.3L发动机最大输出功率虽然达到了86马力，但应该说刚好够用。车上三环，速度逐渐提高，此时雨燕的方向变得沉稳起来，调校紧凑的悬挂在高速并线超车时给人的信心很足。因为感觉低转速下扭矩不够，所以经常在4、5档之间切换，以保持较高的转速，排挡杆的手感很好，进挡干脆。随着转速的提高，驾驶感觉越来越好。
[ 本帖最后由 不会修车 于 2006-11-25 17:50 编辑 ] | 
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发表于 2006-8-15 23:48:32
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发表于 2006-11-25 17:46:54
雨燕什么时候降价啊，为什么北京的价格比重庆低很多？