长安首款小型跨界车 独家解析长安CX20

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今日成都车展，长安汽车正式推出了旗下全新跨界新车CX20，并同时公布了新车的预售价格，预售价区间为5.3万-7.5万元。CX20是长安汽车旗下首款入门级跨界MPV车型，研发代号为B301，诞生于B3平台。首次亮相于2010年6月10日至14日举行的重庆车展。继CX30网上上市后，CX20成为长安CX车系的第二款车型，也是长安汽车今年继奔奔MINI、CX30之后的第三款新品。   

外观：新颖的外观特立独行的气质
    作为长安汽车首款小型跨界车型，与其它基于已有轿车基础改进的产品不同，CX20更像是一款独立车型，无论外观造型还是车身尺寸，均没有可对应的在售产品。
    不过最开始的测试谍照还是暴露了CX20与奔奔的血缘关系：研发代号为B301的CX20基于B3平台，而B3平台正是奔奔平台的加长加宽版本。从CX20实车来看，3880mm/1700mm/1568mm的长宽高尺寸已摆脱奔奔的微车形象，更趋近传统的A0级别，紧挨CX30的命名也说明CX20的定位水平。

    长安的外观设计是自主品牌中原创度较高的品牌之一，从志翔到悦翔，已逐渐开始形成自家的设计风格。不过偏于沉稳内敛的设计风格并没有在CX20上体现，夸张、粗犷的中网标明该车的跨界形象。

    镂空的中网饰条首先给外观风格定下基调，刚劲有力的设计很有几分SUV的感觉。面积巨大的大灯单看造型怪异，但与粗犷的中网搭配倒也和谐。

    185/55 R15的轮胎对于排量仅有1.3L的CX20已经足够，双五幅式铝合金轮毂造型耐看，前盘后鼓式制动系统对于这个级别的小型车来说也无可厚非。

    CX20内饰采用灰黑双色搭配，竖直式中控台拥有容积可观的储物空间。中控台功能分区明显，音响面板造型独特，而且按键面积够大，能够尽可能避免误操作发生。虽然是手动空调，但三个空调调节按钮十分精致，做工也属中上水平。
    三幅式方向盘加入了银色饰板，虽没有采用真皮包裹，但较粗的环径拥有不错的手感。仪表也应时下潮流，采用炮筒式设计，不过显示效果上仍比较朴实。

    尾门上1.3L的铭牌标明了CX20的动力来源，从目前长安的动力来看，最可能搭载的应是来自奔奔的JL474Q2/6 1.3L发动机，不过调教稍有不同，最大功率仍为63kW/6000rpm，最大扭矩输出稍有延后，为110Nm/3500-4500rpm，升功率为48.5kW/L。配合5速手动变速箱，CX20最高时速可达160km/h。

    车内空间无论是很像的宽度，还是前后排的纵向膝盖部位空间都要明显优于外形有些相似的奔奔车型，更为重要的是，CX20更加充足的空间在实用性上明显进一步提升。而且在第二排倒下后，也能够形成更加平整宽大的储物平台。而且具备4/6比例倒下的后排靠背也可以提供更加灵活多变的空间组合。凭借足够的车内空间，和较好的通过能力，将成为家庭外出郊游不错的车型选择。

    虽基于奔奔平台，但CX20与奔奔已非一个级别的车型，全新的跨界外观如能配合实惠的价格，预计CX20将成为入门级跨界小车的又一不错选择。

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九一日

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