长安之星升级换代新品CM5即将上市(图)

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长安转型轿车之后并未放弃微车。记者昨日获悉，长安第二代微车——CM5将于本月上市。长安集团总裁徐留平称，CM5无论在外形、性能还是在价格上都很有竞争力。　　2005年，长安汽车工程研究院在上海设立开发分院，开始研发新一代微车CM5。恰好，中国微车市场的变化就从这个时候开始。在此之前，微车基本上是乘用车，主要用来载人。长安的第一代微车——长安之星就是在轿车地盘基础上开发出来的。这几年，微车受微型轿车的挤压，开始转向商用车，主要用来载货。这就要求微车向大空间发展，能够拉更多的货。后起之秀五菱和东风小康微车都顺应了这个潮流，因此获得快速发展。而长安和哈飞、昌河等老牌微车市场却不断下滑。

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微车市场再起波澜 长安之星换代新品即将上市 2007-03-07 　　 　　当今中国,微车仍然是汽车市场中保持快速增长的板块。据全国乘用车信息联席会公布的数据显示，2006年1-12月全国微型客车销售完成86.80万辆，增长5.16％。有市场人士预测，2007的微车市场将进入平稳增长的时期，微车的竞争主将围绕品质创新与功能提升两大层面展开，新产品的竞争将成为热点。 　　与轿车市场每年保持近百款新车高频率上市的火热场面不同，微车产品每年仅有为数不多的小改款车型上市，产品更新力度显得相对不足，而实际上微车用户同样也存在对新品的需求。日前从长安汽车获悉，一款内部代号CM5的长安新一代微车，将于近期上市，有望在波澜不惊的微车市场投下一颗重磅炸弹。据悉，这款神秘的“CM5”是融合长安汽车在微车领域里的最新成就，在继承畅销产品“长安之星”产品优势的基础上推出的一款划时代的革新性产品。长安汽车高层表示，长安全力打造这款代号为“CM5”的产品，将引领中国微车市场产品进入高品质、高水准的新竞争阶段。 长安之星是长安微车体系的最核心产品，经过十年的发展，已经衍生出数十款系列产品，是技术成熟、品质稳定、产品线丰富的重要平台。目前，长安之星系列产品已经拥有超过三百万的庞大用户群，曾连续8年蝉联微车销售冠军宝座，是长安汽车成为“微车之王”最大的功臣。 　　长安之星也可说是中国微车历史上最具代表性的车型。1999年8月，长安之星在清华大学汽车碰撞实验室顺利完成了中国微车成功第一撞；开创中国微车进入安全时代，加上其时尚的外观、高品质的追求、便宜的价格赢得消费者青睐，成为微车行业后来者纷纷效仿、研究的对象。曾几何时，每年长安之星推出什么新品，就像国际服装大师们发表新作品样，成为当年的流行趋势和流行色。 　　长安之星的成功，给中国微车带来很多启示，随着市场消费需求的变化，长安汽车融入了更多的新实用理念与创新技术，在“长安之星”基础上推出了战略换代产品“CM5”，看来值得期待。 　　长安汽车介绍，这款内部代号“CM5”的产品，在传承长安之星优势的基础上，全车采用23项专利技术，288项技术升级和800多项零部件性能提升，以新高的品质标准全面满足市场对新一代微车的更多需求。 　　新春伊始，各大微车厂商纷纷发表了2007的新车计划，长安、哈飞、等都将有多款新品上市，竞争态势一触即发。长安汽车表示，凭借长安在微车市场的十年耕耘之力和领跑地位，即将发表的新一代高品质微车一定能赢得更多消费者的认可，成为中国微车市场的新主流产品。

骑下线羚羊的蛙

难道不是面包底盘了么？

涛歌

面包 能吃不？？

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后悬用钢板弹簧，就是面包。 以前长安之星的后悬是螺旋弹簧的。

冰峰火焱

:L :L

唐伯虎点蚊香

怎么只考虑拉货！为什么不发展点小型的MVP！其实这个市场也不小哦！

叉子

跟昌河福瑞达比较象:o

老冯

有长安之星升级换代新品CM5的数据吗?我想要对它有兴趣

柳寒青

:victory: