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经过网络的多次曝光，长安的入门级新车A101已经逐渐清晰的呈现在我们面前，而其内饰还相对神秘，对比几个同级别的竞争对手，同样走精品小车路线的长安A101又有何不同，通过一组首次曝光的谍照，让我们来进一步了解一下这款新车。
从中控台部分来看，长安A101同样走的时尚可爱路线，颜色颇为跳跃的双色调设计，仪表下部的橘红色和桌椅上的橘红色相呼应，有可能是与整车的外观颜色相呼应，根据车身外观的颜色不同，内饰也会采用相应的色调。
『长安A101内饰首次曝光』 方向盘仍然是标准的长安自主品牌轿车造型，与悦翔相同，只是少了音响调节的多功能按钮，目前还不清楚是否会在高配版本上采用多功能方向盘。而几个竞争对手也都没有配置多功能方向盘，并且都比较统一的采用了三幅式设计，以突出更加运动时尚的气息。
从仪表设计来看，A101的设计也比较简洁，中间是圆形的时速表，旁边是各种信息指示灯和能量条方式显示的油量表，而转速表则有可能被省略，在入门级的比亚迪F0车型上也采用了类似的省略转速表设计，高配版本的单耳式转速表则完全继承了丰田AYGO的设计，吉利熊猫的仪表板造型与A101相仿，但集成了转速表的双表式设计，奇瑞瑞麒M1则采用了被戏称为"土地庙"的中置式设计，虽然视觉方向可能会有所不习惯，却各种信息相当齐全。相比之下，江淮悦悦的三圆式设计在几款车型中最为讨巧，靓丽外形的同时也极富实用性。
再对比空调出风口，几款时尚小车都采用了圆形空调出风口，而最大的却别在于中部出风口，比亚迪F0和江淮悦悦继承原车设计，中部的顶置出风口效力有限，而熊猫和M1的百叶设计比较接近，长安A101则同样采用了可完全关闭的圆形万向风口，在实用性上略胜一筹。从空调和音响控制面板来说，比亚迪F0虽然没有照搬AYGO，却依然是克隆丰田雅力士设计，熊猫和悦悦则将圆形设计融入了整个中控台，瑞麒M1将传统的拨杆式空调控制演绎出了新风格，到是和丰田AYGO颇有几分相似。长安配以银色中控面板，单DIN的CD音响和旋钮式空调，虽然谈不上设么特色，但一体化的设计还是比较协调。
从水杯位置来看，长安A101排挡杆前方和车门上布置了多达四个位置，在几款车型中最为出众，而吉利熊猫和奇瑞瑞麒M1的门板储物格都太窄，仅能存放报刊杂志。不过从手套箱设计来看，长安A101、F0、熊猫、悦悦几款车型都采用了简单的储物槽设计，只有瑞麒M1设计了盖板，无论是私密性还是实用性上都更胜一筹。当然作为精品小车，都涉及了前排双安全气囊。
从车厢座椅来说，只有比亚迪F0的头枕为连体不可调式，长安A101的后排头枕与铃木雨燕比较相仿，对颈部有较好支撑。同时双色织物面料的座椅，配以同样彩色的走线缝制，视觉效果还是颇为靓丽。
而后车门的设计，尤其是后车窗的设计最能体现几款车型的差别，丰田AYGO的车身结构，决定了后门车窗的小尺寸，因此比亚迪F0和熊猫都采用了微面式的侧推车窗，不过熊猫在后期新推车型中，已经意识到这一配置对于后排市场的制约，通过增加三角窗实现了国人更能接受的后排车窗升降。而奇瑞瑞麒M1、江淮悦悦和长安A101原生设计了可以完全升降的整扇后窗玻璃，明显更能讨好长坐后排的家庭成员。当然我们注意到谍照图片中的A101车型后排采用了传统的手摇方式，包括后视镜也采用了手动调节，羊毛出在羊身上，低配置能够确保更低价格的实现，也许这就是长安要将A101打造成超越奔奔销量的主力微轿的信心所在，当然相信在高配车型上，还是会有电动控制系统的引入。 |
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发表于 2009-11-27 12:54:52
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