剑指凯美瑞，长安旗舰CD101首曝

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长安开始发展自主品牌轿车以来，除了奔奔小火了一把，重金投入研发的杰勋和志翔都面临生死存亡的尴尬处境，置之死地后生的长安似乎意识到再不拿出诚意，很难再在这个群雄并起的自主品牌车型市场获得一席之地。因此才有了刚刚发布的长安悦翔以颇为惊喜的价格上市，体现出了长安的“诚意”。


被寄予厚望的悦翔，后续还将陆续推出1.3L车型、自动挡版车型、天窗版车型以不断触发新卖点。此次车展还将带来两厢版本的实车，也可以被看做是长安对悦翔车系寄予的厚望。而上次北京车展带来的V802概念车作为量产两厢志翔的原型车可能暂时还是不会推出实车，据笔者了解其模仿福克斯两厢的溜背设计正在进行重新优化设计。当然从另外一个方面推测，三厢版本志翔的不温不火，可能也大大打击了长安跟进两厢版本的进度和决心。


根据笔者了解的消息，CD101将是一款定位凯美瑞级别的B级轿车。由此也可以看出志翔的不得志并没有长安轿车继续向上拓展的决心。从效果图来看，CD101也极富运动之风，大有效仿新君威和新马自达6的意味。穹顶式车身，和圆滑的车头车尾线条，体现了流畅的动感又不想E301那样过于浮夸。当然作为一款概念车，还是看出了CD101一些不太现实的成分。如同E301的C型元素将大灯和雾灯联系在一起，条形LED雾灯极具时尚气息。(这样的设计与雪铁龙即将在本次上海车展全球首发的GT概念车设计理念不谋而合)而前后保险杠的造型也充分呼应。
在B级阵营已经逐渐形成了两种派系，一种是传统的强调后排卓越空间，一再加长轴距的舒适型中级车；而另一种就是采用相对标准的紧凑轴距，强调卓越的驾驶性能的运动型中级车。长安的CD101就有可能是追随后者最近豪赌的“未来中高级车的消费者都是坐在前排”这一运动派系。

中高级轿车领域一向是自主品牌的薄弱环节，此前的奇瑞东方之子，华晨尊驰，江淮宾悦存在的意义似乎更多都是在于提升品牌形象，到了比亚迪F6，其逐渐提升的销售量让我们看到了自主品牌在高端的希望。因此才有了奇瑞接连发布G5和G6两款中高级轿车，并且另辟瑞麒品牌主攻高端市场。吉利汽车业不甘示弱，帝豪品牌旗下的FE和GC等三款车型都迅速由北京车展上的概念车转化为实车。不过据笔者了解，长安的CD101最早都要2010年才能真正进入消费者的视线，此次北京车展，更大程度还是车型布局的意向展示。

施无厌

又是山寨？

思慕C

概念车··

沙漠之狐

凶猛啊。

飘逸情怀

好啊，以后就用志翔转换ＣＤ１０１了，样子蛮好看啊，细节做好就ＯＫ

三万英尺的微笑

外形还可以，就是标志太难看。一点内涵都没有