帕萨特更换ABS总成后出现编码问题怎么办

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帕萨特更换ABS总成后出现编码问题怎么办
   本人上个月修了一辆帕萨特3.0LV6轿车，因ABS总成上的一个油堵漏油无法修复，就换了ABS总成，换后除ABS灯常亮刹车抱死外，其他一切正常。接上V.A.G1552读故障码，显示故障码为01044，译成中文为控制单元编码错误，再进入功能码01读ABS控制单元的版本号与旧的相同，都是3U0614517B，显示的编码coding为00000。于是关上点火开关，把旧的ABS总成插上，读其版本号也与新的相同，看其编码coding也是00000，这怎么可能呢？原来本车的ABS/ESP刹车系统电控部分无故障，只是油堵有点漏油而已，怎么它的编码也是00000呢？通过查资料得知，帕萨特3.0LV6ABS/ESP电脑的编码为04297。于是又插上新ABS/ESP电脑，清除故障码后，进入功能码07对ABS/ESP电脑进行编码，但编了多次编码还是00000，无法对电脑进行有效的匹配。没办法只好把车开到—上海大众特约维修站找朋友帮忙，可在维修站他们用V.A.S5052匹配了半天，也没完成编码，我只好又把车开回来自己想办法。
　　回来后已是晚上，我通过三个多小时的努力，从我电脑60多G的维修资料中寻找有用信息。这里找一点，哪儿找一点，一边找一边用V.A.G1552进行匹配实验。终于在进行了N次之后，完成了对ABS/ESP控制单元的编码，试车一切正常。前几天又有辆3.0帕萨特，因为事故进行整形时，拆掉了ABS/ESP总成，把coding变成了00000，我用同样的方法成功编码为04297。
　　在这里我把自己掌握的帕萨特3.0LV6ABS/ESP电脑的编码方法及注意事项写出来，愿能给那些遇到此问题的朋友们有所帮助。
　　一、注意事项：
　　1.如果拔掉方向盘螺旋管的插头，就断开了转向角传感器与ABS/ESP电脑的连线，通电后ABSESP电脑就自动把coding变成了00000，服务站代码WSC也自动变为00000。
　　2.拆下ABS/ESP控制单元的插头后，如方向盘已转动，则ABS电脑也把coding变成00000，把WSC变为00000，并设置故障码01044控制单元编码错误、00778转向角传感器G85补偿未执两个故障码。
　　3.控制单元编码没有次数限制，但必须在系统没有故障，转向角传感器的探测角度在-5度至+5度之间时，才能把编码写入ABS/ESP电脑，否则ABS电脑将拒绝你输入的coding。
　　二、下面详细介绍帕萨特3.0LV6自动挡ABS/ESP电脑的编码方法(使用的仪器为大众A.V.G1552)。
　　1.进入刹车系统的地址码03，检查ABS/ESP控制单元的版本号是否为3U0614517B，控制单元的版本号如不是3U0614517B应更换电脑。
　　2.进入08读取ABS数据流，选择005显示组，观察第1显示区数值应在-5度至+5度之间。(注：在进行设定前，应把车辆的方向盘放在车辆直线行驶位置，使数据流005组第1区显示直在-5度至+5度之间)。
　　3.按C键退出数据流功能，输入功能码11进入登录功能，输入登录码09597确认，激活ABS/ESP电脑的编码功能。

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