火化塞的热值表什么? 答:火化塞的热值表示其散热快慢,数值越大就散热越快(或称为火花塞越冷),不同的发动机要求使用的火花塞不同,必须匹配。一般而言,轿车的行使速度快,压缩比高,需用热值较高的(散热快)的火花塞,大行车行使速度缓慢,一般用热值低(散热慢)的火花塞。
若火花塞的热值不对,会有什么影响? 答:热值越高,集散热越快,易使火花塞的温度越低,点火头部产生积碳,引起跑电,试火花塞跳不出火来; 热值过低,散热不够,使火花塞温度过高,会导致爆燃等,易使火花塞头部陶瓷烧损,电极溶解。
火花塞的热型和冷型怎样区别? 答:火花塞分为热型、冷型、中型三种。我国是按照他的绝缘体的长短来区分的,火花塞旋如燃烧室的一段绝缘体长者为热型、较短着为中型、最短者为冷型。
拆卸火花塞的注意什么? 答:火花塞使用一段时间后,可能会有一个或几个火花塞拆卸时有点困难,那么,应待发动机充分冷却后再拆这样就会容易些。如果火花塞拧的太紧,也可以用煤油或松丝剂点滴在为花塞垫圈和螺纹处,平稳用力地旋动火花塞直至火花塞松动,拆下为花塞前要吹去火花塞周围的污物,以防火花塞旋出后,污物落入燃烧室内,套筒不能倾斜,否则容易损坏火花塞绝缘体。
安装火花塞时要注意什么? 答:1、要注意对准螺纹。特别是火花塞孔较深,需用专用工具,旋入时如感阻力较大,切忌盲目用力,以免拧乱螺纹,造成损坏。 2、拧紧火花塞时,扭紧力矩要符合技术规范,不要拧的过松过紧,以免漏气或损坏火花塞和火花塞孔。 3、安装分缸线时,要联按牢靠,防止虚接。
怎样判定火花塞的好坏? 答:1、检查为花塞间隙是否符合要求。 2、检查火花塞裙部是否有污染和积炭。 3、检查侧电极是否损坏及中心电极是否漏电。 4、检查火花塞绝缘体是否开裂或破损。 5、检查绝缘体芯与壳体之间是否松动漏气。 6、检查火花塞密封垫圈是否漏气。 7、进行跳火试验。
火化塞做跳火实验时,如点火系统正常而火化塞不跳火原因是什么? 答:1火化塞绝缘体外表污染,形成电流短路,这是应清洗绝缘体表面,除去污染物。 2火化塞未清洗干净,仍有严重的油污、积碳、使电流沿裙部表面短路而不能跳火,应仔细重新清洗。 3火化塞电极间“跨连”直接形成电极短路,除去连接物即可。 4绝缘体某处开裂或易被击穿,高压电流沿开裂击穿处与壳体短路,使间隙不能形成电火花,这是应及时更换火化塞。 5电极间隙太大,点火系统电压达不到击穿电压要求而不能跳火。
火花塞油污是什么原因: 答:一般是由于烧机油或电力系统问题所致,具体原因及解决辚法参见下表: 原因 解决办法 烧机油 换活塞环或镗缸处理 冬天气温底,油雾化不好 检修 供电能力弱 检修高压线,分火头及分电器盖上的触点,点火线圈
样判定火花塞过热: 答:判定火花塞过热,可以以火花塞绝缘部的颜色上来判别, 当绝缘部呈现棕褐色时表示过热,当裙部出现金属状熔 珠时表示火花塞严重过热。
火花塞过热的原因为什么? 答:1)火花塞热值较小。 2)火花塞固定不牢固,致使散热不良。 3)发动机过热,引起火花塞过热。 4)火花塞旋入过长,绝缘体部过份伸入燃烧室。 5)火花塞与气缸密封不良,被外泄的高温气体加热。
什么是铅污染? 答:主要由于使用了劣质含铅汽油造成,在火花塞点火头部附着了汽油中的铅,造成短路,中高速时会熄火。
绝缘体陶瓷和铁壳体结合部发生电晕放电是怎么回事? 答:绝缘体陶瓷和铁壳体结合部位有时会发生电晕放电(也叫闪烙现象),是正常现象,在晚间甚至可以看见,这不是火花塞漏电或漏气,不影响火花塞使用。拆下火花塞时,有时会在铁壳与陶瓷结合嘀咕位出现茶色污垢,是由于高压员的作用,使飘浮在空中的油粒子被吸附在绝缘体陶瓷表面造成,对火花塞性能没有影响。
如何清理火花塞及气缸盖上的火花塞孔? 答:将火花塞旋出一半时,用毛刷将火花塞孔周转的污物清理干净后,再将火花塞取下,用毛刷或棉丝清理火花塞上的污物,必要时可用砂纸清理点火头部。
怎样保养、更换火花塞? 答:1)定期检查,清洗调整. 2)使用时保持火花塞绝缘体的清洁干燥。 3)检修发动机时,防止碰撞火花塞绝缘体。 4)经济寿命过后,应一次更换全部火花塞。 |