燃油税改革对重庆二手车购买者的影响

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燃油税方案于2009年1月1日正式实施，同时国内成品油价进行下调。开征燃油税及油价下调双重利好消息给消费者带来了福音，1.6以下排量的车型，购置税的减免，国内车市有望在多重有利因素影响下逐步回暖。目前家用车销量最大的车型为1.0至1.8排量的，约占家用车销售总量的80%左右。其中，1.4排量以下均被视为小排量。3.0排量以上、价格超过35万元的大排量豪华车只占5%至8%左右。

昨日，在南岸旧车交易市场内，一位正看查看力帆520轿车的王先生表示，现在都在宣传节能环保，要省油省开支，买车就要认真挑，省一分钱是一分钱，让钱能更值钱。另外一位陈小姐也看中了一款白色的SX4，“陈小姐表示：很多朋友推荐这款车子，省油的口碑很不错。”燃油税的推出，也让陈小姐更坚定地选择了这一款省油的车子。同时，经销商也为陈小姐算了一笔账：1.6排量的SX4百公里实际耗油约为7升，现在93号汽油4.98元/升，全年行驶15000公里计算，每年燃油税支出为800多元，比原本的全年养路费1140元节省了300多元，如果每年的行驶里程更少，省下的开支将会更多。销售人员也表示，“最近前来咨询的消费者中，普遍对油耗的关注意识越来越强，低能耗车型现在倍受消费者关注。”一位刚刚购买了POLO的罗先生说，选择这款小车，一来是看中它的外观，二来是看中它的省油性能，毕竟用车的时间很多，POLO的节油性，能够省下一笔不小的油费开支。

自从燃油税改革方案出台以后，重庆二手车市场里越野车和大排量车型的销量逐渐下滑，交易市场内，存有大量二手越野车。据一些经销商表示，中小排量车型的库存量明显减少，销量保持一定上升。旧车交易市场十新公司负责人表示，燃油税方案出台后，取消了养路费，将燃油税加至油价中，对很多玩越野车的消费者影响很大，同样的排量但油耗相差悬殊，征收燃油税后开越野车与开家庭轿车相比，用车费用可能相差几倍，因此很多越野玩家不得不忍痛割爱，自去年12月以来，市场内销售的越野车数量大幅提升。越野车不断增加的库存直接导致其市场价格走低，目前三菱、切诺基、富迪、大迪、中兴等越野车在二手车市场中的价格不断下降，折旧率远远高于去年同期。