看过才满意 两车友静态体验长安志翔有感

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编者按：长安新车志翔上市已经快两个月了，相信有很多消费者都对其表示了一定的关注，但是并没有去亲身实地的看过现车。本文我们汇集了两位车友在4S店看车后对这款车的一些看法，它们是有很多共性的，相信可以给一些对自主品牌还不放心的消费者足够的信心去选择它。虽然两位车友是在不同的时间去不同的店看车，但是试驾表都已排满，他们也就无缘进行试驾，这也能从另一个侧面反映出志翔目前的热度。 如何关注到志翔？ 车友1（ID：楚留香） 喧嚣一时的北京车展已落幕数日，我也从最初的“全面撒网”步入“重点捕鱼”阶段，通过实地考察最终敲定买什么，毕竟要在2008年北京奥运会召开前实现我人生第二个五年（第一个五年规划买房，第二个五年规划娶老婆、买车、要孩子）中的又一个飞跃。 早前，先看了伊兰特，老婆觉得北京满大街跑的都是，花10万块买个出租车怎么想怎么不是滋味；后来又去看骏捷，外观不错但是开起来感觉动力有点软，最后到了燕长风看了长安新推出的志翔，感觉还成但是也有一点小小不足…… 车友2（ID：风从河来） 很早就听说长安的新车志翔上市了，尽管最近在选车，但在看过一些媒体的上市新闻以后，就没有做过多关注了。或许是对于自主品牌还有成见吧，总觉得这个价位里还是选择合资产品更信得过一些，特别是在一些用车细节的处理上，目前市场上已有的自主品牌车型，总是让人感觉设计者对车的理解还有差距。 然而前两天一个朋友的电话，却让我重新关注起这款新车。他刚刚参加了志翔的试驾活动，对志翔的表现大加赞许，并强烈建议我去试一试，相信会有所收获的。我的这位朋友在我看来是一个懂车的老车迷，他的感受应该是可以相信的，但我仍然将信将疑。就这样我带着众多疑惑，来到了长安位于南四环的4S店。 点评：消费者花10万元购车，首先还是会考虑合资品牌，这两位也不例外。志翔这款新车本不在他们的计划之内，但也许是机缘巧合，他们最后都跨进了长安汽车的展厅大门。 关于志翔的外形和细节的看法？ 楚留香： 按照惯例先说好的。志翔修长的车身、流畅的线条，给人的第一印象非常不错。大气的前脸却让人一下子就能感觉有三厢车的豪气，设计风格个人感觉和福特福克斯有几分神似，但是比福克斯线条要圆润一些。尾部的设计更是精彩，酷劲十足。螺旋桨式的轮毂突出了志翔的运动本色。 说实话，志翔在外形上很吸引人，圆润饱满的外形辅以简洁、明快的线条，车辆更加时尚。前脸设计更是融入了很多动感元素，锐利的前大灯无论从那个角度看，都能让人感受到它的锐气与凶猛。保险杠与进气格的一体式设计，让前脸更加大气。而发动机盖板的修长轮廓，恰到好处地凸显出志翔的张力，让其看上去更加的灵动。车身侧面的S型流线线条将前后的运动元素柔美的联系在一起，也成为志翔最显眼的特征。唯一美中不足的是前脸格栅与车标比例不够协调，显得有点小气，不过不影响大局看的过去就可以。 风从河来： 不知是志翔不上相，还是拍志翔的那帮摄影师水平不够，到了展厅以后，发现真车要比照片好看很多，特别是侧面线条，看上去非常舒服。4.6米的车身配2.65米的轴距，可谓恰到好处，整个车身的比例非常协调，既不像传统三厢车那样四平八稳般的古板，也不像一些新潮车型那么前卫，应该说正好符合咱们国人的审美需求。不过感觉有些遗憾的是，志翔的前脸和尾部这些最显眼的地方，细节处理还不够到位，比如说中网材质很一般，感觉一下子把车的气质拉低了，说实话，如果换成镀铬的会好些。 对于自主车，我总有个怪毛病，喜欢挑一些边边角角看，因为往往是一些小细节可以看出很多门道。这次我刻意查看了志翔的各个边角的接缝，结果令我很吃惊，接缝的均匀程度甚至许多合资车都自叹不如。当时我怕有错觉，还特地到门口又仔细看了看307之类的合资车，发现志翔的钣金工艺确实不输给它们。之前看图片的时候，曾发现志翔的大灯处接缝不均匀，以为又是和常规自主车一样，不拘小节。到了实车上仔细观察才发现，原来这都是因为大灯边角的造型设计产生的错觉。另外视觉明显处大灯与引擎盖、翼子板等部位的接缝也很均匀。为了证明我所言非虚，特地针对这些细节拍下了一组图片，大家可以自己看。接下来开关志翔的车门，发现志翔的车门是一体成型的，而且很厚重，这种感觉有点像德系车，这也说明长安在车身工艺上下了功夫，值得表扬！ 点评：二者对志翔的外形设计都非常满意，风从河来这位车友还仔细观察了车辆的钣金工艺，同样非常满意。二者觉得遗憾的地方也相同，就是认为车辆的前中网部分与整车的大气不够协调，不过瑕不掩瑜了。 关于志翔的内饰和空间的看法？ 楚留香： 说完外观再说内饰。从志翔上看，长安这次是做中级车是下了很大决心的，内饰称不上有多精细，但感觉上还过可以，偷偷地用手一摸，还挺平滑，没有国产车以往的毛刺现象，这点不错！从做工的精细，更是管中窥豹的看出整车的质量。一屁股坐进车里，空间还挺宽敞，看来是采取了紧凑式的设计。 中控台上下双色纹路面板过渡自然、按键集中、布置合理。同时加入“金属”装饰条提升了档次，在空调按钮以及出风口都加装了镀铬饰条。蓝色背景光的仪表盘和中控台，也挺漂亮，搭配仪表盘白色的刻度，使整体光线柔和清晰、一目了然。 不过美中不足是座位调节旋钮尺寸设计有些偏大，对于很多女性朋友来说不太好握。看来对于女性朋友的照顾就不那么周到了。 风从河来： 自主车一般都喜欢在内饰上偷工减料，但志翔在这一点上做的还算不错。按一按志翔的中控台上部的材质，你就会发现它用的材料比较讲究，这种柔软的搪塑工艺内饰，至少在别的自主车上很少看见。坐进新车里，没有太大的气味，而真皮包裹的方向盘手感很舒服，针脚和接缝都很到位。中央控制区采用银色喷涂贴面，面板很平整均匀，按键上的字也很漂亮，所有这些细节，个人认为可以与一些合资车媲美。 不过内饰下半部分的浅色覆盖件，在工艺上还是有所欠缺。不过因为不在明眼处个人觉得还可以接受，如果在这些细节上能注意一下，我觉得会更容易获得认同。 看完了内饰，说说中控台。你会发现志翔的音响主机很面熟，与福克斯的主机几乎一样。福克斯是我的备选车之一，对它是非常熟悉。经过一番操作以后，发现它所有的操作功能都与福克斯的主机一样，不仅按键的布局与菜单设置完全相同，就连不插钥匙的时候可以听一个小时的音乐以后自动关机、长按MENU键可以启动超重低音等等细节设计，也毫无二致。自动空调的按键造型与主机相同，操作起来也很顺手，车外温度显示很实用。可以说整个中央控制区的视觉、手感和人机工程设计，志翔已经可以与合资车叫板了。 在看图片的时候，对于志翔的空间并没有太多期望值，因为从图片看，它的后排腿部空间很一般。但是真正看到实车后就发现原来是种错觉，之所以觉得后排空间小个人认为是后排座椅较宽的缘故。当时和我一起试驾的是一位200多斤的重量级的车友，他坐在后排的时候，小腿内侧基本上能贴近座椅边缘，整个大腿都能获得支撑，而且膝盖离前排尚有一段距离，远比图片上看起来要宽敞得多。用他的话说“完全没想到”。 至于行李舱，空间很大而且非常实用。志翔的后备箱盖采用了液压的挺杆设计，不占用后备箱的空间，这在装载大件物品的时候，很有意义。 再说志翔的储物空间也很丰富，中控台左侧设计了两个储物格，手套箱容量很大，还带灯，这些都是自主车上少见的设计。最值得一提的是烟灰缸，不仅采用带阻尼的推开式设计（而非简单的向外拉，这种设计多出现在高档车上），而且烟灰缸旁边还有一个储物格，大小刚好放下一包香烟。尽管车内抽烟不提倡，但这样的贴心设计确实令人动心，至少对我这么一个吸烟者来说，感觉很爽。 点评：二位车友对志翔的内饰设计以及做工也持满意态度。风从河来还特别提到了志翔的宽大空间及众多的人性化设计。两人都不约而同的认为志翔已经有了与合资车叫板的资本。 动力及安全性如何？ 楚留香： 没有试驾，听说很强！因为当天试驾车表已经安排满了，所以没试驾成，但是从发动机参数上看，志翔所搭载的2.0L发动机达到了112kw的最大功率，在4000转的时候就能达到192牛•米的高扭矩，比伊兰特和骏捷都要强，但目前只限于参数对此，实际的还要试驾后才知道，此外最让我感兴趣的是它装备了许多中高及车才有的配置比如说DSS智能自动变速箱， TCS牵引力控制系统独创的HHRB安全车身(高刚性高吸能笼形安全车身) ，这些性能感觉都是实打实的需要，没有那么多花哨，从这一点看还是满意的。 虽然对车比较满意，但毕竟是大件。没试驾也不知道看者如何，没敢贸然定，销售也说了，试驾后再定也不晚，但感觉老婆比较满意，还是交了100块排了个号，如果下周试驾满意的话就直接定了，那样提车也能快点！ 风从河来： 看到这里，志翔已经让我动心了，但是当天的试驾安排得很满，我也没太多时间等待，只能下次再与志翔一亲芳泽拉~~~ 点评：希望二位车友都能够尽早的体会到动态的志翔。

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编者按：继奔奔、杰勋之后，长安汽车于北京车展期间又推出了一款全新的中级轿车—志翔。7.98-11.58万元的价格、接近B级车的4600×1800×1475mm的车身尺寸、丰富的舒适性和安全配置、比同级车性能优异的发动机都使其具有很高的性价比。那么实车到底如何呢？做工是否够细呢？本贴网友亲自去店内看了这款车，他的观点相信能够对广大预购此车的消费者提供一点帮助。

长安志翔

近年来，自主品牌汽[url=http://www.che168.com/]车[/url]发展迅速，它们所倡导的高性价比为其在这个竞争激烈的[url=http://www.che168.com/]车市[/url]中赢得了一席之地。但是这些自主品牌汽[url=http://www.che168.com/]车[/url]普遍存在的“做工差、品质低、不注重细节”等一系列小诟病，使得老百姓很闹心，谁也不想自己说花几万甚至上十万买来的车三天两头进修理厂，换句话说老百姓的要求不高。我们可以接受技术的不先进，外形也可以少点文化品位，但产品性能、安全性、做工、细节一定要过的去，而自主品牌往往就在这些地方掉链子。还好，随着市场竞争的加剧，越来越多的自主品牌开始意识到这些。

长安志翔细节做工（前机盖接缝平滑 间隙较小且基本相同）

俗话说牌子是张名片但是最终说话的还是产品。前天陪一个朋友去志翔4S店看车，发现自主品牌进步真的不小。朋友和销售聊天时。我特别查看了志翔的各个边角的接缝，总体感觉非常匀称，很多细节可以和合资车不相上下。之前朋友担心的几个地方大灯与引擎盖、翼子板等部位的接缝也相当规整，这一点是真的值得表扬。再者就是配置，个人认为志翔的配置在同级别车中数中上， TCS， ABS+EBD、防盗系统、四探头倒车雷达等安全配备也是全系车型的标准配置。此外一些细节的人性化配置也让人感觉很贴心，比如说折叠遥控钥匙、挡风玻璃下的扰流设置、停车后近光灯将持续照明60秒、钥匙孔周围照明功能。 但是人无完人车无完车，志翔的一些“不拘小节”还是透露了它的不足，一个是部分用料较次，影响整体感觉，再者就是后备厢居然没有钥匙孔，如果遥控钥匙没电后只能靠车内的开关打开后备箱了，太不方便了。

长安志翔后门缝处做工	长安志翔前翼子板与前门连接处缝隙

由于朋友此次只是几个品牌中做初选，并没有看的太仔细，不过个人感觉志翔在动力、配置、部分细节上做的还是不错的，但是不会做表面文章，就说格栅的材质、车门的塑料完全可以换些好的嘛，又花不了多少钱，但是感觉会完全不一样。总之一句话，无论长安也好，还是其他自主品牌，你们的进步我们都是看得到的，但是在设计和用料上还需再讲究点，到那时候凭借着细致的工艺、到位的做工和高性价比，自主品牌肯定会大有作为。 以上只是我看车时的一些感受，发上来与大家共享，不足之处，敬请拍砖！！ 原贴地址：http://bbs.che168.com/thread-385893-1-1.html