长安：利润空间压缩 出口汽车涨价是必然

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长安：利润空间压缩 出口汽车涨价是必然

　　 “人民币持续对美元升值，利润空间大大减少，本土品牌在海外市场都必须涨价，虽然这会影响出口数量，但也是没有办法的。”长安集团副总裁吴雪松在北京车展上接受记者采访时对本土品牌海外市场的发展近况作了这样一个分析，“涨价是必然的。”他说，从4月1日起长安海外产品全部涨价，幅度约为10%。

　　长安今年的计划出口量为4万辆，虽然目前海外市场的情况受多种因素影响而有点不明朗，但是也让长安这些本土品牌尝到甜头。据吴雪松介绍，在南非长安奔奔的定价约合人民币7万多元，而本土品牌商用车在海外中低端市场也很有竞争力，长安在南非的卡车、微车市场几乎是没有竞争对手的。不过在进军海外市场一段时间之后，他认为再走低价策略有点行不通了，提高品牌、完善售后服务、在当地设厂以降低成本等措施成为下一步发展重点。吴雪松特别重提了长安“8882”海外战略，即到2010年出口达到20万辆，拥有8个主力海外出口市场、8款主力出口车型及8个海外工厂。

　　此外，吴雪松认为到海外建立工厂是本土品牌降低成本压力的出路。

记者从长安汽车集团公司获悉，其已投产和正在研发的自主品牌轿车，排量将限定在0．8升至2．2升之间。这意味着今后长安自主品牌轿车将以中型轿车和微型轿车为主。

　　以长安奔奔成功打入微轿市场的长安集团正在加快生产和研发自主品牌轿车。

据长安集团董事长徐留平介绍，原来长安自主品牌轿车一年的产能仅有10万辆至12万辆，现在已经今非昔比，年产能直逼40万辆。

　　据介绍，长安未来3年的自主品牌轿车中，将包括微型轿车、经济型轿车、中级轿车、中高级轿车、越野车、商务车等。徐留平表示，长安将根据情况，把消费者最需要、最喜欢的自主品牌轿车作为主打产品占领市场。

眼镜哥哥

我还是最喜欢越野车:victory:

龙哥

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