感觉改了加强点火线圈效果不怎么明显的进来

FW3732

我也改了加强点火线圈，顺带换了QQ0.8的7026火花塞，刚开始感觉效果有限，怀疑火花塞的原因，回头想想，既然提高了点火电压为什么就不能同时加大火花塞间隙，因为我个人觉得火花塞间隙在能正常点火的前提下可以适当加大的，现在的线圈点火能量大了就更可以加大，于是加大间隙到1.3mm，现在动力改观明显，今天又故意在开和不开空调之间做对比，基本动力没影响，大家可以考虑这样试试，个人愚见，同时不知道有无不妥，欢迎大家指正

FW3732

自己先顶个，呵呵，万总不要骂我哦，我估计连你的火花塞一起换效果是肯定的，但对于像我这样经济比较紧张的这我觉得也是个两全其美的办法 ，还是要肯定万总的东东，如果不换线圈加大火花塞间隙不可取的，容易高速断火，我今天这样改后跑高速（120左右）时同样OK，就是不知道有没有另外影响

cmk

我的也换了，感觉是冷车时的提速比以前快了，但开得半个小时候后，效果不明显了，不知是否在用原厂火咀有关，油耗没得说，油表有点问题，不好算，等以后过多几天再看看效果如何:question: :question:

万金油

原帖由 FW3732 于 2008-5-2 22:09 发表 我也改了加强点火线圈，顺带换了QQ0.8的7026火花塞，刚开始感觉效果有限，怀疑火花塞的原因，回头想想，既然提高了点火电压为什么就不能同时加大火花塞间隙，因为我个人觉得火花塞间隙在能正常点火的前提下可以适当加 ...

　火花塞间隙调整是否适当，对火花塞的效能影响很大，然而一般人却很少留意它，甚至修车师父也不会在换装新火花塞留意它的间隙。那是因为火花塞在制造时已将间隙调整到一般情况可以适用的大小，所以不调整间隙使用也不会发生问题。但要使火花塞发挥最佳效能，就应该依照汽车制造厂的规定来调整间隙,　火花塞间隙越大，跳火的火花越强，火花越强则气缸内的燃料不但越容易点燃，并且能燃烧的更好，于是引擎发动容易，用油也能节省。但是间隙越大越需要高电压才能跳火，此外汽缸的压缩比越大，也须要越高的电压才能跳火，因此必须依照点火系统能供给的电压以及气缸的压力状况来设定最适当火花塞间隙。如果不依照原厂的规定而将间隙调的太高，可能会使火花塞跳火不易而引擎不易发动，或车子不能跑快，加速无力。 　这是因为高速行驶或加速时引擎的节气门大开，空气大量进入气缸，压缩压力增大，跳火需要的电压大幅增高，而点火系统供给的电压有一定限度，火花塞间隙过大便发生间歇不发火的情形。火花塞间隙太小火花就不够强，燃料不易点燃，或是点燃后不易完全燃烧，于是引擎不易发动而且耗油太多.

FW3732

火花塞肯定有关系，我现在调大后动力提升还是比较明显的，就是不知道有没有副作用

FW3732

原帖由 万金油 于 2008-5-2 22:46 发表 　火花塞间隙调整是否适当，对火花塞的效能影响很大，然而一般人却很少留意它，甚至修车师父也不会在换装新火花塞留意它的间隙。那是因为火花塞在制造时已将间隙调整到一般情况可以适用的大小，所以不调整间隙使用 ...

是啊，我也是看了这方面的说明想到的调间隙，现在的问题是动力改观明显，当然离不开能产生更高电压的线圈，现在冷车启动特灵敏，高速行驶也没发现什么问题，就是想问问万总，这样会不会产生其他不良影响，毕竟我的间隙差不多调大一半啊，以前的是0.8

万金油

只要冷车好起动,热车开起来自己觉得舒服就行了,不会有负作用的.....动手能力不强的TX我不建仪自己DIY,因为调整不当也会对动力有影响的.:handshake :handshake

眼镜哥哥

看来我这种人就不要动它了:lol

明明

火花塞的间隙调整后，还有一个点火时间的问题，改的人你想过了没有，调整了你知道点火时间多少了呢，这要有仪器才能看到知道的，你有吗？？？？

FW3732

原帖由 明明 于 2008-5-3 08:23 发表 火花塞的间隙调整后，还有一个点火时间的问题，改的人你想过了没有，调整了你知道点火时间多少了呢，这要有仪器才能看到知道的，你有吗？？？？

恩，DX说的没错，我也考虑到了，调大火花塞间隙会推迟点火时间的，而且高速的时候容易断火，所以我也是抱试试的心态调的，如果不行调回来也不难的，但现在使用效果的确不错，所以暂时也没调回来的打算，有时候的确是“事实是检验真理的唯一标准”呵呵