从长安志翔说起数数中国汽车的原罪，及未来发展和看法！

cq-andy

见到自己的帖子被很快被转到这里来，很不好意思，自己自觉再转发一篇自己的帖子！ 没想到第一篇帖子就登了点击率的排行榜，呵呵，兴趣来了就来随手第二篇，纯属自己感觉，偏颇肯定是有的。 在第一篇帖子里我就写到“长安，采用了福克斯的副车架和中控设计，采纳了M3的尾部设计，吸收了天语的媒体方向盘设计，造了一部属于自主知识产权的车子，不错，给予肯定。”让我高兴的是没有看到完全的模仿的影子。 伴随着中国汽车企业的兴起，中国汽车也开始发展起来。但如同当年日本和韩国汽车工业崛起一样，模仿或者说借鉴成了必不可少的主题。这也是我们国家汽车企业屡次被提起诉讼侵权的症结所在，这也是现在看来风光无限的国内车企，无法回避的原罪！ 吉利应该是中国民营车企的代表人物，书福同志造车从所说的“四个轱辘带套沙发”开始，其实这个“四个轱辘”是靠拿了丰田的全套发动机图纸，造出来的动力所驱动的，而“沙发”外套却是夏利的贡献。奇瑞，凭借一款QQ以不可思意的速度迅速拿下了中国微型车的大片江山，这其中又包含多少通用SPARK的无奈和悲哀？比亚迪生产电池的好手，相中了秦川，但却不是福莱尔，丰田的欧美的销售明星，花冠给好学生比亚迪带来的不但是灵感，最主要的是2年10万辆F3的销售纪录。前次德国的莫老太婆来帮德国车企喊冤，黑名单中就有SMART、BMWX5的中国本地版本双环小贵族和CEO。。。当然喊也没用，莫老太婆的政治能力和她的似乎得了老年痴呆症的智商一样低下。其它还有诸如特锐对应众泰2008，而最不争气的一汽红旗和奥迪的关系，就不用在说下去了。 其实，我所说的原罪，客观的说应该是车企必经的历程，关键是我国汽车企业在原始积累完成后，中国汽车及企业该何去何从？这才是最关键的点燃发动机的钥匙孔。 吉利，没有怎么再大肆仿制了，它最大的优点在于对成本的控制，使它能造出最廉价的车子，但同样问题是，在这里廉价的代名词却是质量的低下，豪情刚才已经说了，金刚和远景、美人豹，口碑似乎还要努力，其实只有和韩国开发的自由舰为吉利苦苦支撑半壁江山。 吉利症结：不踏实！没有用心做好一部车，美人豹看上去并不怎么美！金刚，也需要治理好掉毛的坏习惯（掉漆事件），远景，真正离世界先进，还真的很远。自由舰再自由也会成为历史。 对吉利的建议：不要好高务远，不要成天造噱头，认认真真拧好每颗螺丝，虽然消费者看不到，但他们能感受到。 奇瑞，也没有了大肆仿制，A3着实让我眼前一亮，但奇瑞却始终找不到QQ进化升级的途径，微型车相对低的利润回报率，很难支撑起企业的大发展所需要的血液供给。 奇瑞症结：心太贪！从QQ到各款SUV，奇瑞的产品线似乎要拉得很长很长，QQ的一成不变的笑脸已经让人产生了审美疲劳，A5的屁股让人有想躺在上面睡上一觉的感觉，瑞虎在爬山涉水的时候真的不象一只老虎。 对奇瑞的建议：精确自己的品牌定位，产品线的沿展要依据市场发展的需要和企业自身能力的掌控而定。 比亚迪，还在享受模仿带来的惊喜成果，它似乎还要发扬光大。F3源自于花冠，但客观的说它比花冠更美丽，加上飞度的尾部为F3带来了融合后的协调与舒适。F6虽然和景程象兄弟，但也有自己的特色，所以我认为比亚迪是最好的学生，不但学了，而且还学有所成。 比亚迪症结：当学生！电池和模具你是老大！丰厚的利润可以让你在汽车领域里玩一把，但销售记录的创造者F3绝对不是普桑，可以如妖怪般历久长新几十年，F6还需要时间和市场的双重考验，F8还在怀胎十月。。。 对比亚迪的建议：不要一点成绩就沾沾自喜，要大胆尝试，双模，铁电池是很好，但估计它需要很长的时间来被市场接受，要通盘考虑企业的发展轨迹，和现实市场结合，在生存中求发展，另外给自己的每个孩子取个好名字不要全是编号，汽车虽然是钢铁，但是到了消费者手中，却都有了自己的个性，这是市场给我们的启示。 最后说说长安，我之所以比较喜欢长安，因为它没有完全的拿来主义，而是“拿来我鉴”，努力创造自己的个性。虽然我对其起家的微面很有意见，但不管如何那是历程，长安我觉得应该有可能成为中国的“大众”，当然这是在企业自身努力的前提背景下。 对长安我有几点疑虑：主要在于对市场的敏感度不够，志翔2.0发动机是好，但是它是家轿，加上现在的能源紧缺，价格高涨，所以油耗成了很多准客户第一考虑的因素，中国汽车消费才刚刚起步，消费理念并不完全成熟，大多数消费者停留在实用、价格、消费、面子等基础层面，如果打运动个性牌，那么就是爱玩车的消费者的选择，10几万的车，长安自己的M3和福克斯就是对手。志翔三年的研发感觉好象很用心，但车不是酒，每年有多少新车上市，有多少新技术被应用，又有多少汽车在市场竞争环境往下拼命调价，等真正车出来，才发现“不是我不明白，是这个世界变化快”！回头看看杰勋，应该有所领悟。所以，长安应该努力建立自己的市场嗅觉机制，能跟上和预见市场的发展轨迹。 同时做为国营企业，希望不要如重庆建设和嘉陵一样被民企撂翻在地。要跳出国营企业的怪圈，就必须要依靠领导者的睿智，这是一个国营企业生存发展壮大的难题，希望长安人能把这道题做好。 最后，对上文所述有所冒犯的企业，请接受我最真挚的歉意，其根本原因在于我太希望自己的国家汽车企业能真正站起来，成为我们的骄傲和自豪，我希望上文如果能让企业觉得听到了消费者的一点心声，我就很满意了！ 我的第一辆车就是上文所述企业的一款车型，后来由于要搞公益，需要钱，卖了。但我准备如果有钱了，还买国产车，很多朋友都劝我别买国产车，说质量不行，其实我也知道，但正如我回答他们的原话：“我的钱就让我们自己国家的企业赚了去，他们赚了钱，就可以更好的发展下去，我儿子长大了就可以开上最好的中国汽车！”我其实更愿意看到大家去买国产车，并不是出于爱国，而是这部车是部真正值得买的好车！我热切的盼望那一天的到来！

神罗

我其实更看好比亚迪和吉利之流的:)

mg43

“我的钱就让我们自己国家的企业赚了去，他们赚了钱，就可以更好的发展下去，我儿子长大了就可以开上最好的中国汽车！” 这句话中听！！

志在翱翔

正如我回答他们的原话：“我的钱就让我们自己国家的企业赚了去，他们赚了钱，就可以更好的发展下去，我儿子长大了就可以开上最好的中国汽车！”我其实更愿意看到大家去买国产车，并不是出于爱国，而是这部车是部真正值得买的好车！我热切的盼望那一天的到来！ 中听！！:bye_bye: :handshake :victory:

［鬼见愁］

对,,,,我情愿给自己国家的企业当实验品,,也不去买进口的垃圾..:good: :good:

cq-andy

谢谢大家了。:loveliness:

alice055

我觉得还是长安志翔的样子漂亮

幸福的宝贝a1

楼主写的好！，支持.......

酸酸甜甜我的

其实志翔的外观设计是相当不错的