有喜,有惜,有戏 长安志翔静态观感

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[2008-4-2 6:35] 作者：王庭 来源：中国汽车网 编辑：王庭 字号设置：[ 大 中 小 ] 　　3月26日，长安志翔在重庆正式下线【点击进入上市专题】，这也标志着长安轿车进入新的起点。无论从技术含量还是利润空间来看，志翔相比长安轿车以往生产车型都要高出一个档次，同时从志翔所处的车型级别来看，市场竞争更为激烈，所以志翔成功与否，也是长安轿车能否完成真正“蜕变”的关键。笔者有幸亲临志翔下线现场，并在第一时间近距离接触了这款车，虽然没有实际驾驶这款车，但是但从外观、内饰、配置等车的静态方面里里外外一圈下来，还是有了不少感受！ 志翔整车线条很流畅 整车造型前冲感明显 　　坦白讲，志翔首先带给我的更多是惊喜。外观上看，整车线条流畅且紧凑，感觉没有太多冗余的地方，套用一句广告语“简约而不简单”。整车造型前冲感明显，而且很有大家风范。内饰方面，采用永不过时的“黑白配”，黑色的方向盘和变速箱杆，搭配以米黄色主色调和银色的中控板上，使人视觉“清新”。相比一些车型非要加几条“仿桃木”饰条，显然更“讨好”车主。 内饰浅色为主，很清新 电动六向座椅 　　志翔的配饰相当丰富，安装有全自动恒温空调、6喇叭音响、电动六向座椅、无骨雨刷等，在“硬指标”对比同级别车不落下风。而且偶尔还会发现一些小惊喜，比如手套箱打开，里面有一个照明灯的设计就很人性。在手刹旁边和后排座椅中间，都有水杯的放置位置，后排设有烟灰缸等等，这种同档次国产车很少考虑的小细节，志翔都做的不错。 配置与细节上，志翔都把握的很到位 志翔发动机舱内，除安装隔音棉外，舱内各种“护板”一应俱全，看起来很规整。 发动机舱很规整 　　另外我很欣赏志翔的一个地方就是车门开度很大，出来进去感觉很方便。 志翔车门开度很大 　　总的来看，志翔无论是做工还是各种材料和按键的触感，都超出了我们对国产车的一般概念。虽然说整车回想起来，没有什么太“出彩”的地方，但是我想对于长安汽车来讲，由于刚刚涉及造中档车，把车造好是第一步的，让车主使用起来舒服和顺手最重要，所以从这个角度讲长安这款“历时三载、耗资数亿”研发出的志翔，有个不错的基点! 　　志翔在一些方面上，也有笔者认为比较可惜的地方。首先是2650mm的轴距本是在同级车相当“傲人”的一个数据，要知道两厢福克斯的轴距也不过2640mm，可是坐进车厢内并没有感到“敞亮”的感觉，腿部空间也仅仅是一般而已。 志翔车内空间并没有想象当中的宽敞 　　另外可能是志翔在设计上，太强调空气动力学设计了，所以车身顶部弧线向下收缩太快，这样设计可能会对整车风阻比较有利，但是影响了后排驾驶者的头部空间。 后备箱在外部是打不开的 　　后备箱必须在车厢内开启也让笔者不能理解。比如说现在许多人去超市购物，拎着大包小包东西，很自然的先把后备箱打开，放好东西后再打开车门进入车厢，如果必须在车厢内开启后备箱，一个人的话就必须先把东西放到地上，然后进入车厢开启行李箱，显然很不合理。

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其实，遥控器上有开后备箱的按钮！

［鬼见愁］

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爱永恒

不要和奔奔一样就好了。

kailler

就是嘛 钥匙有后备箱按钮的