汽车质量认识误区

三寿今口 · 发表于 2008-3-16 11:33:48

很多消费者在买车时，并不知道如何来选择汽车，更不知道如何选择适合自己的汽车，这里列出十个汽车消费误区，希望能给那些准购车族一点建议。（注：仅限工薪购车族，富豪不适用）

　　车型越新越好

　　现象：一听说08款、09款车型即将上市，不少消费者马上对07款、06款不屑一顾了。其实，作为要在高速运动中使用的产品，汽车的性能显得更为重要，外形再好看的车，如果开没多久，就要开去维修，那也是够烦的，所以要购买适宜自身用途的汽车，不要盲目购买新潮、新款汽车。

　　建议：其实不少所谓的“老车型”上市尚没有几年，无论从外形款式上看，还是比拼性能配置都丝毫不逊于新车，而论及技术成熟度、性价比和维修售后较不少新车还有很明显优势。

　　车价越低越好

　　现象：一些消费者买车时认为车价越低越好，甚至认为购车时可选择一家车辆售价最低的店，而在维修保养时选择另外的４Ｓ店就可以了。还有少数不理智的消费者一看到商家的降价、促销活动匆匆将车买下，并不过多考虑综合因素。

　　点评：事实上，不少4S店在售车时已经为购车者提供了一些售后保养的优惠政策，消费者如果购车时选择价格最低的商家，维修保养时选择另外的商家，将有可能失去前者针对车主维修保养提供的优惠，无形中增加了养车成本。同样，消费者面对降价、促销一定要保持冷静。首先要了解其目的何在，不少商家的优惠活动其实是为了清理库存、处理滞销车型。此外，有些所谓的降价促销活动听起来很诱人，可实际上并没有什么实际的优惠。

　　进口车比国产车好

　　现象：很多消费者盲目追求进口车，认为进口车的质量一定比国产车好，即使车价贵出一大截也无所谓。

　　建议：进口汽车在性能的稳定上或许会比国产车略高一筹，但在维修保养和配件的供应方面却无法和国产车相比，而且越来越多国产车的车型已逐渐和国际接轨，各项技术性能也逐步达到了进口车的水平，在这种情形下，购买国产车会兼得质量和维修保养方面的双重保证。

　　配置越高越好

　　现象：部分消费者买车时一味追求配置高档、功能齐全，甚至不切实际地要求小型车拥有大型豪华车的装备和功能。

　　建议：千万不要被一些华而不实的装置所迷惑，要根据自身的情况选择适当配置。高档ＤＶＤ、高级音响、高档液晶显示屏等配置固然使车的豪华感倍增，但你在车内看电视又有几次呢？与其把钱花在使用率很低的配置上，不如把钱花在刀刃上，买一辆在空间、动力、安全和操控方面更好的车来得实惠。

　　钢板越硬越好

　　现象：不知道是有意还是无意，许多人在选车的时候都会用手按一下车壳，特别是引擎盖，看看车身面板用料是否坚硬。如果感觉下陷过多，就会对这款车嗤之以鼻，认为车壳太软，不安全。

　　建议：几乎所有汽车厂商在宣传自己产品的安全性的时候都不说钢板厚薄，而是在强调结构，强调３Ｈ车身和碰撞吸能技术。真正决定整车安全系数的是车身结构，是整车带有逐级吸能及抗变形能力的骨架在决定安全性能。
　　车身越重越好

　　现象：有些人认为车身自重质量越好，尤其是在高速行驶的状态下，车体越重越安全。

　　建议：造车科技发展到今天，车身重量早已不是炫耀安全的资本，真正保证高速稳定性靠的是车辆的造型。整车的造型稳定性原理与飞机相反，结构决定了在高速行驶中的车开得越快，空气对车身的压迫力越大，车的安全性也越高。比如说尾翼，它的功能绝不是美观，它的作用在于增大空气对车体的下压力，而保证车体更加平稳。而车体越重，制动距离加长，这反而是种不稳定因素。

　　气囊越多越好

　　现象：很多消费者买车时只盯着安全气囊，认为安全气囊越多就越安全。

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　　排量越大越好

　　现象：许多消费者对汽车的认识从品牌提升到了排气量，不仅喜欢追求品牌，也开始追求大排量的车了。

　　建议：排量的大小要依据车的用途、道路条件而定，越大排量的车无疑越豪华、舒适，但其油耗高，在使用的经济性方面值得权衡，对于普通车主来说１．４升至１．８升就足够了。

　　发动机越复杂越好

　　现象：许多消费者片面追求汽车发动机的技术参数，以及是否采用多气门、涡轮增压器、缸内直喷、可变正时等技术，认为采用的新技术越多说明发动机越先进性能越好。

　　建议：发动机的好坏，技术和功率是一方面原因，故障率和耐用性其实也是很重要的因素，采用一些全新技术固然好，然而新技术过多、结构复杂了，也就意味着产生故障的风险越大，比如最近比较流行的涡轮增压，一些涡轮增压发动机因为设计的不足和材料强度的问题，往往比自然吸气式发动机寿命更短故障更多。此外，由于国内用车环境复杂、油质较差，还必须要考虑发动机对恶劣油品和环境的适应能力，一些国外先进的发动机进入中国却水土不服，反而是老款一点的发动机有优势。

　　车头越长越安全

　　现象：不少消费者认为车头越长越安全，意味着驾驶室离撞击点远。

　　建议：大致来说，车头是越长越安全，越长的车头，吸收的撞击能力越多，那么驾驶员乘坐的空间发生变形的可能性越小，车主受伤的可能性也就相对较小。这也是美国车、德国车将车头做得较长的原因。但车头长也有副作用，车头长，掉头、转弯不方便，所占道路空间也较大，掉头的随意性就要小得多。

☆仔仔☆ · 发表于 2008-5-21 10:39:08

HOHO~~~~~~

非巡游 · 发表于 2008-5-21 10:39:13

关注！！！！！

新星8990 · 发表于 2008-5-21 10:39:22

9494。。。。。。。。

游荡者 · 发表于 2008-5-21 10:39:30

常有理.....谢谢!

xg5m · 发表于 2008-5-21 10:39:45

嘿嘿......哈哈......呵呵.....哟~呼

单车 · 发表于 2008-5-21 10:39:58

嘿嘿......哈哈

海豆 · 发表于 2008-5-21 10:40:03

看了~~~

安全提问 · 发表于 2008-5-21 10:40:09

9494。。。。。。。。

Route66 · 发表于 2008-5-21 10:40:12

哈哈，看的人少，回一下

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