从20000公里养护经验谈福克斯最优化保养[ZT]

长安奔奔

从去年提车后的优化驾驶实验到最近的养护方法验证，我的FOCUS(AMT车型)已经让我满意驾驶23000公里了。

　　平时车载电脑显示和计算，夏天开空调油耗约9.2L/100KM(连续遇上堵车，最高曾经上升到9.7L/100KM)，不开空调基本维持在8.3-8.5L/100KM。行驶条件相对比较好，每次都有1/3-1/2能够保证时速在60KM/H或以上的路段，基本固定使用两个加油站的93号汽油。
到目前为止，更换过燃油泵和汽油滤清器，新车时对车漆进行过镜面和硬化处理。

　　国庆前做了油路清洁检查，发现喷油嘴略有积碳，因为在4S做燃油和润滑油路清洗要600多，个人感觉发动机声比过去稍大，有必要做但又觉得花600多有点不值，故按照原计划使用添加剂自己进行了清洁和养护处理。

 

        国庆期间行驶1117公里，其中700公里左右为限速60和100KM/H的路段，其余为经常有人行走或者动物坐立道中的国道/省道和城市穿行路段，还包括两次严重堵塞(一步一挪)达30多分钟，以及使用清洗剂过程必须的10余分钟怠速运转，汇总计算(与车载电脑显示差别很小)油耗为7。5L/H，平均速度37公里，中途约有4个多小时使用空调。个人感觉可以作为经验与大家交流。

　　一、保持行驶的稳定性对油耗、发动机工作状态的影响都很大

　　我曾经根据实验(历时一个多月)数据绘制了各种驾驶状态的油耗对比曲线，后来发了两帖，专门说明比较结果。同时介绍了优化自动速度控制系统的方法，现在归纳如下：

　　1、在可能的距离内保持匀速或者匀加/减速行驶，油耗最低；

　　2、40公里/小时速度以下，油耗相对比较高，20KM/H速度以下是FOCUS的高油耗区，这时的加速与加油大小不呈线形关系，加速不要急于在很短时间完成；

　　3、在60-120KM/H速度范围，都能保持相对经济结果行驶，80-90KM/H是经济时速；

　　4、AMT变速器的自动速度控制系统具有自学习功能，在初始阶段应该尽可能按照最优驾驶方式培训系统，一段时间以后(根据实验，从完全丢失记忆到系统学习驾驶人驾驶习惯，这个过程大约需要500-1000公里左右)系统将根据检测得到的数据按照最优/次优方式控制发动机工作状态；

　　5、对手动变速器的驾驶缺少实验数据，但是根据一年多FOCUS的驾驶经验，能够经常保持行驶稳定，车辆/发动机的性能基本能够保证处于较好状态。

 

二、适当进行高转速运转，保持发动机性能处于最佳状态

　　1、也是根据上述实验结果总结。经常使发动机有一段时间工作转速在2000转/分以上，在不采用其他养护办法前提下是保持发动机性能最佳的简便方法；

　　2、具体办法是一段时间后，利用在高速路行驶机会，尽可能保持80-100KM/H速度，这时的发动机转速在2000转/分以上；

　　3、如果没有这种机会，可采用上坡低档高速匀速/匀加速行驶，或者下坡低档高速滑行，也能够保证发动机超过2000转/分运转(转速随路面坡度变化而变化)。

　　曾经用上述方法，通过70多公里的山路行驶，初步解决了两台车油门重/滞的问题。当然油耗也逐步明显降低。

 

三、燃油和润滑油的质量不达标，对发动机寿命和行驶安全有严重不良影响。

　　根据个人和一307用户的综合经验，发现燃油含水和杂质，或者不达标对发动机输出特性影响最大，而润滑油实际标号偏低，是造成发动机躁声变大的主要原因，这两种情况都有油耗明显升高的现象。

　　曾经有一淘宝朋友，说他陕西朋友抱怨FOCUS爆震时，来了一句俏皮话:”…。不知加了多少含水的油…”，重庆一出租车因加了含水很高的90号油，造成发动机报废的恶果，选择没有由个人承包的加油站是避免燃油参假的主要办法。

　　为了在行驶一段时间(平时车况好可考虑20000公里左右，动力明显降低和油耗升高则应尽快)后，对发动机和油路做必要清洁，下面介绍一些简单有效的养护方法，以避免和减小加用劣质油对发动机造成的损害，成本也能控制在比较低的范围(为了避免有给某种产品作广告宣传的嫌疑，下面方法均不提及具体产品品牌)。

　　1、使用专用发动机清洗剂，通过专业设备对油路和发动机内各部件进行除积碳处理，这种方法效果最好，能够恢复发动机最佳状态，在必要时做，成本可以控制在200-300元(因为发动机工作状态比较好，虽做了准备但是尚未实施)；

　　2、平时使用燃油添加剂，降低积碳和避免特别是严重积碳情况出现，我在21800公里时选择了某种行驶7000公里左右或者与更换机油同期使用的产品，从发动机声音明显变小变柔和看，处理轻微积碳的节气门/喷油嘴和燃油油路效果不错，选用的是北美地区已经验证并广泛使用的知名产品，不腐蚀油路，使用也不麻烦，成本80元左右；

　　3、第三次保养(23250公里)开始使用发动机气室积碳添加清洗剂，换机油时使用，根据使用前后机油颜色由棕褐色变成深黑色看，效果如预期，成本90元左右，如果发现积碳比较严重，则应使用另一种型号，价格约160元；

　　4、使用比较好的合成机油，或者与换机油同步使用机油添加剂，由于使用的是免费保养的机油，我采用添加剂方案，成本80元左右，使用后即使在安静环境，发动机声音也几乎听不见；

　　在4S做保养时，都有熟悉的技师肯定了该车比较好的车况/油耗。上述方法，特别是第4种过去坚持使用，一款2。0L排量，自重1。8T的自动变速器车在20万公里时平均油耗一直保持在10L/100KM左右，朋友要去后最满意的就是是发动机。

　　四、考虑较远距离外出时，准备使用能够清除杂质和水分的过滤装置，以避免不得已和不知不觉加了劣质油造成发动机严重受损的恶果，毕竟不是为了买车玩，脱保或者两三年就要出手换车的主，何况即使要出售，车况好坏也会很大程度影响评估结果。打算送给别人当然另当别论

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奔奔2008款

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